据2月5日消息，原铁道兵党委常委、政治部主任徐诚之，于2017年1月21日上午在北京因病逝世，享年96岁。
《中国铁道建筑报》曾报道，徐诚之原名徐崇信，山东省招远县人，1921年出生，1938年10月参加八路军。在抗日游击反“扫荡”战斗中，他作为山东纵队第五支队机要室译电员，圆满完成任务。
日本侵略军投降后，他所在部队于1945年10月攻克即墨，之后奉命开赴东北，改编为辽东人民自卫军第二纵队二支队，徐诚之任支队政治部宣传股长。
新中国成立后，徐诚之任原铁道兵团宣传部副部长，1950年参加抗美援朝，曾任原铁道兵政治部主任。
1960年，徐诚之晋升为大校军衔，获三级独立自由勋章、二级解放勋章，朝鲜民主主义人民共和国授予二级共和国勋章、二级国旗勋章，1988年荣获独立功勋荣誉章，是第五届全国人民代表大会代表。
“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)注意到，在著名的东北剿匪事迹“智取威虎山”中，东北解放军牡丹江军分区的剿匪英雄杨子荣只身打入匪巢内部，里应外合，智擒匪首“座山雕”张乐山等25名土匪。新中国成立后，该事迹被以《林海雪原》、《智取威虎山》之名，用小说、革命京剧、电影、电视剧等文艺形式广为流传。
而在当时，徐诚之正是剿匪工作的主要负责人之一，也是杨子荣的上级领导。
2014年12月，电影《智取威虎山》上映时，徐诚之曾接受采访，回顾这段历史。
徐诚之回忆，在抗战胜利后，曾经投靠日军的土匪“座山雕”为了寻找新的靠山，曾经接受过收编，一度列入解放军序列。但是，随着国民党军进入东北，“座山雕”认为“土八路”肯定不是国民党军队的对手，又迅速反水，重新为匪并且接受了国民党方面挺进军的番号。
1946年，徐诚之所在辽东人民自卫军第二纵队第二支队由吉林开进，经白旗屯、乌拉街、榆树、舒兰、五常，直到牡丹江，经过了多次激烈战斗。当年6月，该部队与牡丹江军区合并，徐诚之任牡丹江军区政治部宣传科科长，期间开展了反霸、清剿土匪工作。
徐诚之回忆说，1946年底，退居在牡丹江等地的大股土匪都被解放军消灭了，但潜伏在海林地区北部夹皮沟里的座山雕老巢却一直找不到。为了防止这股土匪逃往吉林，投靠国民党继续与人民为敌，二团副政委曲波（《林海雪原》作者）决定先派一个侦察小分队，装扮土匪进山。
这时杨子荣已提拔为团侦察排长，徐诚之说，杨子荣接受任务后，挑选了孙达德、魏成友、孙立珍、赵宪功、耿宝林五位战友扮成土匪，来到夹皮沟打入匪巢活捉“座山雕”，书写了这段“智取威虎山”的剿匪传奇。此后，“座山雕”被执行死刑。
杨子荣生擒“座山雕”之后，徐诚之向杨子荣和曲波详细了解了整个过程，对这一事迹做了推广和报道。
1947年2月，杨子荣在追歼土匪郑三炮时，因严寒时节，手枪枪栓冻结，不能击发，被敌弹击中，不幸牺牲，时年31岁。此次战斗，也是牡丹江军区二团在海林地区的最后一次战斗，牡丹江地区剿匪斗争至此结束。
“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)注意到，杨子荣的追悼大会，也是由徐诚之主持的。
而在徐诚之的身上，还有一个不可忽略的印记——铁道兵。
徐诚之为铁道兵纪念馆题词
铁道兵曾为中国人民解放军陆军的兵种之一，负责铁道工程技术的保障任务。该部队正式成立于1954年，在解放战争、抗美援朝战争中，抢修、抢建铁路；在国家铁路建设中，先后修建了成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁等重大工程。
“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)注意到，铁道兵历任司令员、政委先后有滕代远、王震、刘贤权、陈再道、吕正操等，最多时总兵力达40余万人。
1948年7月，铁道兵部队的前身——东北人民解放军铁道纵队成立，一个月后，徐诚之调任铁道纵队政治部任宣传科科长，成为铁道兵的一员，后任铁道兵团政治部宣传部部长。抗美援朝战争爆发后，徐诚之入朝参战，先后担任了中朝联合铁道运输政治部、志愿军铁道兵团政治部宣传部长。
徐诚之曾回忆，朝鲜战场上，由于美军集中空中优势，向铁路桥梁、车站狂轰滥炸，铁道兵精神上的高度紧张，肉体上不堪重负，使部分战士不愿当铁道兵。有些战士找到他说，“上前线和美国佬面对面地干，打死—个够本，打死两个赚—个，干脆痛快！当铁道兵实在太难熬了。”
“消极的态度会蚕食战士的意志，树立入朝战士正确的信念，这也是一场无形的战斗。”作为铁道兵团宣传部长，徐诚之让部队—边开进，—边动员；一边抢修，一边教育，很快涌现出了“一级英雄杨连第”、“二级英雄李云龙”等英雄人物。
“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)查阅公开资料发现，在抗美援朝战争中，朝鲜铁路通车里程由战争初期的107公里增加到停战前的1382公里，同时有1136名铁道兵牺牲，2881名官兵负伤。
徐诚之在2007年接受作家方军的采访时，曾回忆自己经历过的战火岁月：“我是1938年参加八路军的。作为亲历过抗日战争的我活到今天，是幸运的……在亲历抗日战争之后，我又参加了解放战争和抗美援朝的战争。多少人牺牲了呀！所以，我们可以说是幸存者啊！”
回国后，1954年3月，铁道兵领导机关成立，徐诚之历任铁道兵宣传部部长、师政委、大兴安岭会战指挥部政治部主任、铁道兵学校副政委，率部先后参加了鹰厦、河茂、贵昆、嫩林、呼中等铁路干支线的修建任务。
1975年8月至1978年5月，徐诚之担任铁道兵政治部主任。
1982年，中国人民解放军进行第七次大裁军，铁道兵被撤销，于1983年10月1日，划归原铁道部。
徐诚之离休后，曾对存在了35年的铁道兵作出评价：“这个几十万人的兵种其军费开支竟然没有列入国防费用，而是靠自己工程收入解决，而且还已经达到了自给有余了。这是我这个曾在铁道兵服役的退伍老兵始料未及的。”
“政事儿”（微信ID：gcxxjgzh）撰稿/新京报记者 许腾飞 校对：郭利琴
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