上海苏州河畔出现机会区

嘉定区江桥镇，位于外环高速与苏州河的交汇处，虹桥枢纽的北方门户，所以这里也被叫做“ 上虹桥 ” 。作为虹桥国际中央商务区的北部重镇，“ 上虹桥·城市更新区 ”的命名，预示着 江桥未来的首要任务，就是更新。

江桥镇区位示意图

近期，江桥镇不断传来大型商业体项目开建、开业、招商的好消息， 例如 龙湖上海江桥欢肆、上海江桥南山维乐城、富友繁华里、脉悦时光 等。 这样“下饺子”一般的城市更新，似乎正在打破江桥镇早前被人吐槽缺乏大型商业体、城市界面陈旧的刻板印象。这里似乎在用结果证明， 是否看好一个地区，从商业活跃度开始。

四大商业综合体区位示意图

一 座名叫“ 欢肆 ”的全新双轨交综合商业体，即将在江桥核心地段拔地而起。它由龙湖集团打造，位于轨交14号线与嘉闵线（ 在建 ）双规交汇的 乐 秀路站 附近 。

据悉，龙湖于2023年4月18日以底价24.8亿元成功竞得嘉定区江桥镇JDPO-0402单元42-07、43-02地块，楼板价21250元/㎡，房地联动价高达62000元/㎡。其中，42-07地块将用作商办用地，规划包含23%商业和15%办公空间。其中的商业项目，就是如今龙湖旗下的全新活力街区品牌“欢肆”在上海的首秀—— 龙湖上海江桥欢肆 。

脉悦时光效果图 图源：上海嘉定

上虹桥·城市更新区，当前规划为东、西两个主要片区。显而易见的是， 东西区分别是以13号线金沙江路站、14号线封浜站作为发展轴心布局。

东区规划占地约1400亩、建筑面积113万㎡（研发44万 ㎡ 、商办商业52万 ㎡ 、人才公寓11万 ㎡ 、文化设施3万 ㎡ ）。这里主要强调与苏州河等丰富水系的 生态融合，聚焦商务，文化、研发总部和高端商贸服务等，优势主打滨河休闲。这里又被叫做“ 北虹桥地区幸福片区 ”。

图源： 《嘉定“上虹桥·城市更新区”规划》

13号线金沙江西路站 又被称为“ TOD活力心” ，它正在引导各项城市功能向其周围聚集，这里将矗立起完全以轨交站点为核心的集工作、商业、文化、教育、居住 等 功能为一身的城市综合体。

图源：上海嘉定

西区规划 占地约 1100亩、建筑面积107万 ㎡。 着力打造功能复合、绿色低碳、全龄友好的国际社区。重点推进K12国际学校、高端医疗、万佛寺文化商旅区、体育公园、绿野谷、迎虹湖等6大项目。 着力打造功能多元、绿色低碳、友好的国际社区。 预计今明两年约300亩研发用地将陆续推向市场。这里是以14号线封浜站为发展轴心，所以被称之为“ 封浜片区 ”。

图源： 《嘉定“上虹桥·城市更新区”规划》

这里现在有一个更好听的名字叫“ 北虹之星社区 ”，主要以国际社区住宅、教育、社区活动为主。值得一提的事，这里还将缔造像 迎虹湖 这样的人工地标景观。今年，这里即将有新盘上市，它的案名里，就有虹桥二字。可见，这里时刻准备着拥抱大虹桥，这座巨大的未来引擎。

在此基础上，江桥镇正在全力打造“一区、一城、一湾” 这三大标杆。

一区：北虹桥城市更新片区。 一期将建成55万㎡高端国际社区、114万 ㎡ 办公和17万 ㎡ 综合商业体，提升当前江桥产城融合、宜业宜居的城市形象。

一城：临港嘉定科技城。 总建面264万 ㎡ ，是嘉定区、江桥镇和临港集团共同建设的园区转型示范项目。 围绕科技创新、商贸流通和咨询服务三大重点行业，大力发展创新经济、总部经济和数字经济。

一湾： 虹桥新慧总部湾。 位于 江桥主城核心，江桥万达广场附近。总建面37万 ㎡ ，是嘉定打造“五型经济” 的重要承载区，也是绿色开放、生态和谐、名企林立的“总部聚 集 地。

定位有了，下一步江桥的产城融合发展需要一步一个脚印，参考经验，补足短板，改善环境，吸引更多年轻才俊，让一切城市更新更加充满底气。

当前，经过江桥镇的轨交线路主要有 地铁13号线、14号线 。对于一个近年来默默无闻的板块来说，这样的交通条件，也许是得益于邻近虹桥枢纽，更有可能的，是它作为嘉定区最靠近城央的板块。其实，它真的离市中心很近，说它是上海城央与西部远郊来往的第一扇门户，也并不为过。

这里的交通升级，还远未停止。 市域铁路嘉闵线正在建设中， 13、14号线均有 继续 向西延伸的动向，其中13号线西延伸段正在建设中 。 另外还有像 安亭快线、嘉定快线 这样的“快”字辈新线，虽然还未正式公示 规划方案 ，却还是若隐若现的参与到了广大上海市民的日常讨论中。可见，这片区域 大家 一直在关心。

从在建嘉闵线（城北路站—银都路站）的规划路线图上看到，目前已确定拥有15个站点，总长度44.179公里。同时，它将拥有多个大型换乘站，可与11、14、13、2、10、17、9、12、5、机场联络线（在建）等10条轨交线实现一线多站换乘，被上海人戏称为“ 外环换乘王 ”。

江桥板块同时拥有乐秀路和金运路这两大站点 ，往南就是全球最大、上海第一大综合交通枢纽——虹桥枢纽，以及七宝商圈、莘庄副中心等。往北便是南翔古镇、嘉定工业区，直至嘉定新城主城区。从嘉闵线站点规划图可见， 位居嘉闵线全程中段的江桥，南北通达各大重要节点的效率是最高的。

同时，将在今年建成通车的机场联络线，也在虹桥枢纽实现与嘉闵线的互联互通，既能大大缓解虹桥枢纽的集散压力，又使 江桥从此打通向东横跨城央，直抵迪士尼和东方枢纽的快速通道 。

从目前建设走向来看，嘉闵线不单只是联系闵行与嘉定，而是把几个正在加速腾飞的上海城市副中心连成一线，从而拉动以线带面，多板块联动的集体效应。更何况，嘉闵线的继续向北、向南延伸的规划，也正在深化推进中。

13号线西延伸段，自金运路站出发向西延伸，终点设在 青浦徐泾镇的诸光路站 ，共设车站5座，线路全长约9.47公里。预计2025年年底前竣工。

13号线西延伸线路示意图 图源：上海闵行

13号线，曾被称为世博专线，原是一条连接嘉定至浦东张江的东西走向地铁线，全长38.83公里，共设31座车站，途径世博滨江区域，曾于2010年4月20日作为世博专线通车运营，世博结束后停运，2012年12月30日重新通车。

13号线运行中线路示意图

关于13号线西延伸，早在2010年虹桥商务区总体规划方案中，就已存在了相关规划并划入控规中。2016年新一轮规划编制时，13号线确定西延伸至诸光路站，远期拆分诸光路段给25号线。2018年第三轮规划时，13号线西延伸已获批复， 建设期限5年。该段已于2021年6月28日开工。

13号线西延伸段终点，恰恰就位于虹桥中央商务区的核心位置，也是徐泾东北部轨交站最密集的区域。通过多座换乘站，可直接连通全市各大中心板块和交通枢纽，从而助力虹桥商务区的综合交通实力大升级，同时也 增强了江桥与前湾、虹桥枢纽之间的联系 。

根据早先《关于加快实施轨道交通14号线西延伸工程的代表建议》的内容，我们获悉：轨交14号线西延伸工程已被正式纳入正在编制的上海市轨交四期建设规划，同时该项目有望得到优先安排，可能将于“十五五”规划开局之年，也就是 2026年启动建设工作。

关于该延伸工程的走向，现已基本明确：线路将自既有的14号线封浜站起始，延伸至嘉定新城安亭枢纽，主要沿曹安公路沪宁走廊进行铺设， 沿途将串联安亭枢纽、11号线安亭站、汽车博览公园、同济嘉定站（同济大学及其环伺产业园）、黄渡大型居住区等重大经济与民生节点， 全线路总长度约为18.0公里。