雪域筑通途高原树丰碑 | 中铁设计诚业监理公司西成铁路项目见闻

中铁设计集团 · 公众号 · · 2024-11-18 07:30

正文

在我国广袤的西部大地上，西宁至成都铁路的建设正在如火如荼地进行着，这条铁路意义非凡，是国家“十三五”规划重点工程项目，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网快速通道和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一。全线建成通车后，将结束沿线部分地区不通铁路的历史，便利各族群众出行，有力推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴有着十分重要的意义。

中铁设计诚业监理公司在西成铁路的建设中承担着重要角色，分别负责西成铁路四川段监理3标和西成铁路甘青段监理4标两个标段的监理任务。项目开工建设两年以来，所有现场人员并没有被艰苦的条件和恶劣的环境吓倒，始终坚守在施工一线，攻克了一个又一个难题。

西成铁路四川段监理3标，标段位于四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，线路全长41.6km，沿线地质构造、地形条件复杂，标段桥隧比高达74%，地处平均海拔3600m的高原无人区，建设难度极大。“风吹尘土跑，氧气吃不饱，冬天暴风雪，夏天穿棉袄”这是当地流传的一句俗话。项目现场人员基本来自平原地带，首先第一道难关就是要克服不同程度的高原反应，高寒缺氧，一步三喘，带着氧气瓶上工地基本是常态。恶劣的自然环境，高强度的紫外线，长时间的风吹日晒，使工装老化速度加剧，彻底成为快速消耗品，现场人员结束一天的工作回到宿舍更换衣服时轻轻一扯，工装就能被扯开一个大口子。其次，在自然环境和地形地势影响下，工程建设过程中还要攻破草原沼泽、冻土、软弱变形地层等地貌交叠给铁路建设带来的难题。

“逢山开路，遇水架桥”是职责，更是使命。监理项目部在质量管理工作中，每项工程从开工做起，从细节抓起，细管严控，严格执行落实各项质量规章制度，强化施工现场过程控制，使质量管理始终处于可控状态。项目部制定了主要管理人员包保责任清单，从项目总监到部门负责人分别落实了包保工点。在安全管理工作中，由于项目处于高海拔、高寒地区，缺乏基本建设条件，基坑开挖、石方爆破、高处作业、起重吊装工程等危险性更加突出。为此，监理项目部成立了安全生产监督领导小组，结合国铁集团安全穿透式管理要求，制定了详细的安全责任单元清单，并通过层层签订”安全生产责任书”，形成“横到边、纵到底”的安全生产工作格局。同时，开展以“创建标准化工地、打造一流品牌”为主题的“安全文明施工月”、“全国安全生产月”、“消防月”和安全、消防培训、应急演练等系列活动，坚持检查、考核制度，推进施工单位、作业班组班前安全教育活动常态化、制度化，促进了安全生产工作稳步进行。

西成铁路甘青段监理4标标段位于甘肃省甘南藏族自治州夏河县，标段全长50.252公里，线路位于海拔2860 - 3260m之间，桥隧占比82%，标段内大部分隧道如阿伊山隧道、白土坡隧道、甘加隧道存在高地应力软岩变形、滑坡、膨胀岩等不良地质。因地处黄土高原与青藏高原的过渡地带，属寒带湿润气候，冬期漫长，年平均气温仅3.4℃，极端最低气温-26.7℃。进场初期正值冬期，寒冷且高原缺氧，现场人员高原反应严重，面对高原、高寒以及隧道施工不良地质等多重考验。监理项目部全体人员“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦”，项目总监从开工进场后，体重骤降60多斤，仍坚守一线，他带领大家冲锋陷阵，“第一跨支架现浇梁完成浇筑”、“标段内最后一个斜井挑顶成功”……，确保一个个“小目标”顺利完成。

在项目建设过程中，集团公司领导先后来到西成铁路项目现场调研、检查指导工作，并与现场监理人员进行亲切座谈交流，听取一线员工的建议和意见，极大鼓舞了士气。一线员工始终秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，严格落实建设单位关于监理工作的有关要求，迎着高原、高寒及各个阶段的控制难点，严格履行监理职责，为把西成铁路打造成“优质、绿色、智能、人文”的精品工程而不懈努力奋斗。

贯彻新时代西部大开发战略、促进区域经济协调发展，作为红色力量的传承，建设“云端天路”成为一代铁路建设者的重要使命。中铁设计西成铁路四川段3标、甘青段4标的建设者们从传承红色基因中汲取红色力量，将继续安全优质高效地推动西成铁路监理工作稳步向前，为西成铁路的顺利建成通车奠定坚实基础，也将为沿线地区的发展和繁荣注入强大动力。

主办：中铁设计集团党建工作部（企业文化处）

来源：诚业监理常远

编排：李安政

审核：尚玉凯

欢迎关注

专业务实协作创新

中铁工程设计咨询集团有限公司

地址：北京市丰台区广安路 1 5 号

雪域筑通途 高原树丰碑 | 中铁设计诚业监理公司西成铁路项目见闻

正文

请到「今天看啥」查看全文

雪域筑通途高原树丰碑 | 中铁设计诚业监理公司西成铁路项目见闻