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重温昨日经典 领略汽车工业魅力
泰山世界古典汽车博览馆强势入驻济宁首届“圣地智谷”科技车展
或许你已见过不少老车，却没见过几辆老爷车。
或许你正在为自己的dream car努力攒钱，无暇顾及那些连牌照都难搞定的奢侈玩具。
或许你的周末依然忙碌，开上二三十公里看一场老爷车聚会值得吗？
可能不值得，如果新鲜、刺激、吹牛的谈资是你所期待。
也可能值得，即便你原本没什么期待。从福特T型车到大众甲壳虫，从奔驰1号车到英国的摩根三轮，一台台被时间打磨的老爷车在精心的修护下轻藏光阴的故事。在优雅的曲线、经典的轮廓背后，是百年的创造、传承、荣耀、变迁。美好与瑕疵悄无声息地凝固于此，像一本等待你来阅读的书。
如果天气不坏，阳光洒在铺满老爷车的草地上，啤酒、香肠、房车、帐篷，新鲜的姑娘、 满地疯跑的孩子，让老爷车成为这美好场景的道具，也是值得留恋的假期。
4月2日-4日，泰山世界古典汽车博览馆的经典老爷车将惊艳亮相首届“圣地智谷”科技车展，给济宁市民带来别样的视觉盛宴，在这个清明小长假，大家可以前往济宁高新区科技中心，一饱眼福。
奔驰1号车（1886年世界上第一辆汽车-奔驰模型）
1885年，卡尔.本茨发明了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，并于次年（1886年）1月29日为发明专利立案。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，也将1886年定为世界汽车诞生年。
此车装备了卧置单缸四冲程汽油发动机，785CC的容积，最大功率0.89匹马力，最高时速15ｋｍ／ｈ，前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特征：电点火，水冷循环，前轮转向，后轮驱动和掣动手把等。当时由于该车的性能不完善，发动机工作时噪音过大，链条质量不过关，经常发生断裂，因而人们经常看到的是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代，汽车受到了人们的嘲笑，被斥之为无用的怪物。卡尔．本茨的夫人贝尔塔为了回击社会舆论的讥讽，于１８８８年８月带领两个儿子驾驶着经过反复改进的汽车行驶了１４４公里，这次历史性的试验为汽车的发展作出了贡献。因此本茨的夫人被认为是世界上第一位女性汽车驾驶员。如今这辆奔驰一号原型车被陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。
克莱斯勒帝国（1959年）
上世纪20年代作为克莱斯勒顶级车款的帝国轿车,于1955年成立独立品牌,成为当时极负盛名的美式豪华大轿车,其中最脍炙人口的车款是帝国皇冠,我们面前这款为1959年的帝国轿车，该车尾部同样采用了当时的流行设计-鱼鳍状车尾 ，给人留下了深刻印象。
福特Ｔ型车（1927年）
福特是1903年由亨利．福特创立，凭借着亨利．福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，使得福特汽车公司成长为世界第四大汽车公司。
福特T型车堪称世界汽车史上的第一个神话。从1908年到1927年共售出了1500多万辆,这一纪录直至几十年后才被大众甲売虫和丰田花冠车型所打破。早期的T型车釆用清一色的黑色涂装（我们馆内这款是T型车的后期产品，车身采用了墨绿色的涂装）。1913年美国福特汽车公司开始建立生产流水线,福特T型车12小时28分钟组装一辆汽车。1925年福特一天能造出9109辆T型车,创造平均10秒一辆的世界纪录。
这款为1927年的T型车，拥有一部前置2.9 L的4缸引擎,可提供20匹马力和72km/h的速度，其一大特点是可靠汽油或酒精提供动力，配置的T型车耗油量大约为每百公里7.8-9.4L。
雪佛兰克尔维特C3(1973年)
克尔维特(Corvette)属于通用汽车公司的雪弗兰品牌。克尔维特C3诞生于1968年, 它是克尔维特家族中最为长寿的一个型号, 其历史从1968年发展到1982年, 由彼尔设计的“蜂腰可乐瓶''形状的车身,配合修长的引擎盖,在当时曾被誉为最优美的克尔维特车型。搭载一台大功率V8发动机, 克尔维特C3拥有完美的动力输出, 独特的魅力, 是美国汽车的代表之作。它也是第一款由美国汽车生产商制造的完全美国风格的跑车。作为一款具有-世界级水平的运动轿车，全球范国内都堪称经典。雪弗兰克尔维特具有极高的收藏价值。
克莱斯勒温莎（1947年）
克莱斯勒-温莎是一个全尺寸轿车,于1927年生产, 1947年左右进入中国。此车是1947年东北三省一体化管理局局长欧阳青的座驾。解放后为黑龙江省委书记李立安专属座驾,又后来支援地方,给了牡丹江市委,几经周折,这款克莱斯勒温莎于2009年收购于哈尔滨双城市。现收藏于本馆内。
红旗CA770—红旗轿车的经典之作（1966-1980年）
1965年底,红旗CA770三排座高级轿车获得国家正式定型。成为我国第一辆量产轿车车型。
CA770是全新设计的车型，三面旗侧标代表走总路线，大跃进，人民公社。前脸采用扇形图案，内饰华丽，装备先进：仪表盘中央设有天安门标志，四周全用实木装饰，并配有石英钟，古典而不失豪华。前排设有冷暖风出风口，前排座椅后方设有中隔墙（当时红旗轿车作为国家礼宾用车，中隔墙的设置可对国家领导与外宾之间的谈话起到一定保密作用），后排空间十分宽大，并配有两个可折叠的警卫员座椅，尾灯采用独具一格的宫灯造型。发动机为自行设计的5.65LV8四冲程水冷化油器式汽油发动机。1966年投产，1980年停产，共生产了1510辆。
红旗CA770作为红旗轿车中的主流, 既是中华轿车工业的旗帜、 也是共和国的骄傲 基于对红旗轿车的特殊钟爱,张永龙董事长费尽周折高价买到江青的专车一一红旗CA770,現收藏于本馆内。
福特GPW越野车(20世纪40年代)
1940年，迫于在欧洲战场的压力，军队对于轻型越野侦查车的需求迫在眉睫。美国陆军向全美135家汽车制造商发出竞标通知，威利斯成为了最后的赢家，1941年7月，威利斯带着美国陆军16000辆的生产合同开始为美国陆军生产这种越野侦查车，并且将它取名为威利斯MB。在这不得不提到Jeep这个词的由来，起初军方将这些车型称为GP（多用途）汽车，但基层中的士兵和大众更乐意将其称为Jeep。就这样，Jeep这个日后家喻户晓的名字诞生了。在随后的生产中，由于军方对于威利斯MB车型需求量大且急，威利斯的生产已经供不应求，于是在军方的协调下，1941年福特获得了威利斯MB的图纸，与威利斯一起生产这种越野车，并且取名为福特GPW。
福特GPW是美军通用的吉普车，由美国威利斯公司于上世纪四十年代出厂，是现代越野车的鼻祖，在美国甚至世界吉普车发展史上具有不可替代的地位。这一小型四轮驱动多用途车被认为是经典的二战吉普车，1941-1945年共生产了277896辆。GPW最大的设计亮点是全部采用平直方正的线条勾勒，与军人刚正不阿的性格相吻合，车身墨绿色的车漆凸显了军车的身份。此车在二战期间在战地搜索，侦查和执行特殊任务上立下了不朽功勋，是在汽车爱好者中极受推崇，享受极高声誉的经典战车。
福特 M151军用轻型吉普车（20世纪60年代）
为了替代曾在二战中大量使用的军用威利斯吉普, 1950年美国陆军司令部提出了发展一种新型0.25吨4x4轻型指挥车的设想。1959年,在经过大量的实验后,正式命名为M151，由福特公司生产。1960年首批M151开始正式装备美军。
凯迪拉克62系列（1959年）
凯迪拉克轿车一向被公认为是美国精神和领袖风格的豪华轿车典范, 它一直是各国政要和华显家族出入重要场所的首选座驾之一。凯迪拉克62系列以张扬、 富有棱角的设计风格得到了延续并强化。配备V型8气缸6. 0升排量发动机,输出功率达300匹马力,底盘采用了一种全新的x框架结构,和庞大车身支撑的刚性。融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为汽车工业的领导性品牌。因其尾部采用了火箭和子弹的设计，因此被称为是火箭车。
劳斯莱斯 银灵（1989年）
劳斯莱斯(Ro11s-Royce)于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球,同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。这款车配备了犀牛皮座椅,胡桃木内饰,倍感奢华,处处散发贵族气息,令人着迷,同时所采用的换挡和助力技术,在当时都是非常先进的。労斯菜斯1980年推出的“银灵”轿车,不久使被誉为“世界上最好的汽车” 。
宾利 Mark Vl（1946年）
1946年, 宾利推出了其品牌历史上著名的畅销车型一Mark VI 。 它创造了诸多宾利汽车记录,它是第一辆采用标准冲压钢车身的宾利车,也是第一辆实现完全在英国克鲁郡工厂生产的宾利汽车 。 除此之外, 它还拥有流畅的身形和强劲的动力, 是不折不扣的宾利王者车型。
1926年美国 RE0
成立已逾百年的汽车品牌奥兹莫比尔在其107年的发展史中缔造了无数辉煌,它不仅是通用集团的前身与根基,更是美国最古老的汽车品牌之一。不幸的是,由于品牌定位的重叠以及通用集团的种种决策,奥兹莫比尔于2004年正式消失,告别了历史舞台。
1901年,奥兹汽车公司已经累计生产了425辆汽车,并且在此后凭借大容量汽油动力汽车成为几年同美国最畅销的汽车公司。但是就在奥兹汽车公司蒸蒸日上,准备走入正轨的时候, 一场大火将刚刚建成的厂房几乎夷为平地,由于大火过后的财政危机, olds先生被迫离开了奥兹汽车公司并重新成立了REO汽车公司, 1908年通用汽车公司收购了该公司。1926年生产的RE0车体为木质外包铁皮.
英国摩根汽车旗下三轮跑车(3 Wheeler)（20世纪50年代）
历史上第一辆摩根三轮汽车是品牌创始人摩根先生受到自己买入的首台Eagle Tandem三轮汽车的灵感激发而来。釆用8马力的水冷式第迪安发动机。正是受到这辆车的启发,摩根先生开始着手为自己打造一款独特的三轮车。1909年第一辆自行设计打造的原型车Runabout,采用三轮车的布局, 并以优异的机械设计和耐用度,迅速成为当时市场上最受欢迎的三轮车。
此款经典三轮跑车是Morgan摩根3 Wheeler,车身尺寸,长3225mm/宽1720mm高/1000mm.整车精悍短小且就像是贴在地面一样,设计灵感来自1930至1950年代的战斗机舱体,除了如飞弹般的流线身型和独树一格的3轮设定引人注意外,裸露于车头正前方、置身在车外的引擎,也恰好呼应了单螺旋桨飞机的设计。摩根3 Wheeler搭载2.0升V型双SOHC自然进气引擎、拥有80匹马力,马自达的5速手动变速器。最高行驶速度可达到185km/h。整车的总重量为525kg左右。摩根3Wheeler车型在1909至1953年问生产了大约3万辆。
