广州加强电鸡（电动自行车）交通违法行为的整治，新增65个抓拍点位。因电鸡数量激增引发管理难题，包括交通拥堵、安全隐患和民众怨言。广州对电鸡的管理逐渐加强，但问题仍然存在，呼吁进一步有效管理。
呼吁更有效的管理策略，包括开通随手拍举报平台等。
今天，区仔有粉丝爆料：自己一如既往地上班，却不经意被抓拍到。
咋回事？广州这波整治，让“电鸡”出行突然又变严了？
最近，有不少网友发现，
天河、越秀、黄埔
等区的主要路段，设置了不少电鸡交通违法行为抓拍取证点位。
这65个区域里面，就包括了主城区车流量最大的路段。
比如
环市东路、中山六路、广州大道、中山五路、中山三路、广州环城高速
等等。
比如
珠江新城
，像高德置地、花城汇、华夏路、天河路等，都是珠江新城常发性的拥堵点，也是电鸡最密集的地方。
更要命的是，珠城不少路段被列入限行，限行时间包括白天早7点半到晚7点半和早晚高峰。
比如到1公里之外买个奶茶，电鸡就得绕行3.6公里。
于是有电鸡鸡主认为，这不仅大大降低通勤效率，电鸡都挤在非限行路段，加重了交通压力。
以中山六路为例，有老司机表示：
光是电鸡就占了半条车道，高峰期上路不要太麻烦...
自从2月15日，电鸡交通违法行为抓拍取证点位遍布之后，确实有不少网友遭遇“被拍”几率增大了不少。
不抓无牌、假牌、遮挡车牌的电鸡，装更多摄像头都没有用...
还有网友表示：搞抓拍不如开通随手拍举报平台，毕竟交警人力有限...
像
中山大学周边、江南西、逸景路、天河路
等，都是常发性的拥堵点，也是电鸡最密集的地方。
比如海珠西最大的商场之一
乐峰广场
，这几天就有网友发帖投诉：商场外面有上百架电鸡停靠在此。
有在附近居住的光大花园业主表示：
商场回家连路都没得走，全被电鸡拦着路。
还有广百新一城、万国广场、富力海珠城...同样聚集了大量的电鸡停泊。
甚至有人说，
芳村片区的每一个地铁口，都是电鸡的天下。
区仔实地走访坑口地铁站发现，两旁的小路都挤满了电鸡，上下班路过都颇为“艰难”。
但仍然能发现，
大约5米
的
人行道
两旁停满了电鸡、共享单车，还有送外卖的小哥，把电鸡停到了人行道路上。
区仔过马路时都得左穿右插，一旦一辆电鸡遇到起火等紧急情况，行人几乎很难找到避险空间。
面对这么复杂的路况，经过的路人、上班族有怨言，就在所难免了。
区仔还留意到，在高峰期的主城区，
小汽车、公交车、电鸡、行人一起挤着上路，不仅危险，还非常容易拥堵。
早前区仔就曾探讨过，截至2024年底，广州的电鸡上牌量已经突破了560万辆的大关。
（来源：广州日报）
一年时间，广州电鸡登记
上牌量接近
118万台
！
如果再加上那些未上牌的车辆，广州的“电鸡”保有量几乎能达到600万辆，这一数字已经超过了机动车380万辆的保有量。
换句话说，
几乎每3个广州常住人口中就有一人拥有一台“电鸡”。
更值得注意的是，超过70%的新增“电鸡”出行需求都集中在中心城区。
然而，随着越来越多人享受到“电鸡”带来的便利，也有越来越多的人开始反感它带来的负面影响。
最直接的问题就是“电鸡”数量的激增导致管理难度大幅提升。
每天都能看到行人与“电鸡”之间的“路权争夺战”，时不时还会传出电动车电池爆炸的新闻。
就在前几天，芳村某小区就发生了一起
电动车火灾
，几十台电动车被烧到只剩下铁架子。
据小区业主透露，火灾的起因很大可能是充电线路设计问题，一个出问题就会连累其他电动车。
当时正好是半夜时分，幸好消防人员迅速赶到并将火扑灭，才避免了更大的灾难。
不仅如此，广州主要医疗机构的数据也显示，
电动自行车引发的交通事故伤害已经占到了各大医院创伤骨科患者数量的60%至80%。
在急诊接诊的严重车祸伤者中，约65%与“电鸡”相关，而75%的交通意外死亡事件也源于“电鸡”车祸。
无论你住的是2万还是20万一平的房子，无论你是步行还是开车，都逃不过“电鸡”的影响。
不过，近两年广州也逐渐意识到了“电鸡”问题的严重性，开始加强监管。
在2025年的工作安排中，广州将全面落实电动自行车管理规定，
加大监管执法力度，
让电动自行车“有路走、有地停、有电充”。
