榜样力量·品质四航 | 广连高速花从段： 有“智”更有“质”，打造高速公路建设新标杆

广州至连州高速公路花都至从化段项目起于广州市花都区，终于广州市从化区鳌头镇，全长18公里，设计时速120公里，是《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》“十二纵八横两环十六射”的第一射线。项目建设对打通广连高速影响区至广州中心区道路，完善粤湘省际通道及粤北高速公路网布局，构建平行于京港澳国家高速的南北交通新动脉具有重要意义。

在建设过程中，项目团队构建起全过程质量管理体系，以科技创新赋能工程建设，细化落实各项质量管理举措，不断提升项目质量管控能力水平，凝心聚力、全力以赴推动项目高质量项目完成。项目获评 中交集团暨中国交建2024年优质工程奖 。

项目牢固树立“全生命周期”管理理念，充分发挥“BOT+EPC”模式优势，通过设计与施工深度融合，强化地形选线、绕避不良地质、优化桥隧比例、统筹填挖平衡和地材筹划，防范重大安全质量风险，以“高性价比”设计奠定“高质量”建设基础。

以“首件制”和“双标”管理为抓手，发挥“综合评比”的“指挥棒”作用，统一管理要求，凝聚质量共识，形成“品质工程”建设合力。印发首件工程认可制管理办法，将首件工程认可制流程化；贯彻落实广东省高速公路建设“标准化”“标杆”的“双标”管理要求，做到工程质量“比有标准、赶有目标，好则奖励、差则追责”。

以“原材料”和“工程实体”质量为管控核心，强化试验检测手段应用，客观评价工程质量，充分利用“无人机”、混凝土生产全过程监控系统、档案管理系统等信息化手段，有效促进工程建设品质提升。项目交工检测主要实体指标优良，并以97.6分通过交工验收，获评广东省交通运输厅第二批绿色公路示范创建项目、国企管理创新成果一等奖等多项省部级荣誉称号。

广连公司成立“科技广连”创新工作室，统筹开展四新技术、微创新、专项课题研究等工作，深入推进QC、科技创新等活动，通过创新成果有效转化，促进项目建设进度与质量双提升。

在国内高速公路领域桥梁施工中首次应用“前端+云平台+大数据”无人机智航巡飞系统，做到“无人机”24小时待命、3分钟覆盖2公里监控范围、即时呈现工程建设实况，通过一线操作平台与后端监控的无障碍沟通，实现远程指挥调度和建设管控。

利用物联网、人工智能、天翼云计算、大数据、“5G移动互联网+BIM信息化”等新一代信息技术，建设“智慧梁场”，彻底改变传统预制梁场现场管理的交互方式、工作方式和管理模式，实现对人、机、料、法、环的全方位实时监控，变“被动监督”为“主动监管”。通过“智慧梁场”建设，实现对梁片预制的信息化管理，有效提升项目管控水平，提高预制梁场智能化水平和梁片预制效率，有力助推项目建设进展。

山前枢纽互通立交为广连高速花从段重控工程，桥面坡度大、曲线半径小、桥梁梁型复杂，梁片架设困难，所跨大广高速车流密集，涉路施工风险高。

项目在保证架桥机具备原有技术性能基础上，升级架设转弯半径更小、纵横坡更大的窄幅匝道桥梁架设技术。架桥机支腿内通过利用回转支承装置，自动调整架桥机主梁姿态，实现架桥机小半径曲线上步履式自平衡过孔功能，使架桥机架梁操作更加简便，自动化程度更高，通用性更强。通过改造升级现有架桥机技术性能，有效解决架桥机小半径曲线弯道过孔、大纵坡弯道喂梁、大横坡安全架梁等方面技术难题，顺利完成项目匝道桥预制梁安装。

项目穿越九湾潭水库饮用水源准保护区1.98公里，九龙潭、蟾蜍石两处森林公园4.28公里，安全环保要求高。

广连公司联合四航工程研究院、中科院华南植物园等科研机构，通过野外试验、室内分析等手段，以森林公园区域公路边坡创面为研究对象，构建边坡创面生物多样性恢复技术，提出更为完善的边坡生物多样性修复方案。通过技术应用，有效提升公路边坡植被生态系统的固碳速率40%左右，实现公路边坡固碳功能的长期稳定性，降低公路边坡植被生态系统的后期维养成本。