根据最新的汽车销量数据来看，今年第一季度的车型市场中仅有SUV一类车是处于增长态势的。而在第一季度的SUV销量前十的宝座中，自主品牌SUV就占据了8辆之多。对此教授特意翻看了各个级别SUV的销售排名情况，发现自主小型SUV的表现尤为突出，在三月销量中包揽了金铜银前三名。
今天一起来看下目前市场上较为热门的自主品牌的小型SUV，它们到底有何能耐可以在几乎白热化的小型
SUV
市场中脱颖而出？
都说长城是最懂中国消费者的厂商，从H6开始，哈弗品牌的车型便出一款红一款。这不，H2月销22880台，比起合资小型SUV第一名的XR-V直接多出一万多台。究其原因，H2宽敞的后排空间起到了不少加分项，毕竟后排在中国是刚需。另外曾经让教授饱受诟病的H2后排中央头枕也在此次改款中改进了过来，这种听从消费者意见的行为也正是自主品牌的优势所在。
另外值得一提的是H2的动力匹配，是我觉得在自主品牌小型SUV中最棒的一辆车，这副由现代提供的6AT变速箱换挡极其平顺，以往对于这个价位的小型SUV我大多都会推荐手动挡车型，但H2却是一个例外。
我喜欢称宝骏510是打破五菱传统的新时代产物，从前的宝骏560、宝骏730尽管销量也非常出色，但始终无法规避掉身上的廉价感。这样的感受从某种程度上讲是由于730和560始终拿商用车的思路来造车，而宝骏510则彻彻底底是城市SUV的风格，开上它你会很愿意把它停在Cafe旁买单品咖啡，绝不会有任何违和感。
除了颜值，宝骏对于国人爱好配置的喜好也是了如指掌，在510身上你能找到诸如真皮缝线包裹的中控台、大量镀铬的装饰件、后排靠背角度可调、全景天窗等等。虽说真当你摸上去也许材质还不足矣称得上高档，但在观感上还就真是那么回事。打个比方，就像施华洛世奇水晶它也不是真水晶，但乍一看却并不失礼。
