原理@Big.D 说的很清楚了,我说说啥情况用吧,通常你在城里换普通轮胎很少用到。一种情况是胎壁厚硬的越野胎和缺气保用胎(俗称防爆胎),另一种是野外没有合适工具时。
比如:
上图截自Cooper轮胎官网,加强的防穿刺侧壁,也会让胎壁变硬,会很难上。
上图截自Cooper轮胎官网,防脱圈保护,很难脱圈,万一脱了也很难上……
上图截自Continental轮胎官网,加厚加硬侧壁的缺气保用胎。
你要开个宝马去轮胎店换胎,跟你收的工时费比跟傍边哥们要的多几倍,别跟老板急,不是他看你人傻钱多,多半因为发现你车上是防爆胎。
亲身经历,我有个车换Cooper AT3的胎,由于胎壁太硬再加上这个胎的防脱圈保护,在轮胎店里,两个工人有机器、有工具、有高压钢瓶,花了1小时装了4条,还有一条又用了半小时也没装上,最后就是炸上去的。
不过炸完是把里面气放了,又充的氮气,否则燃烧后的气体保不准会加速轮胎老化。
PS. 上面这段有朋友误解为我被轮胎店忽悠充氮气防止轮胎老化,再补充说明一下吧。炸胎可以用各种易燃的东西来完成,这次用的是节气门清洁剂,算是有机溶剂,我担心未燃烧完全的清洁剂蒸汽会导致老化,所以要放干净重新充。这时充空气就没问题了,但是人家不多收钱愿意给充氮气,难道我拦着不让充?
图片来源:www.tjmproducts.com
这种办法在沙漠里很常用,进沙子为了防止陷车,通常都是放低胎压,但这样也容易脱圈。野外又缺乏工具,另外正如上面所说,那些越野胎有工具都难上,所以基本都是炸上去。