蔚来(微博搜索)-20240507-3

本条微博地址 进击的大张伟
听说蔚来特饮可以点外卖了 所以在美团外卖搜蔚来 结果是这样的 #蔚来特饮可以点外卖了#

本条微博地址 何以感受
#蔚来服务真香# @服务小飞侠 因为我工作的地点在市区，我是住在郊区的，所以平时上班我都很早起来开车出去上班，因为晚点的话就会很堵，有一天起来发现轮胎气没有了，车子提醒了，那时候才凌晨4点，我以为这个时候应该是没有人在帮我上门补胎了，没想到在蔚来APP下单之后很快就有师傅联系我上门补胎了，而且才30分钟多点师傅就到我家小区地下车库了，那时候天气还黑了，真的被感动到了，本来都想打车去上班了，很快师傅就帮我把胎补好了，蔚来服务真的无处不在，相信只有自己碰到了才有体会。 上海·佘山玺樾

本条微博地址 客代表
蔚来的子品牌乐道汽车来了，首款车型命名乐道L60，对标特斯拉Model Y，所以硬件配置会比特斯拉优秀，能耗应该也会比特斯拉强，售价还会比特斯拉便宜。
乐道L60还将搭载蔚来汽车的看家本领，换电体系也同时搭载，所以乐道汽车在补能层面也更有优势，最重要的还是价格，如果真的能做到20左右，那将会是无敌的存在！ #新能源汽车#

本条微博地址 用户7614367536
蔚来确实厉害

本条微博地址 番茄殿下
2023年访问德国，新能源代表企业。 ① 国家电网 ② 比亚迪 ③ 蔚来 ④ 上汽集团 2024年访问法国，新能源代表企业。 ① 宁德时代 ② 蔚来 ③ 吉利控股 发现什么了？

本条微博地址 驴小闲话少说
从4月23号凌晨下定，到5月5日北京蔚来交付中心提车，一切都超快~赶上了4月底的活动，最后baas方案24.65w拿下。送了舒享和一堆赠品。其实4月底就能提车，因为5月26北京家庭新能源积分才公示，最早6月才能上牌，临牌只有45天，所有拖到了5月5号去提车。
提车当天9点到交付中心，整个过程只花了1小时。交付专员讲的很明白，主要也是操作都很简单，很容易上手。回海淀的高速就交给智驾了，比我开的稳多了！泊车也不用自己来了，车辆召唤太爽了~
目前非常满意，蔚来请多多指教啦！

本条微博地址 o0血色苍穹0o
蔚来拉了

本条微博地址 gungun1111
五一带着媳妇孩子去了皖南川藏线，小皖南去那边，一路还是很堵车的，走走停停但是我开了nop还是很舒服的，一路上基本上都是带堵带玩，补能方面不用担心，皖南入口三公里宣城宁国世纪广场换电站，基本上来的时候换一次，回家换一次够两天旅行了，两次换电花了大概150元，过路费免费整体来说，以后还是不能放假出来玩不是补能问题是堵车啊 #蔚来换电去那的方便# #蔚来# #蔚来et5t# 蔚来

本条微博地址 Chic1776
比亚迪将为蔚来新品牌乐道汽车供应电池。

本条微博地址 IT时代网
【国内车企高管薪酬曝光： #吉利李书福年薪仅36.9万元# 】 #李想年薪比理想高管低6000万# 快科技5月7日消息，近期，国内各家车企密集公布财报，有媒体对车企高管薪酬进行了盘点。

造车新势力中，目前上市的新势力企业包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车，其中蔚来未公布具体管理者薪酬情况。

李想作为理想汽车董事长，薪酬并不高，年薪只有191.8万元，比另外两名高管马东辉、李铁低了不少，后两者年薪分别为6057.6万元、6424.4万元。

小鹏汽车董事长何小鹏年薪为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。

民营企业中，吉利创始人李书福的年薪只有36.9万元；吉利的其它高管，董事长安聪慧年薪2890.7万元、吉利汽车集团CEO桂生悦2491.9万元。
比亚迪汽车为全球新能源销冠，去年扣非净利润284.62亿元，为国内最赚钱的车企。

高管薪酬方面，董事长、总裁王传福税前报酬661.1万元，在公司高管中排名第11，薪酬最高的是高级副总裁罗红斌，达1406万元。

长城汽车去年的扣非净利润46.82亿元，同比增长4.58%；董事长魏建军全年薪酬575.7万元、长城汽车副总经理、副董事长赵国庆为337.1万元，整体薪酬水平低于比亚迪。

国企阵营中，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。各位网友，您怎么看？（快科技） @东方财经 东方财经的微博视频

本条微博地址 极客阿来GeekLaii
接上条，虽然特斯拉的超级充电桩一直是特斯拉引以为傲的产品之一，但我还是觉得特斯拉在国内把超充团队暂时裁掉，停止新建超充站是正确的选择。底层原因简单来说：1.超充桩空置率太高 2.这项业务不赚钱

展开来说：特斯拉超充10年前在国内开疆扩土的时候，国内基础充电网络很匮乏，当时少量的特斯拉车主很依赖特斯拉的自营超充网络。但是10年后，国内各个品牌的公共充电网络足够丰富（更有蔚来、理想这种大举建设自家超充网络的车企加入，他们的超充桩对所有品牌的车都是开放的，而且他们很多都有能力在高速公路服务区建超充站），特斯拉超充极高的空置率，也就间接的证明现在全国将近200万特斯拉车主也不再那么依赖特斯拉的充电网络。物竞天择，适者生存，自然淘汰，及时止损，没什么问题。以后如果再需要新的超充网络，随时拉团队可以建，有钱就能干，这项业务也没啥门槛，而且只是不再新建新的超充网络，现有的超充网络依然会继续维护。特斯拉目前仍然是全国自营超充站、超充桩最多的品牌，不过估计很快会被蔚来超过。

而且现在特斯拉在国内在建的V3超充峰值功率才250kw充其量也就算是2C 3C桩吧，半个小时才能给一辆model y从20%干到80%，充电速度根本不够看的了，现在新建的桩动不动800V 5C，峰值功率500kw以上，10分钟就能从20%干到80%，速度已经不是一个时代的了。 特斯拉 #蔚来# #理想# @小特叔叔 @特来哥_謝老板 @特魔豆

本条微博地址 满天繁星四月份
最令我惊艳的莫过于其Aquila蔚来超感系统。

本条微博地址 陈无敌______
每次下车都会忍不住多看两眼 永远可以相信蔚来的设计