这个世界，永远不缺作死的人，隔三差五我们就会看到这样的新闻。北京野生动物园和宁波野生动物园"老虎吃人"的事情都众所周知了，无论是在老虎区开门下车的女子，还是为了逃门票翻越围墙误入老虎放养区的男子，都是不作死就不会死的典型。
而让我说，最近被广泛热议的"山东聊城辱母案"中的死者杜某也是不作死就不会死的又一个典型。案件详情早已众所周知，就不在这里赘述了，我想通过两个细节来说明，涉黑讨债的杜某为何是自己作死。
1.中华民族自古讲究"士可杀而不可辱"，尤其是不能侮辱别人的长辈，现实生活中，已经有很多因为用脏话骂了别人的长辈就被惨扁的案例。而此事件中的杜某更甚，除了恶毒的语言外，居然还当着人家儿子的面，用生殖器往人家母亲脸上弄，这不是作死这是什么？
▲看到这样震惊的细节，谁还说杜某不是自己找死？
▲"辱母案"被披露后，网络跟帖热度前所未有，绝大多数网友都认为杜某是自己作死。
2.杜某被人捅伤后，自己驾车到了医院后，一边流着血，一边还有工夫和别人吵架，终于耽搁了最佳救援时间，失血过多休克死亡。你说，这是什么人啊，只能用"狗改不了吃屎"形容之，终于自己把自己做挂了！
▲南方周末报道内容
看到这，你还能说这杜某不是把自己作死的？可以毫不客气地说，就杜某这种人，能够做到自然死亡的概率基本就是零，今天没死，早晚一天也会被他自己作死！
就在大家热议"辱母案"的时候，又一则作死的案例呈现在我们面前：
3月26日15:43分，高铁南京南站，一位乘客因为走错站台，为了节省时间，在看到列车进站时，竟然翻越站台，想要从铁轨上到对面站台，结果被行驶进来的列车夹在了和站台缝隙中。
现场视频：
▲一名身穿灰色外套，白色上衣的男子卡在一辆和谐号动车与站台之间。消防和医生到现场，拆除了月台将他救出，可他已经没了生命体征。
这是南京南站发布的情况说明：
目击者说：
"我在21站台，他在对面的22站台，中间隔了两个轨道。当时车已经进站了，他突然就从站台上跳下来跑向我们这边。背着双肩包，当时列车离他只有五六米。可能是因为包太沉，地面滑或者展台比较高，所以他没能撑上站台，被挤在了站台和列车间。当时，因为摩擦力，男子在缝隙里滚了有两个车位，衣服被擦破，鼻子不断的流血。当时他一直在喊，但神志还清楚，大家都以为没什么大事，后来十几分钟救护车警察消防都来了。"
该辆动车的驾驶员说：
"列车已经进站，突然发现前方有个人影，发现是一男子在爬站台，于是赶紧进行制动，但还是来不及了。"
最后，虽然经过了近两个小时的救援，消防官兵将月台的面板、混凝土都破拆开了，最终也将男子救出，但经现场的急救人员确认，该男子已无生命体征。
本来，死者为大，不应该再议论他，但是，总有一股无名之火让我不吐不快！
他以为高铁就像街上的机动车一样，必须给行人让道？
他以为自己是成龙大哥，完全有能力跨过去？
关键是成龙大哥人家虽然功夫高，也不敢这样玩的啊！
当然，也有很多人质疑，为什么高铁不像地铁一样，设立安全门？
专业人员的说法是因为目前在跑的车型是多样的，有西门子的，有庞巴迪的，光车型就有ABCD等五种。现在有的站停五种车型 有的停三到四种，这个屏蔽门要装上，可能一个站台上都是门，门都不一定能打得开。而且成本巨大，足够新建更多的高铁站。
况且，安全门又能阻止真正想要跳月台的人吗？
2016年，邓州火车站一女性旅客在站内候车，翻越铁道换站台乘车过程中被正运行通过列车撞死。
2015年，一列地铁列车行驶在晓东村到珥季路下行轨行区间时与一名男子相撞致其死亡，事发前，死者从站台上翻越隔离栏上了轨道。
2015年，北京地铁13号线望京西站，一名乘客翻越站台门进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理，影响后续列车晚点。
……
你看，即使装上了安全门，照样有人翻过去找死。
闯红灯的行人那么多，闯红灯的司机也很多，是不是要在所有的十字路口人行横道也装上安全门？
这个世界是个幼儿园吗？所有的地方都要装上护栏？是不是还要给"辱母案"中杜某这样的人装上思想的护栏？
是啊，真正的安全门不就在每个人的心中吗？自己作死的人，你是怎么都拦不住的！
这个世界不是个幼儿园，我们也都不是一个思维价值观都没有形成的幼儿，完全有健全的判断能力，自己种下的苦果，只能自己下咽。
一句话，有些错是没有回头的余地的，栽进去就是坟墓。
作者：木舒（读史专栏作家 微信公号辣笔小尖椒主笔）
