首先什么是扫街？它是一个在论坛上的术语，指的是拿着相机到任意的某条街上去抓拍，它的对象是在街上，可以是人，事或者街上的风景，拍人只是扫街中的一种，灯光，宠物，静物，交通工具等等其实都可以用来扫街。
每个人都有各自不同的拍摄喜好，我个人的感觉是使用手动对焦M档（固定站位后，等候被摄体进入取景范围然后进行拍摄）或移动中的盲拍P档（即不使用取景器或液晶屏，纯粹通过对被摄体和焦点的预判，直接使用相机拍摄），这两种办法都是对环境影响最小的拍摄方式之一。
那么为什么别人拍的都很清晰，我拍的就都很糊呢？这个问题取决于两点，第一镜头 你使用的是否是一个大光圈镜头，快门的速度足以决定你拍摄的命运，第二，你对于拍摄环境的了解程度或者对相机参数的了解程度，在合理的场景使用合理的参数这是必须的。
因为每个主机和镜头对于参数的需求不同，我无法用实际的数字来说明什么配什么比较合理，广义上来说，对于镜头来说光圈开到最大绝对是保证扫街成功的最大利器，当你了解了光圈最大成片效果后，可以适当的缩一到两档保证成片的锐度，这完全取决于你对自己镜头的了解程度。另外ISO,快门，曝光，白平衡等等其实在我看来根本没有完全安全或可靠的参数比，这个只能靠拍，拍的多了你自然会有体会。
更了解你的主机才会更加提高你扫街出片的成功率，不要总是问别人什么头，什么参数，其实这些数据只有在完全等同的镜头、相机、气候、场景条件下才可能参考使用，大部分数据并不具参考意义，那为什么我们要问呢？我们问的目的只是要知道这种效果或曝光是怎么来的，而不是你说就用这种参数比就可以拍出一样的人文片来，这种参数大多数情况下在拍摄风景，建筑，银河，日出，日落，人像等会有一定的意义，但是对于纪实性的街拍来说意义并不大，所以更多的我们需要学习的还是拍摄者的构图和视角以及最重要的地点。
背影
技巧一：定点拍摄
就是站位于地铁出口，相机预设好参数保证最低安全快门或者慢门效果都可以，然后对于进出站点的人物进行撒网式拍摄，虽然废片率可能会很高，如果带翻转屏的出片率会好些，假如是通过液晶屏会有一定难度，适合拍摄时段：白天拍摄。
地铁口
同类取景点：
路口，一般等红绿灯的人们神态和举动都会比较自然，很容易拍到意想不到的画面，戏剧性会比较强，突发事件的比例高，所以路过红绿灯的路口一般可以多等几个试试看有没有值得拍的画面，当然取决于背景是不是有故事。由于路人移动速度过高此时尽量选用中心点对焦保证画面的准确定。适合拍摄时段：白天夜晚拍摄都可以。
路口
公交车站点，等车的人们玩弄手机或者车子启动时车窗里的人脸都是人文很好的体现，这时可以有选择性挑选合适的对焦点进行故事勾画。适合拍摄时段：适合白天拍摄。
公交站点
书报亭，来往书报亭的人物也是个比较特别的人群，停下脚步的每个人可能都是有故事的人，对焦点可以是有选择性的。适合拍摄时段：白天夜晚拍摄都可以。
长途汽车站或者火车站广场：拖着行李箱的人群也是个比较特别的群体，会更显生活化，逢年过节的故事性会更强些，那种思乡的感觉或者点烟的惆怅感是城市里少有的，对焦点可以根据现场需要。 适合拍摄时段：白天夜晚拍摄都可以。
技巧二：移动中拍摄
简单的说就是边走边拍或者跟拍，画面背景人物都无拘束，看到想拍的就可以拍（当然是否有故事性每个人的定义不同，原则上以自己满意为主），为了保证画面的稳定性，即使是使用盲拍最好也要能端在胸口或者放在餐桌，广告灯箱上，对自己了解的路段可以提前预设参数，当合适的被摄体出现时，迅速调整对焦点，举相机拍摄。
为了提高盲拍的成功率，尽量开全光圈，否则很多时候你会因为无法按下快门而悔恨，那么模式是否应该使用M档或者AV档或者P档，我想说这个看你方便，我个人而言我是不建议移动中的盲拍还使用M档，因为有的时候被摄体迎面走过来拍摄的时间真的就是1-2秒之间，等你设好参数对焦，可能被摄体早就走远了，这种技术对器材和个人的能力都要求很高，我相信如果你能做到这些你也不需要看这篇帖子了。其他的AV,TV,P我觉得都可以适当的利用，任何时候相机只是拍摄的工具，不要让它左右了你的思想，灵活运用，所有的设置都是以拍下画面为主，而不是拍大片为主。哪有那么多大片一天到晚给你拍摄？
适合取景点：全路段，全天候，不限时。
移动中的盲拍
技巧三：借位
如果是两个人拍摄，可以一个人吸引别人注意力，另一个人主拍或者拍摄时从前景人物的头发、包、腿之间穿过从而拍摄中景或远景的被摄体，很多时候这会收到意想不到的效果，这种构图会非常的少见而特别，且有很强的不可模仿性。
技巧四：低位拍摄
就是相机放在地上，预设慢门的参数，可以额模拟一些多爆或者特殊的效果。当然选择用取景器还是盲拍这个取决于场地和你对构图的理解。
低角度示范
