炸街扰民？上下班路上堵堵堵？看交警部门如何解决这些问题

云南省公安厅交警总队副总队长姜爱民表示，城市拥堵的问题永远是城市管理的一个痛点，随着城市规模的扩大，机动车数量的不断增加，交通拥堵的现象越来越突出，不单是省会城市昆明堵，州市也开始堵，甚至有一些县城也开始早高峰时堵车了。我们为了疏堵保通，公安交管部门采取的很多措施，但是离人民群众的要求还有一定的差距。在这个拥堵最严重的地方，还是昆明市，但是昆明交警在疏堵保通方面还是做了大量的工作。

昆明市公安局昆明交警支队党委成员、副支队长伍付锦介绍，近年来随着昆明机动车保有量的持续增长，从增长的情况看，近年昆明车机动车保有量每年是以4%的增速在增长，日均每天新增400辆左右的车，截至8月底，昆明市全市机动车保有量已经达到了355.8万辆。

从道路规模来看，昆明市中心城区的道路长度仅有2366.8公里，路网密度是5.5公里/平方公里，与国家提倡的国标8公里/平方公里还有较大的差距。

针对昆明主城日益突出的交通供需矛盾，昆明交警重点开展了以下工作：

1、按照警力跟着警情走、警力跟着拥堵走的原则，不断提升路面勤务的管控效率，构建了构建了春城骑警巡逻勤务、夜巡勤务、假日勤务、高峰加勤勤务、重点学校医院勤务等巡逻模式互为补充的立体化全时空的服务机制，不断提升路面的管护率、拥堵警情的处置效率。

2、按照一点一策的原则持续对道路通行空间、信号配时以及伴行方式进行优化改进，综合采取可变车道、阶梯式停止线，多车联动式调动等微改造、微调控的措施，今年以来完成104个重要道路节点的交通优化调整工作。

3、是持续深化智慧交管系统的实践，依托交通信号配时中心以及智慧交管昆明大脑平台，在青年路、广福路等主要道路设置了210个滤波协调控制的路段，覆盖了628个路口，在滇池路、学府路、一二一大街等道路的525个路口实施了信号灯的自适应感应控制。

通过持续的治理，根据高德地图2024年二季度的中国主要城市交通分析报告，昆明市今年二季度的交通健康指数达到了61.73%，同比去年提升了2.04%，路网的高峰行程延误指数是1.63，同比下降了1.58%，交通运行状况总体向好。