![]()
就在9月13日，广汽本田的官方微信号“广汽本田发布”晒出了8月份成绩单：56526辆，同比增长了25.4%；1—8月份累计销量超过40万辆，这个成绩应该算是不错的。其实，每个月初，本田都会如实公布自己上个月的终端销量，不管销量好坏，这也是所有车企中唯一一家在月初就公布终端销量的车企。你看，很任性吧。
既然8月份销量不错，那为啥不在月初时候就晒一晒嘚瑟一番，而是等到中旬呢？这是因为，9月份12号左右，中汽协才公布各家车企8月份的销量。销量如何，和自己比是一方面，和对手比较才看得出差距。当然，8月份广本也并非每款车型都火爆，那么对于每款车型销量该如何评价呢？
![]()
点击查看大图
雅阁
8月份终端销量：12817辆
8月份，雅阁终端销量为12817辆，同比增长了50.9%。相比于去年同期，雅阁现在确实很疯狂。并且再一次领跑日系中级车，这已经是第4个月领跑了。8月份天籁和凯美瑞的销量均没有超过1万辆，被雅阁甩在后面好远，即使天籁刚刚完成了中期改款。
![]()
其实放眼整个中级车市场，雅阁表现仅次于上汽大众帕萨特，已经占据第二的位置，甚至超越了刚刚换代的迈腾。当然，迈腾是否有潜力追回来还要再观察几个月，毕竟刚刚换代。
其实从现在往前面几个月推算，就会发现雅阁是整个中级车中最为稳定的，其他中级车起伏都比较大。曾经不止一款中级车月销量超过2万辆，雅阁保持在1万辆多点，如今最高销量也仅仅刚刚超过1.5万辆时，雅阁依然如此。其实中级车的萎缩，主要是受到了SUV的冲击，但即便如此，雅阁依然保持着这样的水准，确实是很难得的。
奥德赛
8月份终端销量：3700辆
![]()
奥德赛8月份销量相比于7月份稍有下降，但幅度不大，和去年同期相比也基本持平。不是奥德赛产品力不强，其实MPV的市场就这么大，保持三足鼎立已经不容易。当初开放二胎的时候，不少人纷纷看好七座SUV和MPV，认为其有着巨大的潜力。目前来看然并卵，7座SUV和MPV销量并没有发生较大的变化。一方面，可能由于开放二胎政策还不到一年时间，还没有真正拉动内需；另一方面，虽然开放二胎，但并不是每一对夫妇都愿意，尤其是压力相对较大的中产阶级。而对于更愿意生二胎的富人和农村人来讲，他们也不需要奥德赛这个级别的MPV。
锋范
8月份终端销量：6741辆
![]()
锋范这样的销量其实算中规中矩，维持五六千辆的月销量，是意料之中的事情。虽然这款车比较时尚，入门版价格也不算高，但配置确实寒酸了点。如果想买高配都近10万元了，可选择的余地就更多了。其实飞度抢了不少锋范的销量，这两款车同一个平台，动力总成都一样。并不能仅仅因为三厢就可以价格更高。所以，当飞度每个月销量超过1万辆的时候，锋范月销量能超过6000辆，就知足吧。
飞度
8月份终端销量：10100辆
![]()
飞度目前的月销量算得上相当稳定，维持在1万辆左右。不得不说，这是个十分了不起的成绩。在目前小型车节节败退的背景下，飞度依然很稳定，和大众Polo领跑整个小型车市场。赛欧和致炫也曾接近它们，但总是望其项背。举个例子，如果你在知乎上提个问题：推荐一款10万元以内的车。估计所有回答中，超过7成跟你推荐飞度。就是这么任性，就有这么多忠实的粉丝。
歌诗图
8月份终端销量：797辆
![]()
不得不承认，到目前为止，歌诗图算是比较失败。在广本大力宣传歌诗图时，销量也有超过2000辆。并不是中国人不买账，其实这款车在美国混得也不好。歌诗图卖不好的原因已经被说了很多遍，这款车本意是想将轿车的舒适性和SUV的通过性结合到一起，而事实上，却并没有结合的很好，例如较长的车头使得视野并不好。另外，对于一些新鲜的事物，可能年轻人比中年人更感兴趣一些，显然，歌诗图不是为年轻人准备的。其实类似于歌诗图这样的跨界或者轿跑型的中级车，几乎混得都不咋地。这款车估计要停产了吧。
凌派
8月份终端销量：8132辆
目前对于广本来讲，紧凑级车并不是其强项，目前凌派的销量已经下滑到不到7000辆了，要知道两年前这款车月销量在1.5万辆上下啊。其主要原因还是受到小排量购置税减半的影响，因为这款车仅有1.8L一种排量，而其他日系的紧凑车卡罗拉、雷凌、轩逸、蓝鸟都有享受购置税减半的优惠车型。
![]()
中期改款的凌派依然没有增加不同排量车型。其实这也是有原因的，如果凌派增加了1.5L车型，那么对于锋范将会有不小影响。这时候锋范被凌派、飞度上下挤压，这是广本不愿意看到的。
缤智
8月份终端销量：13200辆
![]()
缤智8月份终于又超过1.3万辆，环比增长了11.7%，同比增长了36.6%。在小型SUV领域，本田两款缤智、X-RV一直如鱼得水，能够长期保持稳定的销量，这是十分难得的。有时候你就是搞不懂，两款几乎一模一样的车型能够齐头并进，谁也不影响谁，这让其他品牌分外眼红。本田给人的印象就是技术宅，但若真正玩起来，也会让对手害怕。这不，一直如鱼得水的东本CR-V也终于不再寂寞，在第四季度冠道将会上市。理论上冠道属于中型SUV，定位会比CR-V略微高一点，和汉兰达、锐界、昂科威两款车型竞争。到时候冠道是否也能和CR-V齐头并进，很让人期待。
讴歌CDX
8月份终端销量：466辆
![]()
如今讴歌CDX也在广本投产，第一个月终端销量为466辆。这个数字看上去并不算高，不过也是所有讴歌品牌中销量最高的车型，这说明讴歌的国产后也取得了一些成绩。但你不能指望国产后马上就有很大的突破，因为和其他豪华品牌相比，此前的讴歌确实有点水土不服。因此国产后也不能一蹴而就，市场要慢慢培养。
AL频道小结
8月份单从销量上看，广汽本田算交出了一份不错的答卷。前8个月销量也超过40万辆，距离全年62万辆的目标还剩不到22万辆。这对于广本来讲应该没有太大的难度，一方面接下来“金九银十”的销售旺季已经到来；另外一方面广本的重磅车型雅阁混动和冠道即将上市。
其中雅阁混动在本月28日即将上市。理论上讲，初期雅阁混动不太能成为走量车型，但这是广本展示自身混动技术的好时机，当丰田在混动领域风生水起、通用也高举高打时，技术宅的本田自然不甘落后。从目前的油耗以及未来技术潜力来看，雅阁混动都占据一定的优势。
![]()
从目前来看，广本的冠道受到热捧，这款车定位中级SUV，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机大有来头，就是“纽北最快前驱车” Type R上的那款KC20发动机的低功率板。目前市场上几款中级SUV汉兰达、锐界、昂科威销量都比较高，那么广本冠道应该也能分一杯羹。冠道虽然在第四季度上市，但今年依然能够为广本总销量目标上提供些帮助。
-完-
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
