昆明这场漂亮的翻身仗是这么打的 | 高水平对外开放取得新突破

昆明地处中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域、泛珠三角经济圈“三圈”交汇点，是中国面向南亚东南亚开放的重要门户、高质量共建“一带一路”的前沿枢纽，也是中国从陆上连接中南半岛最便捷的省会城市。

中老铁路磨憨站。资料图

经济要发展，优势在区位，出路在开放。2021年12月3日，中老铁路开通运营。3年来，这条跨越山河的钢铁巨龙，不仅大大缩短了中国和老挝的时空距离，也推动了沿线经贸发展和人文交流，成为中国与东盟之间内外联动、便捷高效的“黄金大通道”。

“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列。新华社 图

其中，2024年，昆明发力不断完善中老铁路国际货运班列，中老铁路大通道效应持续放大。9月24日，中老泰多式联运“一单制”货运列车开行暨“澜湄·云南号”国际列车首发；10月14日，中老铁路国际冷链班列暨“京滇·澜湄线”国际货运列车正式开行；11月19日，中老泰铁路“昆明陆港号”昆明安宁至泰国拉廊多式联运货运列车首发，昆明与世界的联系更加密切。

磨憨站过检票口的旅客。杨紫轩 摄

截至2025年1月9日，中老铁路累计发送旅客4500万人次，中老铁路国际旅客列车已累计为来自108个国家和地区的跨境旅客提供了便捷的跨境旅行服务；累计运输货物5070万吨，其中跨境货物1169万吨，跨境货物运输覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，运输品类也拓展至3000余种，以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展、大发展促进大开放。

乘着中老铁路的东风，2022年昆明正式托管西双版纳州磨憨镇共同建设国际口岸城市。托管以来，磨憨迅速成长为投资的热土，对外开放的新高地。

中国老挝磨憨—磨丁经济合作区。王俊星 摄

2024年，磨憨口岸功能不断扩展。磨憨口岸获批药材进口边境口岸；磨憨铁路口岸创建成为首个经世卫组织认可的国际卫生陆港；磨憨公路口岸提升改造等120个重点项目开工建设；东盟大道改扩建等24个项目竣工；中铁站前广场商业街开街；磨憨南坡国际产业示范园开园，上海福创两亚产业园等12个产业项目入驻园区……国际口岸城市建设成效显著，昆明开放的大门也越来越宽。

外贸是经济增长的重要推动力之一。2024年以来，昆明市外贸稳进提质，进出口跑出“新”速度，全市跨境电商、市场采购贸易、服务贸易等外贸新业态新模式的活力不断涌现，为全市外贸高质量发展注入了强劲动能。

昆明国际会展中心。新华社 图

数据显示，2024年，全市（含磨憨）外贸进出口总额1534.20亿元，增长10%，占全省比重进一步提高到61.7%。

昆明市商务局相关负责人介绍，2024年以来，昆明市围绕实际利用外资稳存量、扩增量、提质量工作要求，寻找完成全年外资工作目标的突破口，对重大外资项目开展“链式”服务，全市不断优化外资结构，推动大项目落地，持续改善企业服务质量，外资工作取得新进展。整体来看，昆明市实际利用外资呈现基本盘稳固、进资渠道多元、产业结构不断优化、平台效能提升的态势。

面对新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新的契机，昆明充分发挥省会优势、抢抓政策机遇，落实落细“以旧换新”政策，着力提升服务消费的品质和能级，全方位支持扩大商品和服务消费。同时，针对外贸体量偏小、结构不优的问题，持续扩大高水平对外开放，扩大优势特色产品出口，着力培育外贸竞争新优势，统筹推进内外贸一体化发展。截至2024年12月31日，昆明市已申请补贴19.3亿元，直接带动消费175.5亿元。

南亚陆港国际物流中心。资料图

此外，昆明市物流大通道支撑贸易高质量发展。昆明已获批国际性综合交通枢纽城市、全国供应链创新与应用示范城市、国家物流枢纽承载城市、首批国家骨干冷链物流基地建设城市、国家综合货运枢纽补链强链城市，陆港型、空港型、商贸服务型、陆上边境口岸型4类国家物流枢纽建设城市，初步形成安宁桃花村、经开区王家营、空港经济区、晋宁青山等5大物流聚集区，为发展贸易提供了良好的通道条件和流通保障。2024年，昆明市现代物流业总收入预计实现3576亿元，同比增长6.1%。

截至2024年底，昆明已与203个国家和地区有贸易往来，57个国家和地区的投资者在昆明投资兴业。未来，昆明将沿着对外开放之路继续前行，用更高水平的开放走向更加广阔的天地。