佐思汽研发布《
2024-2025年舱内监控系统（DMS、OMS等）研究报告
》。报告聚焦 DMS（驾驶员监控系统）与 OMS（乘员监控系统）等舱内监控系统，深度剖析舱内监控供应链全貌，细致梳理了主流舱内监控技术，拆解重点车型应用方案，对比国内外供应商舱内监控布局差异，并研判舱内监控未来发展趋势。
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2024年1-11月，中国乘用车市场销量共计2012.5万辆。其中，标配DMS/OMS的乘用车达328.8万套，同比增长39.4%；装配率达16.3%，较去年同期增长3.6个百分点。
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2024年1-11月，中国乘用车市场标配DMS系统的装配量达到318.0万套，装配率为15.8%，同比增长82.7%。
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2024年1-11月，中国乘用车市场标配OMS系统装配量呈现下降的状态，共计75.5万套，同比下降18.1%；装配率仅3.7%。
从品牌分布来看，2024年1-11月期间，舱内监控系统装配量占比TOP品牌包括理想、鸿蒙智行、蔚来、极氪、比亚迪等，TOP 10品牌装配量合计占比达62.7%。
2022-2024年1-11月中国乘用车标配舱内监控系统装配量及装配率
2024年1-11月中国乘用车标配舱内监控系统分品牌装配量占比 TOP 10
驾驶员监控迎来产业拐点：DMS前装标配化 & 车载酒精检测 革新驾驶安全
来源：佐思汽研《2024-2025年舱内监控系统（DMS、OMS等）研究报告》
政策法规催化新车前装标配DMS系统，2027年市场规模将达到70亿元
驾驶员监控系统（DMS）作为舱内监控的核心功能，能够实时监测驾驶员的疲劳、分心、危险驾驶行为等，并及时发出预警，有效降低交通事故发生率。
欧盟GSR II法规中明确规定，2024年7月起乘用车新车型需强制搭载ADDW（先进驾驶员分心检测系统），而所有新车则强制安装DDAW（驾驶员疲劳与注意力检测系统）；至2026年7月，所有乘用车新车将统一强制搭载ADDW系统。回看国内，2024年7月开始实施的最新版C - NCAP 管理规则首次将 DMS 纳入主动安全评价框架，并为 DMS（包括疲劳监测、注意力监测）赋值2分。
随着国内外政策监管力度的增强和乘用车智能化发展的不断推进，DMS驾驶员监控系统市场整体将呈现出持续且稳定的增长趋势，并有望在未来成为新车出厂的标准配置系统之一。在乐观的预期下，到2027年，国内乘用车市场中DMS的装配量将达到947.3万套；同时基于摄像头方案的DMS系统市场规模预计将达到71.1亿元。
2023-2027年中国乘用车DMS系统装配量预测
来源：
佐思汽研《2024-2025年舱内监控系统（DMS、OMS等）研究报告》
车载酒精检测系统：从“事后追责”到“事前预防”的安全范式革新
将于 2026 年 1 月实施的新版 Euro-NCAP 规程里，驾驶能力受损检测范畴进一步扩大。其中，酒精和药物使用被列为关键影响因素，这就意味着汽车舱内监控系统需要通过分析驾驶员行为指标，识别出其是否存在酒精或药物使用迹象，并据此有效评估驾驶能力的受损程度。与此同时，各国在酒驾防控方面也相继出台有力举措。2024 年夏季，德国便已强制要求新车预先配备酒精锁接口，以便后续改装酒精锁系统；美国《基础设施投资和就业法案》规定，自 2026 年起，在美国境内投入使用的车辆必须加装能够侦测并杜绝酒驾行为的监控设备，实时判断驾驶员是否处于酒驾状态。
目前，已有车企、方案商陆续推出车载酒精检测方案。
来源：佐思汽研《2024-2025年舱内监控系统（DMS、OMS等）研究报告》
儿童遗留检测技术跃迁：UWB/毫米波雷达等直接感应技术成主流方案
车内儿童遗留检测（Child Presence Detection，CPD功能）由检测系统及提醒系统构成。其中，检测系统可分为间接感应系统（基于逻辑，使用诸如车门开启、座椅压力或电容感应等信息，推导车内存在人类或物体的可能性。间接感知不区分活人或物体）、直接感应系统（指通过感知心跳、呼吸、运动或任何其他生命迹象来探测车内是否确切存在人的能力。技术方案有摄像头、毫米波雷达、超宽带UWB雷达、Wi-Fi等）。
随着 C-NCAP 及 E-NCAP 安全评估规程评分标准的升级，未采用直接感应系统的CPD功能在新车评估中将难以获得高分或直接不得分。间接感应技术在CPD检测领域的应用将逐渐边缘化。
UWB/毫米波雷达技术方案（部分）
来源：佐思汽研《2024-2025年舱内监控系统（DMS、OMS等）研究报告》
《2024-2025年舱内监控系统（DMS、OMS等）研究报告》目录
1.1 舱内监控发展历程
1.2 舱内监控系统简介
1.3 舱内监控商业模式
1.4 舱内监控产业链梳理
1.4.1 舱内监控产业链图谱
1.4.2 成本组成
1.4.3 供应商降本方案
1.4.4 芯片供应商总结
1.4.5 算法供应商总结
1.4.6 图像传感器厂商总结
1.5 舱内监控政策环境
1.5.1 舱内监控相关法规及政策汇总
1.5.2 国外政策解读（1）：E-NCAP 评估规程
1.5.2 国外政策解读（2）：EU GSR II-欧盟通用安全法规
1.5.3 国内政策解读：《C-NCAP管理规则(2024年版)》
1.6 舱内监控系统供应商融资情况梳理
1.7 舱内监控系统专利汇总
1.7.1 舱内监控系统专利汇总-车企专利
1.7.2 舱内监控系统专利汇总-供应商/其它企业专利
1.7.3 舱内监控系统专利汇总-大学/个人专利
2.1 舱内监控系统装配量及装配率分析
2.2 DMS驾驶员监控系统市场装配情况
2.2.1 DMS系统装配量与装配率分析
2.2.2 DMS系统分价格装配量分析
2.2.3 DMS系统分价格装配量占比分析
2.2.4 DMS系统分品牌装配量/率分析
2.2.5 DMS系统分车型装配量/率分析
2.3 OMS乘员监控系统市场装配情况
2.3.1 OMS系统装配量与装配率分析
2.3.2 OMS系统分价格装配量分析
2.3.3 OMS系统分价格装配量占比分析
2.3.4 OMS系统分品牌装配量/率分析
2.3.5 OMS系统分车型装配量/率分析
2.4 舱内监控系统市场规模预测
2.4.1 2023-2027年DMS系统装配率及预测
2.4.2 2023-2027年OMS系统装配率及预测
2.4.3 2023-2027年舱内监控系统市场规模及预测
3.1 舱内监控系统支持技术一：视觉感知（摄像头系统）
3.1.1 案例（1）
3.1.1 案例（2）
3.1.1 案例（3）
3.1.1 案例（4）
3.2 舱内监控系统支持技术二：雷达传感器
3.2.1 毫米波雷达案例（1）
3.2.1 毫米波雷达案例（2）
3.2.1 毫米波雷达案例（3）
3.2.1 毫米波雷达案例（4）
3.2.1 毫米波雷达案例（5）
3.2.2 UWB雷达案例（1）
3.2.2 UWB雷达案例（2）
3.3 舱内监控系统支持技术三：车载无感酒精检测传感器
3.3.1 案例（1）
3.3.1 案例（2）
3.4 舱内监控系统支持技术四：车载CO₂探测器
3.4.1 案例（1）
3.4.1 案例（2）
3.5 其它舱内监控系统支持技术
3.5.1 案例（1）
3.5.1 案例（2）
4.1 代表车型舱内监控系统应用汇总
4.2 传统品牌车型案例
4.2.1 仰望U9
4.2.2 吉利银河E8
4.2.3 极氪7X
4.2.4 长安UNI-Z
4.2.5 长安深蓝G318
4.2.6 阿维塔07
4.2.7 东风奕派 eπ007
4.2.8 极狐阿尔法 S5
4.2.9 星途星纪元 ET
4.3 新势力品牌车型案例
4.3.1 小米 SU7
4.3.2 智界R7
4.3.3 享界S9
4.3.4 理想 MEGA Ultra
4.3.5 小鹏MONA M03
4.3.6 乐道L60
4.3.7 零跑C16
4.4 外资/合资品牌车型案例
4.4.1 沃尔沃EX30
4.4.2 路特斯 EMEYA 繁花
4.4.3 2024款 别克E5
4.4.4 2025款 BMW i4
4.4.5 2025款 奔驰纯电EQE
4.4.6 2025款 捷尼赛思 GV70
5.1 国内舱内监控系统供应商方案汇总
5.2 经纬恒润
5.2.1 经纬恒润公司简介
5.2.2 经纬恒润 全舱感知系统SCSS 支持全舱人员视觉检测功能
5.2.3 经纬恒润 DMS驾驶员监控系统
5.2.4 经纬恒润 驾驶员监控系统DMS一体机解决方案
5.2.5 经纬恒润 UWB 技术支持车内活体检测
5.2.6 经纬恒润 DMS/OMS摄像头产品
5.3 保隆科技
5.3.1 保隆科技公司简介
5.3.2 保隆科技 IMS系统
5.3.3 保隆科技 驾驶员监控DMS系统
5.3.4 保隆科技 乘客监控OMS系统
5.3.5 保隆科技 舱内毫米波雷达检测
5.3.6 保隆科技 FACE ID产品
5.3.7 保隆科技 舱内FACE ID
5.3.8 保隆科技 舱内监控产品（1）
5.3.8 保隆科技 舱内监控产品（2）
5.3.8 保隆科技 舱内监控产品（3）
5.4 MINIEYE 佑驾创新
5.4.1 佑驾创新公司简介
5.4.2 佑驾创新 I-CS 智能座舱感知与交互方案（1）
5.4.2 佑驾创新 I-CS 智能座舱感知与交互方案（2）
5.4.3 佑驾创新 智能座舱解决方案：为六大应用场景提供主动式服务
5.4.4 佑驾创新 I-CS 智能座舱感知与交互方案优势
5.4.5 佑驾创新 iCabin OMS乘客监测系统
5.4.6 佑驾创新 舱内监控产品
5.4.7 佑驾创新 2023-2024年智能座舱合作动态
5.5 欧菲光
5.5.1 欧菲光公司简介
5.5.2 欧菲光智能汽车布局
5.5.3 欧菲光 座舱监控感知产品
5.5.4 欧菲光 DMS+OMS一体化解决方案
5.6 海康威视
5.6.1 海康威视公司简介
5.6.2 海康汽车 车载智能监控系统VIMS
5.6.3 海康汽车 舱内监控产品（1）
5.6.3 海康汽车 舱内监控产品（2）
5.6.3 海康汽车 舱内监控产品（3）
5.7 森思泰克
5.7.1 森思泰克公司简介
5.7.2 森思泰克 全新一代DMS一体机解决方案
5.7.3 森思泰克 舱内监控产品（1）
5.7.3 森思泰克 舱内监控产品（2）
5.7.3 森思泰克 舱内监控产品（3）
5.7.3 森思泰克 舱内监控产品（4）
5.7.3 森思泰克 舱内监控产品（5）
5.7.3 森思泰克 舱内监控产品（6）
5.8 豪恩汽电
5.8.1 豪恩汽电公司简介
5.8.2 豪恩汽电 舱内监控系统
5.8.3 2024年豪恩汽电部分舱内监控项目定点情况
5.9 商汤科技
5.9.1 商汤科技公司简介
5.9.2 商汤绝影 舱内监控产品
5.9.3 商汤绝影 舱内监控系统应用案例
5.10 虹软科技
5.10.1 虹软科技公司简介
5.10.2 虹软 VisDrive 软件解决方案迭代，提升舱内驾乘人员监控能力，引入健康监测系统
5.10.3 虹软 Tahoe 软硬一体化解决方案，舱内功能聚焦DMS / OMS
5.10.4 虹软科技 智能座舱视觉解决方案（DMS）
5.10.5 虹软科技 舱内监控核心技术（1）
5.10.5 虹软科技 舱内监控核心技术（2）
5.11 豪威集团
5.11.1 豪威集团公司简介
5.11.2 豪威集团 舱内监控发展历程
5.11.3 豪威集团 舱内监控方案
5.11.4 豪威集团 舱内监控产品
5.12 殷创科技
5.12.1 殷创科技公司简介
5.12.2 殷创科技 电子后视镜系统支持舱内监控功能
5.12.3 殷创科技 舱内监控产品（1）
5.12.3 殷创科技 舱内监控产品（2）
5.12.3 殷创科技 舱内监控产品（3）
5.13 欧特明
5.13.1 欧特明公司简介
5.13.2 欧特明 舱内监控方案
6.1 国外舱内监控系统供应商方案汇总
6.2 大陆集团
6.2.1 大陆集团公司简介
6.2.2 大陆集团 驾驶员监控系统
6.2.3 大陆集团 舱内驾乘人员监控系统
6.2.4 大陆集团 舱内监控方案（1）
6.2.4 大陆集团 舱内监控系统（2）
6.2.4 大陆集团 舱内监控方案（3）
6.3 麦格纳
6.3.1 麦格纳公司简介
6.3.2 麦格纳 驾驶员监控系统（1）
6.3.2 麦格纳 驾驶员监控系统（2）
6.3.3 麦格纳 乘员监测系统
6.3.4 麦格纳 驾乘监控一体化解决方案
6.3.5 麦格纳-Veoneer 舱内监控产品布局
6.3.6 麦格纳驾乘监控发展规划
6.4 Cipia Vision
6.4.1 Cipia Vision 公司简介
6.4.2 Cipia Vision 驾驶员监控系统
6.4.3 Cipia Vision 车内监控系统
6.4.4 Cipia Vision 车队解决方案
6.4.5 Cipia Vision 舱内监控系统最新研发动态
6.4.6 Cipia 舱内监控合作动态
6.5 法雷奥
6.5.1 法雷奥公司简介
6.5.2 法雷奥 驾驶员监控系统
6.5.3 法雷奥 车内乘员监控系统（1）
6.5.3 法雷奥 车内乘员监控系统（2）
6.5.4 法雷奥 车内监控系统：基于摄像头
6.6 Emotion3D
6.6.1 Emotion3D 公司简介
6.6.2 Emotion3D CABIN EYE软件堆栈支持的DMS功能
6.6.3 Emotion3D CABIN EYE软件堆栈支持的OMS功能
6.6.4 Emotion3D CABIN EYE软件堆栈支持的自动小巴乘员监控功能
6.6.5 Emotion3D 舱内监控系统最新研发动态
6.7 Smart Eye
6.7.1 Smart Eye 公司简介
6.7.2 Smart Eye 驾驶员监控系统（DMS）
6.7.3 Smart Eye 舱内监控系统（IMS）
6.7.4 Smart Eye 软硬一体化驾驶员监控系统AIS
6.7.5 Smart Eye 软硬一体化驾驶员监控系统AIS+
6.7.6 Smart Eye 眼球追踪技术及系统解决方案
6.7.7 Smart Eye 推出AI驾驶助手Sheila
6.7.8 Smart Eye 合作动态
6.8 LG电子
6.8.1 LG 公司简介
6.8.2 LG 舱内监控系统发展历程及规划
6.8.3 LG VisionWare 视觉处理软件平台，提供高精度舱内监控系统
6.8.4 LG 舱内监控方案（1）
6.8.4 LG 舱内监控方案（2）
6.8.5 LG 舱内监控系统最新研发动态
6.9 Melexis 迈来芯
6.9.1 迈来芯公司简介
6.9.2 迈来芯 舱内ToF传感器迭代
6.9.3 迈来芯 舱内DMS/OMS传感器芯片
6.9.4 迈来芯 舱内ToF传感器实现功能
6.10 艾迈斯欧司朗
6.10.1 艾迈斯欧司朗公司简介
6.10.2 欧司朗 舱内传感应用概览
6.10.3 欧司朗 舱内传感应用产品（1）
6.10.3 欧司朗 舱内传感应用产品（2）
7.1 舱内监控系统趋势一
7.2 舱内监控系统趋势二
7.3 舱内监控系统趋势三（1）
7.3 舱内监控系统趋势三（2）
7.4 舱内监控系统趋势四：UWB/毫米波雷达等直接感应技术成为CPD主流方案
7.4.1 CPD技术案例汇总（1）
7.4.1 CPD技术案例汇总（2）
7.4.2 CPD技术案例（1）
7.4.2 CPD技术案例（2）
7.5 舱内监控系统趋势五
7.5.1 案例汇总
7.5.2 案例
7.6 舱内监控系统趋势六
佐思2025年研究报告撰写计划
