最近网传一个很火的消息是关于金融大鳄索罗斯的，
图片来自三折人生
索罗斯大家都不陌生，此人可以称之为世界金融界的灭霸，靠做空获利的世界第一人。
这次关于索罗斯的新闻，最初的信源是香港《大公报》，内容是这么说的，
“保守估计，1998年索罗斯一伙持有10万张空单，这次预计不低于20万张”。
8月31日香港上街人数大减，政府9月4日又提出四大行动推动对话，令港股回升。
索罗斯发现事与愿违，5日开始大手笔抛出期指空单，企图最后一搏。
结果在毫无预兆的情况下，港交所电子交易系统5日出现严重故障，并决定下午2时起暂停衍生产品市场交易。港交所解释称，供应商提供的交易系统软件出现了问题。
有消息称，港交所“趁机”打“大鳄”，令索罗斯出货逃命变成“关门打狗”。
翌日恢复交易，港股继续上扬，宣告索罗斯继1998年后再度大败，估计损失达24亿港元。
《大公报》并在文中指出，“金融大鳄”索罗斯企图做空港股谋暴利，
且是乱港份子背后的金主，勾结黎智英（香港壹传媒主席）乱港。
这个消息看起来过程非常精彩，几乎可以直接拿来做影视剧的剧本，
金融大鳄恶意做空，港府和港交所应对有方，政策和技术手段双杀，不动声色的击退恶人。
但是实际上，对于熟悉和了解港股的金融界内人士来看，
这则消息当中的很多细节都不太经得起推敲，
首先是空单数量的问题，新闻报道中说索罗斯持有20万张空单，
但是恒生指数期货的日均持仓量是11万左右，且近期持仓量并未出现剧烈上涨，
说白了就是如果除索罗斯之外所有投资者和机构都没持仓空单，
所有的空单都是索罗斯一个人的，也难以凑足新闻当中所说的空单数量。
其次亏损额度问题，20万张空单总计亏损24亿港币，合一张空单亏损12万，
恒生指数在9月4日长阳暴涨之前，已经在低位徘徊了数个交易日，
而此前更是因为时局问题和美股市场波动的影响，出现了一波幅度较大的短期下挫，
如果只是因为9月4日一条长阳线索罗斯就不得不认亏24亿离场的话，
索罗斯必须得高杠杆交易+20万张空单全放空开仓在最低点上，
索罗斯虽然年龄大了，但经验和能力还在，不至于老糊涂到搞出这么“韭菜”的操作，
另外这几个交易日的持仓量变化也不符合索罗斯快速开仓20万空单且认亏出局的说法。
恒生先跌后反弹，正常情况下也是先赚后亏，最多盈利不理想或者微亏，
20万张空单全被港府表态和交易所“关门”给打成最终合计巨亏的可能性不大。
再有就是交易风格和习惯的问题，
索罗斯最鲜明的交易风格和习惯就是“刺破泡沫”，
在快速的“崩溃式”下跌或者“断崖式”下跌当中获利，
港股近期的估值水平根本就不是那种被“吹得要胀破的气球”那种泡沫式估值，
而且即使香港近期处于“多事之秋”，但港股也远没有达到可能“崩溃”或“断崖”的境地，
所以这种情况下暴力做空港股，和索罗斯一贯的风格和习惯都完全不符。
《大公报》报道这一消息之后，也没有官方辟谣，内地诸多媒体有纷纷跟进报道，
但是相关的跟进报道中也没有进一步的深度挖掘消息出炉，基本上转载《大公报》的说法，
因此，索罗斯近期可能在港股有过动作，并且进展不是很顺利，
但是文中指出的空单数量和损失情况的真实程度，不太符合逻辑和常识，
大家就看个热闹就好，不用太当真，后续如果有进一步情况被挖掘的话，
我们在更新里再和大家接着聊。
今天，GWY印发了《交通强国建设纲要》
《纲要》提出，加强新型载运工具研发，到2035年，基本建成交通强国。
实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。
主打三大方向，分别是：
加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。
强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。
完善民用飞机产品谱系，在大型民用飞机、重型直升机、通用航空器等方面取得显著进展。
这一消息对轨道交通，高铁，航空，智能汽车等板块是一个短期利好，
但中长期这几大板块由于总体量和市场关注度的问题，尚且难以形成长期独立上涨趋势。
另外，当地时间9月18日，中国出口欧盟首列动车组“天狼星号”抵达捷克。
这组动车的涂装太帅了，非常有超酷版铁胆火车侠的感觉，
很希望国内的动车组也上这个系列的涂装，这个颜值实在是太让人喜欢了，
今天盘面情况还不错，三大指数都有上涨，尤其是创业板指数涨幅1.57%，
两市涨跌比差不多4：1，周二的阴线回落并没有造成持续的惯性下挫。
这个我们之前分析过，只要上证指数守住2960附近那个缺口，
指数的短期波动就还在正常的获利回吐范围内，暂时不用惊慌。
科技股和白马股近期跷跷板效应比较明显，
个人感觉，白马股在熊市尚未结束之前，
除非像阿胶等白马属性被证伪的个股，加上股价已经被中期均线反扣的情况，
即使有波动和回撤也可以再留一段时间。
科技股有比较明显的资金拉低制造中期热点的迹象，
如果是持有近期获利幅度较大，且近期股价高位滞涨严重的科技股，
可以先考虑适当兑现一部分盈利，稳一稳再看后市情况，不太建议死磕。
最近两个交易日，上证指数虽然没有惯性下挫，但是成交量萎缩严重，
MACD的形态也不太好看，不排除机构一边稳住指数，一边出货兑现的可能性，
所以近期投资者应该采取比此前更为谨慎一点的态度对待行情，
盯住缺口情况和成交量的变化，做出适当的理性操作与应对即可。
明天要有个推广文案要发
内容是关于一个财务课程的
