2月5日

“2024年，华为整体经营达到预期，ICT基础设施保持稳健，消费者业务重回增长，智能汽车解决方案业务快速发展， 全年销售收入超过8600亿元人民币 。”华为公司董事长梁华现场发言时透露。相关话题很快冲上微博热搜。

“华为持续打造坚实的数智基础设施底座，扎实推进人工智能发展战略，通过技术创新和场景创新赋能千行百业，助力数字经济和实体经济融合发展。”梁华说，面向未来，外部不确定性依然很大，但数字化、智能化、低碳化的发展趋势是确定的。“华为将持续加大战略纵深投入，把更好的产品和服务带给全球客户。”

*2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议，在华为公司展台拍摄的智能素描设备。该设备可通过现场拍摄画出素描图。新华社发

围绕如何做好信息与通信技术产业创新，梁华提到， 将发挥通信网络基础设施的领先优势， 加速能力变现形成生产力。“广东5G基站超过40万座，光网基础设施具备为上亿用户提供千兆接入的能力，需要进一步加速产业融合创新，释放网络潜力。”

具体来说，

• 面向个人与家庭，华为将完善偏远区域及交通要道沿线等区域覆盖，跨界合作引入高质量内容，激发用户潜在需求；

• 面向行业，将加速5G、光网在工业互联网、智慧电网、智慧制造等领域的应用，从生产辅助进入生产核心环节；

• 面向低空经济等战略性新兴产业需求，将推进5G-A在价值城市、重点场景下连续覆盖，提供泛在的通感融合能力，探索低空物流、海事管理等场景创新。

而在夯实智算基础设施，加速人工智能创新实践和规模化应用方面， 梁华表示，千行百业的应用迎来关键时期，在AI使能产业的推进过程中，需要优先识别信息密集型与大量重复型业务场景，以便人工智能尽快发挥价值，发挥标杆示范作用。“针对中小企业，可以通过云服务等多种模式获取算力，高效、低成本实现数智化转型。”

比如，中山大学中山眼科中心与华为合作，联合发布眼科大模型，让优质医疗资源更好惠及大众。眼科大模型发布后，为新疆喀什超3000名患者完成眼病筛查，让村医具备了标准眼科诊疗能力。

此外， 华为还将构筑自主可控的软件生态，构建万物互联的数字底座。 “传统产业的智能化升级，需要面向智能终端、物联网终端和数字基础设施，建立统一的操作系统、数据库、工具链等软件生态。”梁华说，华为坚持根技术创新，联合产业界伙伴共建鸿蒙、欧拉、高斯等开放生态，支持千行百业的数字化、智能化创新与应用。

*2024年4月30日，在北京车展上，观众在华为展区参观智能充电网络。新华社发

过去一年，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，汽车产业的电动化、智能化转型趋势已经成为共识。

梁华认为， 未来一辆好的智能电动汽车，不仅需要在研发端通过数字平台使能，实现快速开发、降本增效，在用户侧也需要面对软件快速迭代，让消费者感受到智能驾驶带来的安全与体验提升。

目前，华为与广汽集团在产品开发及生态服务等领域深度合作，为消费者提供更好的智能驾驶体验。“ICT与汽车产业加速融合、合作共赢成为主要趋势。”梁华表示， 将持续加强“5G+Cloud+AI”的技术创新，共同推动产业数字化智能化规模应用和提升产业价值。

“ 位于佛山顺德的美的库卡智能制造科技园，已经成为全国最大的工业机器人生产基地，累计生产交付工业机器人超过8万台！ ”美的集团股份有限公司董事长方洪波现场发言时表示，将不断开发更适合中国市场需求的产品，让更多企业用上机器人、用好机器人。

机器人被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”，是新兴技术的重要载体和人类生产生活的重要工具。美的集团早在2015年时就已开始涉足机器人领域。

“如今， 美的在机器人与自动化板块上的业务营收已突破300亿元， 拥有库卡、瑞仕格、高创、极亚精机等品牌，产品实现了从核心部件到整体方案、从硬件设备到智能系统的全覆盖，成为全球前四的工业机器人制造企业。”方洪波介绍说。

“我们始终坚持技术、产业、生态三位一体融合发展。”在发言中，方洪波将美的在机器人领域的发展探索归结为三大方面， 分别是“勇闯技术无人区”“着力制造本土化”和“生态层面建高地” 。

在谈及核心技术攻关时，方洪波表示，美的以库卡的技术优势为基础，加强中国与德国团队的研发合作和技术整合，积极推动技术创新，加快实现关键核心技术全面自主可控。

值得一提的是，美的在2022年获批建设的“全国重点实验室”，是机器人领域唯一承建全国重点实验室的民营企业。美的还建成数十个重载机器人及其核心部件测试验证实验室，打造了全球领先的重载机器人实验室集群。

在提及加快制造和产品本土化时，方洪波说，广东首条“机器人生产机器人”全自动化生产线就位于美的库卡智能制造科技园， “ 整条生产线均由美的机器人组成，可全天24小时不间断工作，平均30分钟就能下线一台机器人，打造了工业机器人智能制造的标杆。 ”

美的机器人还聚焦中国制造的需求和特点，持续开发更多的应用场景，为汽车、航空航天、电子、消费品、物流、电子商务、医疗等行业提供柔性智能化解决方案。

“ 让更多企业用上机器人、用好机器人。 ” 方洪波表示，美的机器人不断开发更适合中国市场需求的产品，通过加速供应链本土化布局，把库卡的技术优势、品质标准与中国的规模优势、成本优势、效率优势相结合，研制性价比更优的产品。

作为广东机器人重点产业链的“链主”，带动产业链发展，打造机器人生态集群也是美的的重要任务。方洪波表示，美的正在积极发挥带动引领作用，推动产业链集群化，实现“多元共生”。

“美的库卡智能制造科技园已吸引了多家产业链上下游企业入驻，覆盖伺服电机、驱动器、控制器等核心零部件。”方洪波进一步介绍，该园区供应链配套率达到85%以上，协同效应助力降本增效，形成了紧密合作、互促互进的产业生态集群。

“广东制造业基础雄厚、产业体系完备，在加快建设现代化产业体系的背景下，广东机器人的巨大发展潜力将持续释放，让我们对市场前景更加充满信心！”方洪波表示， 2024年美的集团营收突破4000亿元人民币， 未来美的将继续扎根广东，加快工业机器人产业的发展，为广东制造业当家、加快建设现代化产业体系、实现高质量发展作出更大贡献。

“ 2025年，预计小鹏汽车和小鹏汇天研发投入总计约95亿元，其中在AI上投入约45亿元。 ”广东小鹏汽车科技有限公司董事长、小鹏汇天集团董事长何小鹏现场发言时表示，中国汽车的出海，应凭借科技和品质走高质量的发展路线，而不是低价竞争和“内卷外化”。

新春之际，小鹏也迎来了2025年的开门红。 1月，小鹏汽车交付量30350台，同比增长268%，在新势力中排名第一。 “2025年我们有信心实现交付量同比翻一番。”何小鹏说。

他介绍道，小鹏汇天推出的全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”，自去年11月首飞以来，已收到近4000台的订单，计划于年内正式面向全球发布和预售，并在2026年2季度开启交付；而全栈自研的人形机器人IRON，也计划今年在小鹏工厂走向更多岗位，初步开始试用。

“我在广东创业20多年，从大型软件，到移动互联网，再到AI汽车，根植这片热土。 这里敢闯敢试、敢为人先的精神和优越的创业环境，让我对创造一家伟大的科技公司抱有坚定的信心。 ”他分享道，小鹏的愿景是城市出行用自动驾驶汽车，城市之间出行用飞行汽车，“最后一公里”用人形机器人。

“我们相信，只有通过长周期、高投入的研发，坚持高质量发展，才可能实现未来出行领域的科技创新公司。”何小鹏说，为了实现这个目标，过去十年，小鹏汽车累计投入在研发和制造超过500亿元。2025年，预计小鹏汽车和小鹏汇天研发投入总计约95亿元，其中在AI上投入约45亿元。

长期在研发和创新上高投入的信心来源于哪里？“ 广东完备的产业链和人才基础，为企业先行先试提供创业沃土。 ”何小鹏坚定地说。

以小鹏汇天为例，该公司在广东创业已超过10年，如今已成长为亚洲规模最大的飞行汽车公司，团队成员超过1300人，85%是研发人员。自研的分体式飞行汽车“陆地航母”，其量产工厂已于去年10月在广州动工， 这是全球首个用流水线生产飞行汽车的工厂，规划年产能1万辆 。

“ 广东以科技创新引领产业创新，为科技企业提供了良好的科创环境。 ”何小鹏表示，将继续坚持长期主义，走“软件+硬件”的全栈自研道路，以AI赋能和推动产业变革。

他透露，小鹏的目标是在2025年做到L3级别自动驾驶，并在2026年将目前最先进的自动驾驶带到全球；今年还将规模量产自研高性能芯片—图灵芯片，可同时应用于汽车、飞行汽车和机器人，并在自研芯片基础上，年内实现本地端侧的AIOS量产上车。

“广东优越的地理位置和开放包容的政策，让‘走出去’成为刻在广东企业骨子里的基因。”何小鹏认为， 中国汽车的出海，应凭借科技和品质走高质量的发展路线，而不是低价竞争和“内卷外化” 。

2024年，小鹏汽车已进入全球30个国家与地区，在欧洲地区高端纯电车型（售价4万欧元以上）销量稳居中国品牌第一。在今年1月的美国CES展会上，小鹏汇天已然成为全球“flying car”的代名词。

何小鹏表示，2025年将是小鹏汽车国际化战略全面提速的一年，将进入全球超过60个国家和地区。“未来10年，我们希望小鹏汽车一半销量将来自海外。”

2024年，小鹏汽车还与大众汽车集团签订了第二期战略合作协议，为大众在华生产的汽车开发电子电气架构，同时一起探索架构平台对全球的输出。

“过去的汽车行业，都是中国引进外国技术；而现在，中国技术正开始走向全球。我们相信，未来还会有更多高质量的中国技术和中国智造走向全球。”何小鹏满怀期待。