【新宙邦•资本】鹏辉能源如何做微型车需要的动力电池？

今年以来，微型车的一骑绝尘成为国内新能源汽车领域一道亮丽的风景线。

统计数据显示，2017上半年国内新能源车型销量前十中，微型车款数占比提升到4款，分别是知豆D2、北汽EC180、奇瑞eQ、江铃E100，合计销量达49373辆，占总销量比重逼近50%。

鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生表示，分析微型电动车市场升温的背后，是多重因素共同的推导，这包括性价比优势、研发速度优势、分享经济催化等因素。

一是高性价比 ，加上国补和地补，微型电动车型一般售价在5~6W/辆，续航里程为100~150km，能满足日常代步的同时，也在消费者的可接受范围以内。

二是最快的研发速度 ，对于车企而言，微型电动车的研发速度相对其它车型会更容易，研发周期会更短，能快速的实现产品定型上线。

三是分享经济的催化下 ，分时租赁市场对于微型电动车需求大增，在北京、上海、广州、深圳等地，主要定位共享服务的车型基本都为微型电动车，这极大的带动了该细分市场的增长。

9月25-26日，2017高工(郑州)电动车产业高峰论坛在郑州希尔顿酒店开启。本次高峰论坛获得了国能电池、鹏辉能源和光大激光的赞助与大力支持，超400位行业资深人士齐聚一堂，分别从运营端、资本端、车企、三电、充电等各个角度，提出问题，解决问题，探讨新能源汽车市场及供应链环节的新机会和新挑战。

在此次论坛上，广州鹏辉能源科技股份有限公司动力电池研究院院长刘建生博士做了题为“微型电动车对于动力电池系统的需求痛点及解决方案”的主题演讲。

鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生博士

刘建生表示，基于较为精准的市场定位，对于微型电动车的动力电池提出了几个明显的要求，一是高性价比，要保证性价比就需要电池具备高能量密度和较长的使用寿命；二是电池良好的环境适应性，分时租赁的场景下，需要电池在不同的环境下进行充放电；三是要保持较高的使用率，这要求电池要具备快充特性。

基于微型电动车对于动力电池的上述需求判断，鹏辉能源提出了一整套动力系统解决方案。

在电池的标准化上， 鹏辉能源根据市场的不同需求提出了包括方形、圆柱、软包三种标准化模组，同时，模组的热设计确保良好的散热和热均匀性效果；其机械设计达到ISO标准和国标要求。

在能量密度提升上 ，鹏辉能源做了领先国家补贴标准的能量密度设计，今年其系统能量密度已经超过120wh/kg，根据规划，2018年将达140wh/kg，2019年要达到160wh/kg。

在环境适应性上 ，鹏辉能源的动力电池可以在-20~60℃的环境中使用，不需要加热和冷却系统。此外，其还具备 满意的功率特性 ，可以满足3C大功率放电；0%SOC下，30min最快可充80%的电量，30%SOC下20min可充80%以上的电量。

刘建生还介绍，鹏辉能源会根据客户的需求制定最合适的解决方案，根据实际工况进行全面的仿真和验证设计，包括机械安全、合理热管理、滥用验证等。

以鹏辉能源提供的18650应用案例为例，其采用3.65V2.6Ah电芯，整体电池包电量为15Kwh，系统能量密度>130wh/kg，续航里程大于150公里，无需加热和冷却装置。另外一款软包电池系统案例，采用3.7V30Ah，电量26.64Kwh，能量密度大于140wh/kg，续航里程则达到250公里。

鹏辉能源动力布局提速

事实上，在动力电池领域，鹏辉能源近年来明显加大了布局的力度，根据高工锂电初步统计今年工信部发布的前几批申报目录数据，鹏辉能源配套浙江豪情、东风特汽、江苏九龙、成都大运、湖南江南汽车、陕西通家、珠海广通、江西宜春客车厂、长沙梅花汽车、贵航云马汽车等10家车企共计有23款车型上榜。

针对下游整车企业的不同市场需求，鹏辉能源坚持的市场策略是：三元圆柱和软包电池配套乘用车市场；多元复合锂方形铝壳电池主打物流车市场；磷酸铁锂方形电池主攻大巴车市场。

高工锂电注意到，多元市场布局的同时，鹏辉能源一直以技术为发展核心，通过新材料导入、技术和制造工艺升级等方式完成对动力电池产品的升级换代。根据自身客户互动情况，计划性地投扩建产能，没有盲目跟风。

在产品升级上 ，鹏辉能源2.8Ah与3.0Ah圆柱18650电池已经开始使用811材料，并于8月份开始量产，目前已经供给相关整车厂。

单体能量密度达200wh/kg的方形铝壳和软包动力电池已经实现量产，230wh/kg的相关产品将在11月份试产，整个体系产品均可实现低温充电和2C～3C快充，可以提升纯电动汽车续航里程等性能，达到快速接近燃油车的用户体验感。

在产能规划上 ，鹏辉能源正在积极投扩产，预计年底动力电池产能可达6.8GWh。

在降成本上 ，鹏辉能源所在集团于2016年成立研究院，一方面围绕原材料、电芯、PACK、BMS等方面注入强大的资金支持，在开发高性能产品、提升内功的基础上，从外部供应链维度着手双管齐下持续降低生产成本，以应对新能源汽车真正的市场化。

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