雄安新区无疑是热议话题，对有色影响核心在于京津冀周围供给侧改革深化，如电解铝采暖季错峰生产利多金属价格：周边河南、河北、山东和山西涉及全国将近 30%产能。需求端而言， 可以看出中国基建潜力仍大， 3 月 PMI51.8，经济扩张依旧；同时美国 3 月制造业 PMI 为 53.4，反映在库存端则是连续两周 LME 和沪铜库存下降。特别提醒：新进资源股【金城信】跌近员工增持价， 是不错的投资标的。
财报期涌现不少超预期标的。宝钛股份， 2016 年 Q4 单季扣非净利润约 9000 万，高端钛材用量占比增加。楚江新材， 2017 年 Q1 净利润预计为7000-8000 万，传统铜板带产需均旺盛。供给端改革深入，低端产能殆尽，而高端制造业产业格局变佳，盈利能力明显质变，当前低估值的加工个股主要有亚太科技和明泰铝业。
特斯拉一季度新车交付量同比增长 69%，达到 2.5万：约13450辆 Model S和 11550辆 Model X SUV。预计上半年 Model S 与 Model X 总销量将达 4.7 万至 5 万辆。锂电板块风云再起。钴价：沉寂两周之后， LME 钴价上涨：华友钴业、洛阳钼业、格林美。锂电：赣锋锂业、天齐锂业。磁材：中科三环、正海磁材、宁波韵升、银河磁体。 NCM：红星发展。
其他价格变动：海绵钛价格近一周上涨 2%，钛白粉上涨 5.7%，供给（成本支撑）和需求端（钛白粉要货比较多）均配合。稀土：氧化铽作为主打收储品种上涨 1.5%，近一个月上涨 8%，主要收储推动。
4 月 4 日- 4 月 9 日众多海内外统计数据将陆续公布。 周三将公布德国 3 月 Markit服务业 PMI 终值，前值和预测值均为 55.6； 以及美国 3 月 ADP 就业人数，前值为 29.8，预测值为 19.0。 周四将公布中国 3 月财新服务业 PMI，前值为 52.6；以及中国 3 月外汇储备，前值为 30051.2 亿美元， 预测值为 30075 亿美元。周五将公布美国 3 月季调后非农就业人口变动情况，前值为 23.5 万，预测值为 17.5 万。
1、钴
新能源汽车的风头正盛导致碳酸锂产业站到了风口之上，也令三元电池受到广泛关注。三元电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn） O2）三元正极材料的锂电池，其容量与安全性较为均衡，而三元电池中，金属钴同样是不能忽视的重要材料。
特斯拉用的是 NCA 正极材料，唯一供货商是松下集团。国内间接供应商 st 金瑞小规模供应松下 NCA 前端材料。常规的电池正极材料是钴酸锂 LiCoO2，三元前驱体材料则是镍钴锰酸锂 Li（NiCoMn） O2，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，成本低廉，但电池容量较低。以特斯拉为例估算其对正极材料的需求量见下表。
据中汽协数据， 2016 年我国累计生产新能源汽车 51.7 万辆，同比增长 51.7%。其中，纯电动乘用车生产 41.7 万辆，同比增长 63.9%，插电式混合动力乘用车生产 9.9 万辆，同比增长 15.7%；纯电动商用车生产 26.3 万辆，同比增长 50.2%，插电式混合动力商用车生产 1.8 万辆，同比下降 22.5%。新能源汽车产销量保持高速增长。
全球目前比较流行的新能源汽车对钴的消费量从 0.3 千克到 8.1 千克不等。按照各国的新能源汽车规划目标来看，到 2020 年全球新能源汽车销量将超过 1000 万辆，全球钴消费量将达到 17 万吨。
2、锂
锂电池主要构成部分为正极材料、负极材料、隔膜、电解液，核心部分为正极材料，它直接决定了电池的性能。目前常用的锂电池正极材料有磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂和钴酸锂等，根据正极材料的不同可以对锂电池继续进行细分。
三元材料电池是指使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，它在综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点之外，能量密度更高，因此在动力锂电领域具有良好的发展前景，目前已经逐渐取代钴酸锂。工信部起草的《中国制造 2025》中要求动力电池能量密度在 2020 年达到 350Wh/kg，三元材料电池可以达到该要求的电池发展方向，因而引发了国内众多产商的关注，但目前还存在着高成本的问题。
磷酸铁锂电池相对于三元材料电池能量密度较低、一致性较差，但是它不含钴等贵重元素，磷、铁的地球资源储量丰富因而原料价格低， 同时还具备在高温与高热环境下的稳定性高、可快速充电、循环寿命长等优点，因此目前在国内的新能源汽车上使用的比重更高。
3、磁材
新能源汽车对电机性能的要求较高，需要能够频繁启停、加减速，对瞬时功率、功率密度、效率等性能指标都有一定的要求。此外由于新能源汽车使用环境多变，需要电机有不错的可靠性、坚固性，且新能源汽车作为量产的大众消费品，电机成本上也不能过高。由于电机的能耗直接决定了固定电池容量情况下的续航里程，因此电机还需要有高的能力密度，实现轻量化。综合起来，目前新能源汽车企业主要采用的是永磁同比电机与异步感应电机。
永磁电动机为同步电动机，其转子使用永磁体，定子产生电磁转矩来推动转子的磁场围绕轴心线进行旋转，定子和转子的磁场是同步的，其具有节能、高效、轻量的特点，目前在电机中正广泛应用。永磁同步电机拥有效率高、结构简单、体积小、重量轻的优势，对于提升新能源汽车续航里程效果出众。目前我国电动轿车多采用永磁同步电机，如：东风、奇瑞、长安、一汽和上汽等汽车公司。
异步感应电机结构简单，无需电刷等工具，特斯拉采用的即是异步感应电机。但由于单边励磁，产生单位转矩需要的电流较多，因此能耗较大，一般而言永磁同步电机比组容量的情况下，同等车况下，采用同步电机的汽车可比采用异步电机的汽车续航里程适当增加，混合动力汽车的油耗也可得到有效降低。
未来新能源汽车是磁材发展的主要领域之一。对于新能源汽车而言，如果混动汽车使用永磁同步电机，单位需要磁材 2.5 千克/辆；而纯电动汽车若永磁同步电机，其单位需要磁材会更多，具体的用量按照电机个数倍增。中国计划到 2020 年新能源汽车生产能力达到 200 万辆，以 1 辆车配置 1 部电机匡算，电机部分将增加 5000 吨磁材需求。据中国硼工业网， 2016 年全球高性能钕铁硼产量在 4.28 万吨，同比增长 16.6%；驱动电机是高性能钕铁硼最主要的需求，占比达到 45%，新能源汽车目前占比为 9%，预计到 2020 年全球新能源电机需求将超过 2 万吨，成为高性能钕铁硼的单一最大应用领域。
本周（3 月 27 日- 3 月 31 日）金价上涨 0.47%，银价上涨 2.81%， WTI 价格上涨6.93%，伦铜价格上涨 0.68%，美元指数上涨 0.73%，全球钢铁指数下跌 0.85%。
海通有色 2017 年 3 月投资组合：云南铜业（20%），铜陵有色（20%），洛阳钼业（20%），宝钛股份（20%），江粉磁材（10%），金一文化（10%）。本月（3 月1 日-3 月 31 日）海通有色组合下跌 2.23%，申万有色下跌 2.03%，沪深 300 上涨 0.09%。
海通有色2017年4月投资组合：云南铜业（25%），金诚信（25%），华友钴业（20%），宝钛股份（10%），江粉磁材（10%），刚泰控股（10%）。
本周（3 月 27 日-3 月 31 日）钨精矿价格上涨 2.7%， APT 价格上涨3.5%，钛白粉价格上涨 5.7%，海绵钛价格上涨 1.5%，氧化钼价格上涨 1.2%，电解锰价格下降 0.5%，电解钴价格下降 5.9%，镁锭价格下降 2.6%。
未来的风险主要在于：中国A股回调风险导致估值下降。
