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下面这个话题，也是值得公考考生思与辩。
医院门口出车祸，不该“求救无果”
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月7日晚，吉林大学中日联谊医院北湖医院（简称北湖医院）正门外发生一起摩托车与汽车相撞事故，摩托车驾驶员受伤急需救治，汽车驾驶员及其母亲多次进入该医院寻求帮助，医院方面却没有一名工作人员出来救助。伤者原地等待半个多小时，才被120急救车送往14公里外的另一家医院。
医院近在咫尺，伤者却得不到及时救治，实在让人大跌眼镜。事件涉及方表现各异，孰是孰非耐人寻味。
汽车驾驶员董先生带母亲去北湖医院看病，没想到与摩托车相撞，“摩托车司机飞出去三、四米远，脑袋上都是血，流了一地”。面对突发事故，董先生自称吓懵，但没有逃离现场，也没有擅自搬动伤者，而是立即拨打120急救电话，并让母亲进北湖医院求救。如此应对合情合理合法，更是希望伤者尽快得到专业救治。
120
的态度是，事发地离北湖医院很近，最好让医院出个板车，或者让医生或护士出来看看情况。换言之，120觉得“没必要”出车，建议直接找医院救人。问题是，没有“专业衔接”，后续“掉链子”。
“
医生脱岗属于医疗事故，得给我们开除”，这是北湖医院值班急诊医生拒绝去院门外接治伤者的理由。一边是伤者在淌血，一边是值班医生振振有词“我在这值岗，我不在大门口！” 令人愕然。必须指出，医院制度的设立初衷是救死扶伤、是约束医者履行职责。所谓“脱岗”，是指医生“开小差”，而不是“严禁”医生去院门口接患者。二者性质完全不同，怎能混为一谈？这不是“脱岗”，而是脱责。
非专业人员移动事故伤者可能产生二次伤害，是基本急救常识。值班医生却认为伤者“有条件和能力”到急诊就诊，更不负责任。退一步说，就算当值医生实在走不开，护士和保安不能出去接一下吗？遗憾的是，“原则上是不会发生这种情况的”却实实在在发生了。伤者最后被120拉到14公里外救治，舍近求远多半是伤者和董先生已对北湖医院没了信心。
事后，北湖医院有关负责人坦承“值班医生确实责任心不强”。然而，院方也该反思，医院制度是否真的起到了约束医疗行为、激励医者仁心、问责与免责并举的作用？院方请求当事人“理解”，更应“理解”亟待救治的伤者、沟通无果的求助者的心急如焚。理解是相互的，在紧急情况下，更分轻重缓急。
抗击新冠疫情，无数医护人员白衣执甲、逆行出征、舍生忘死，用大爱奉献和专业救治，书写了可歌可泣的战“疫”凯歌，人民至上、生命至上的制度优势得以充分体现。全社会尊医崇医的良好风尚、和谐的医患关系，应被进一步巩固和强化。对各地各级医疗机构而言，应当审视规章制度可能存在的不足，努力培养医护人员的良好医德医风，保障医护人员和病人的合法权益，让不该发生的情况别再发生。
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中国还有多省这样的“肠梗阻”？
以督查为契机 破解货车行路难
根据群众在国务院“互联网+督查”平台反映的线索，国办督查室日前就货车行路难问题开展实地暗访。据新华社报道，督查组在河北、河南、山东等地调查发现，一些地方缺乏统筹平衡和精细化管理，对部分路段货车通行一“限”了之，令不少企业和货车司机苦不堪言。货车通行是否畅通，不仅关乎货车司机的权益、相关企业的利益，还关系到物流效率、物流成本，继而影响物价与经济发展。上述地方无论是设置不合理的限高杆，还是通行证办证流程长、环节多、数量少，或是违规设卡随意执法，除了让货车司机苦不堪言外，还带来其他不良影响。
之所以对货车随意限高、限行、限证，据说是缘于大气污染防治的压力，以及出于保护城乡道路需求。部分货车排放不达标或者违规超载会污染空气、破坏道路，但需要治理的是货车司机的违规行为，而不是违规设“限”，影响货车司机正当权益和物流发展。
