又一条开进四川藏羌地区的动车铁路线来了!
西宁至成都铁路四川段建设今日启动
未来,成都坐动车4.5小时到西宁
去若尔盖、花湖等地旅游都可以坐动车啦
3月5日上午11时许,在阿坝州松潘县境内的黄胜关车站,各类工程车的轰鸣驱散了川西高原的寒冷,宣告西宁至四川铁路四川段建设启动。
成兰铁路黄胜关段
点击视频观看西宁至成都铁路项目介绍
新建西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰广通道的重要组成部分,“十三五”交通扶贫“双百工程”中16个铁路项目之一。线路自西宁枢纽海东西站引出,经青海省海东市、黄南藏族自治州,甘肃省甘南藏族自治州,四川省阿坝藏族羌族自治州,与在建成兰铁路黄胜关站接轨后,共线引入成都枢纽。
西宁至成都铁路正线全长836.5公里,新建正线长度502.5公里
双线,设计时速200公里
设车站19座,新建车站17座
项目总投资814.9亿元
全线建设总工期7.5年
其中,四川省境内郎木寺至黄胜关段线路全长约173公里,若尔盖等路段预留提速至250公里/小时平面条件,新建车站5座,分别为花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原站,黄胜关站为既有接轨站,估算总投资215亿元。
成兰铁路公司西宁至成都铁路项目副指挥长印建文介绍,项目全线建成通车后,从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁,较目前省时一半;到花湖、若尔盖、郎木寺等四川省内著名旅游景点,亦可坐动车前往,更为方便、快捷。
花湖 记者 吴传明 摄
从线路走向来看,西宁至成都铁路沿线经过的海东、黄南、甘南、阿坝地区属“三区三州”深度贫困地区,将经过红军长到征“爬雪山、过草地”主要地区,沿线自然风光独特、民族特色浓郁、旅游资源富集。
“项目的实施将加快补齐四川省阿坝州铁路建设短板。”省铁路机场办专职副主任兼省发展改革委副主任徐一心表示,该铁路项目将为四川构建“一干多支、五区协同”发展新格局提供支撑,有利于增强四川省民族地区发展后劲,促进地方经济社会发展。
若尔盖草原牧民 资料图
从全国铁路网来看,西宁至成都铁路向北与兰新第二双线、兰青线等干线铁路联通新疆、青海等西部广大地区,向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区,构成西北至西南区际间快捷通道,有利于增进西北及沿线地区至西南、华南地区的客货运输,进一步推动四川高水平开放高质量发展。
据预测,2030年西宁至合作段客流将达586万人/年,货流将达65万吨/年;合作至黄胜关段客流将达1165万人/年,货流将达77万吨/年。
该铁路在全国铁路网中的位置 示意图
徐一心介绍,2020年是四川铁路建设的攻坚之年,全省续建重大铁路项目11个,计划新开工项目6个,争取完成投资300亿元以上。
成兰铁路黄胜关段
平均海拔2000米以上 将从“红军走过的草地”穿过
这是四川省境内又一条铺筑在高原上的铁路,它还将穿过红军长征“爬雪山、过草地”主要地区——曾经“吃人”的沼泽泥潭。让动车开进四川藏羌地区,铁路建设者做了哪些准备?
海拔高 钻探量大
西宁至成都铁路走行于青藏高原东部边缘与黄土高原过渡地带,全线海拔在2000米以上,四川省境内段海拔均高于3000米,其中若尔盖到松潘之间的越龄地带轨面标高3760米,是全线海拔最高点。
西宁到成都铁路初步设计线路图 截图
据中铁一院西宁至成都铁路项目设计总体负责人段荣成介绍,几年下来,全线钻探量达到了56.5万米,总长度相当于10条西成至成都铁路新建段。
环保第一位
川西高原旅游资源富集,170余公里的西宁至成都铁路四川段,沿线就经过了日干乔、喀哈尔乔、包座、若尔盖等多个湿地自然保护区。“环保放在首位。”成兰铁路公司西宁到成都铁路项目副指挥长印建文介绍。
从图上可以看到,四川段以北、从若尔盖到郎木寺的铁路段,没有直线穿越,而是走出了一个横躺的“S”,铁路沿若尔盖湿地自然保护区的外侧穿行,尽可能地绕避,把施工带来的影响降到最低。
西宁到成都铁路初步设计线路图 截图
重庆市政府办公厅日前印发的《2020年市级重大建设项目名单》,成渝中线高铁被列确定为今年要新开工的市级重大项目。
上述文件明确,成渝中线高铁重庆段全长98公里,今年确定的目标是控制性工程开工,建设工期是2020—2025年。
据了解,成渝中线高铁是在成都和重庆间新建的一条最便捷直达高铁,时速在350公里-400公里。
图据华西都市报
去年7月,川渝两地在成都签署深化川渝合作专项协议签署仪式。其中《成渝轴线区(市)县协同发展联盟2019年重点工作方案》明确,川渝两地共同规划研究成渝中线高铁,争取国家将成渝中线高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划,从参与的城市来看,包括安岳县、璧山区、大足区、简阳市、乐至县、铜梁区。
图据《成渝城市群发展规划》
目前,连接成都与重庆的铁路有3条——
成渝铁路:建成于上世纪50年代,主要技术标准为客货共线、时速80公里
成遂渝铁路:建成于2006年,主要技术标准为客货共线、时速200公里
成渝高铁:建成于2015年,主要技术标准为时速300公里高速铁路
成渝高铁动车组在天府大地疾驰 记者 何海洋 摄
一起期待通车的那一天吧!
来源 | 川报观察
成都发布编辑 | 隔壁班的麋鹿
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