般来说，我们看到的概念车特别抓人眼球，一到量产就让人大跌眼镜。但行业内也有例外，雪铁龙就做出了一个。即将量产的全新中SUV C5 AIRCROSS，而其中的奥妙就在文中。
下周即将开幕的上海车展上，雪铁龙会把今年下半年要上市的量产全新中级SUV C5 AIRCROSS拿出来镇场子。我们提前拿到了它的官方图片，不得不说它是难得的量产车比概念车还精彩的范例。我们仔细研究了一下，发现了其中的一个奥秘。
我们先来看看这辆车的概念车，在2015年上海车展亮相过的雪铁龙概念车AIRCROSS。
从概念车上我们感受到了与以往雪铁龙大不相同的设计特点。全新的车头特征，车头灯上下分隔开。笔直的车身侧面线条，塑料和金属混搭的车身材质。突出的拉丝铝材质冲击视觉。深邃的尾灯营造出速度感和立体感。
我们看看量产车全新中级SUV
C5 AIRCROSS
我们能感受到量产车将概念车更贴近现实，可以说让我们觉得更加好看，这得益于将概念车的精髓加以升华，也就是对于圆角四边形的充分运用。
我们来看下细节
在设计学中，圆角矩形更容易被人认知。因为人的视网膜构造对中央凹的部分最敏锐，所以人的视觉在处理圆形的时候最快，也就对圆角矩形更容易接纳。从心理学的角度来说，人对尖锐的形状会产生“威胁感”和“回避反应”，因此对圆角的形状更容易接纳。
在以往的工业设计中，圆角矩形被讨论最多的就是苹果手机中使用的图标形状。传闻苹果手机中的圆角方形设计来自乔布斯，他认为直角设计容易打断人的思路，圆角设计让大脑能更舒服和更快地接受信息，不会给视觉带来不适。
让我们再来看看中级SUV C5 AIRCROSS上的圆角设计。
我们还能注意到，全新中级SUV C5 AIRCROSS上的圆角四边形始终保持着上下两个边的平行，表达出整车水平的视觉感受，也暗示着车辆强大的底盘和悬架性能（量产车首次搭载雪铁龙PHC自适应液压稳定技术）。左右两个边会根据大面的设计进行竖直角度的调整，来迎合整体视觉感受。这种圆角四边形的设计被雪铁龙的设计师发挥得淋漓尽致。
最后我们再对这辆即将在上海车展上展出的量产车全新中级SUV
C5 AIRCROSS先睹为快吧。
