SU7事故重击小米，雷军一夜苍老！

自从 小米 SU7 事故发生后， 如潮水般汹涌的负面舆论开始席卷全网， 雷军的状态 也 引起了广泛关注。

4 月 1 日他发布微博表示：“ 无论发生什么，小米都不会回避 ”，之后连续沉默了 5 天。

4 月 6 日，也就是 小米公司成立 15 周年的 重要日子，在 发布了 一条简短 的 庆生博文 后，再次沉默。

● 图源 ：微博@雷军

直到昨天，一组关于雷军现身 北京小米总部 的图片在网上流传开，大家才得以再次见到他的真容。

雷军憔悴现身， SU7 事故成沉重负担

4 月 8 日， 在 北京小米总部楼下，雷军与几位同事一起站在那里，目送客人离开。

从照片中可以看到，雷军 双手握拳、略显拘谨， 虽然 面带笑容欢送客人乘车离开， 但却难掩笑容里的 疲惫与憔悴。

● 图源 ：微博@赵璞

他的 身影 如往常一 样挺拔自信， 但整个人看上去，却 像被抽干了精气神 ； 与往日神采奕奕的形象相比，如今的雷军仿佛一下子苍老了许多，眼神中透露 着 无奈与沉重。

网友 们 心疼地评论 道 ： “雷总瘦了，憔悴了”“没有之前那种快乐的感觉了” ......

我想 这与近期发生的小米 SU7 事故脱不了干系。

3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在安徽铜陵枞阳高速发生严重交通事故， 导致 3 名年轻女孩 葬身火海。

这起悲剧迅速引发了社会广泛关注， 负面舆情暴击 小米汽车安全性 的 同时， 也让雷军 深陷其中 。

此后 雷军的社交节奏被彻底打乱 ， 曾经那个频繁与网友互动、充满活力的雷军 ， 消失了。

网友的指责、家属的哭诉、四起的谣言 ...... 雷军 仿佛被这场事故压得有些喘不过气来。

2021 年 3 月，小米宣布正式进军电动汽车行业，雷军更是表示 ， 这是他人生最后一个重大创业项目，愿意赌上一生的声誉。

2024 年 3 月 28 日小米 SU7 正式发布，凭借 着超高的颜值和 出色的性能 ， 迅速成为爆款车型。

相关数据显示， 2024 年小米交付新车 共计 136854 台， 2025 年 将 全年交付目标提升至 35 万台， 而 小米 SU7 Ultra 更是 提早 完成 了 全年销量目标。

在手机业务方面， 小米在 4K - 5K 价位段 的 市场占有率高达 24.3% ，排名国内第一。

从 2010 年银谷大厦里的一碗小米粥，到 2024 年杀入新能源汽车 Top 5 ， 雷军用 15 年缔造了一个 又一个 跨界神话。

SU7 风波后乱象丛生

小米 SU7 事故后，一系列与小米和雷军相关的负面新闻接踵而至。

4 月 2 日 小米汽车又冲上热搜 ， 起因是网传的 一段视频显示 ， 一 小米车主在汽车 正常行驶过程中，双手离开方向盘，躺在驾驶座上呼呼大睡 。

● 图源 ：界面新闻

这 进一步加剧了网友对车辆智能驾驶安全的担忧。

尽管小米客服及时回应， 使用智驾功能手必须握住方向盘， 否则在 系统四次预警 后， 车辆会缓慢降速直 到 停车 ， 但这一事件 还是 给小米汽车带来了不小的负面影响。

紧接着一篇以雷军之名 发布 的《致所有关心小米 SU7 事故的用户和公众的一封信》 ， 在网上传 开， 信中 提及 了事故的善后工作等 相关 内容 ， 但很快就被证实 为 假消息 。

该谣言的发布者是一位 资深车评人 ， 他在 删除 图片时 表示 ： “那个图是假的，抱歉 ！ ”

虽然 小米方面也 对 假消息 进行了回应，但还是 让公众对小米的信任度受到影响 ； 同时 也反映 出 网络时代，谣言传播的速度之快和危害之大。

● 图源 ：微博

更糟糕的是，小米的市值也因此遭受了重创。

4 月 2 日，受 SU7 事故影响，小米集团股价继续走低，截至收盘，该股报 44.55 港元 / 股， 较历史最高价 （ 59.45 港元 / 股 ） 跌去 25.06% ， 总市值近两天缩水超 1200 亿港元。 这无疑给小米的发展带来了巨大的压力。

此外，有关小米 SU7 车险的谣言也被有组织地扩散传播， 比如 “ SU7 出险率是同价位车型数倍”等 等 。

小米公司发言人 不得不 严正辟谣 ： 经与合作的五大保险公司确认，从未出具过任何拒保通知，相关文件系伪造，目前 SU7 车型的投保服务平稳正常，小米已对该内容进行证据保全，并依法向公安机关报案。

SU7 事故引发的连锁反应远超预期 ， 给小米和雷军带来了诸多负面影响 。

但从另 外 一个角度来看，它也引发了全民关于智驾的热烈讨论 ， 消费者更加清晰地认识到智能驾驶的局限性， 从而 提高 了 安全意识。

另外， SU7 事件 也 倒逼车企 开始重新审视自己的智能驾驶技术和宣传尺度 问题 了。

15 周年 庆 ，雷军与小米共成长

说回 小米成立 15 周年 ， 即使 在这 样 特殊的日子里，雷军 发布的 微博 也就只有 简单的 几 句话，没有过多的庆祝和豪言壮语，显得 异常 冷清。

不过， 小米高管们转发微博庆贺 时，倒显得热闹了一些。

联合创始人、副董事长林斌 、 总裁卢伟冰 、 中国区市场部总经理 兼 REDMI 品牌总经理王腾等一一表态。

另外，小米 新媒体总监 还分享了一张具有历史性意义的照片。

但与以往的周年庆相比，这次少了很多 的 热闹和喧嚣， 可想而知 SU7 事故的负面影响力 有多大 。

● 图源 ：微博@ 神得强Steven

回望小米 的 15 年，雷军 IP 始终是不可或缺的增长引擎。

1998 年，雷军在金山软件担任 CEO ，带领金山从困境中杀出并成功上市。 2000 年，他在金山内部发展了卓越网，虽然最终被亚马逊收购，但为他积累了宝贵的互联网经验。

2010 年 4 月 6 日，小米正式成立，雷军和初创团队成员喝了一碗小米粥，开启了小米的传奇之旅。

从第一款智能手机的发布，到互联网营销模式的成功，再到智能家居生态的构建，雷军带领小米一步一个脚印地成长 着 。

2021 年，小米 开始 进军电动汽车行业，雷军亲自带队，招募大量汽车行业人才，经过无数次的试验和改进， 在 2024 年 成功 推出 了 小米 汽车 。

● 图源 ：微博@小米汽车

一直以来， 雷军的个人 IP 对小米的发展 ， 都 起到了至关重要的作用 。 他凭借个人魅力和频繁的社交媒体互动，积累了庞大的粉丝群体，为小米的产品推广和品牌建设带来了巨大的流量红利。

然而，这次 SU7 事故也让我们看到了 ， 过度依赖个人 IP 的潜在风险 ：

一旦企业或个人卷入争议事件， 用户的心理预期就会从 “ 产品缺陷 ” 升级为 “ 人格背叛 ” ，舆情反噬烈度 也会 呈指数级上升 ， 从而 对品牌造成严重冲击。

在未来 ， 小米或需 慢慢减少对雷军个人影响力的过度倚重 ， 转而强化团队和产品的核心价值。 在加大投入 产品研发和技术安全 的 同时， 努力打造更全面、更值得信赖的品牌形象。

适度弱化雷军个人 IP ，强化 消费者对小米整体企业实力的 信任和 认可 。 同时，雷军也需要在流量与安全、个人与团队之间找到平衡，带领小米在新的挑战中继续前行。

风雨之后见彩虹

雷军在 4 月 1 日的声明中承诺： “ 无论结果如何，小米绝不回避。 ” 这句话或许 将 定义小米的下一个 15 年。

当车企沉迷于 “ 智驾军备竞赛 ” 时 ，小米用惨痛 的 代价 警醒了 行业：比技术参数更重要的，是对生命的敬畏；比流量密码更持久的，是对责任的坚守。

技术可以颠覆市场，但价值观才能定义永恒 ； 事故也终会过去，但留下的教训 需要永远铭记。

现在的小米，是时候在雷军的憔悴与沉默中，寻找超越网红光环的生存之道了。

*编排 | 黄家俊  审核 | 黄家俊

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