为开发高性能的电动车，本田成立了新部门“EV开发室”；为提供最优的解决方案，实现“零碳排放社会”，本田致力于使用可再生能源；现在，本田已经在同一汽车平台上实现了氢燃料、插电式混合动力以及纯电动汽车的解决方案；更实际一点的是，本田将在中国市场加快推出新能源汽车，并会有一款专门针对中国市场的电动车系列。
本田的电动化进程正在加快，其速度可能远超于你的想象。
对于电动化的战略问题，在今年四月份上海车展的时候，我们已经对本田这一目标有了初期的了解——本田推出了全球首发的全新一代CR-V混动，并会于今年内上市，自此中国市场先后已经拥有了新雅阁混动和新思铂睿混动以及新发布的CR-V混动三款车型；本田还宣布将在2018年推出专门针对中国市场的纯电动车型；并且计划在2030年的时候，实现电动化车型的销量占到全球汽车销量的2/3。
本田技研工业株式会社社长八乡隆弘表示——“对于本田而言，电动化追求的终极目标是打造零排放的社会。”
在6月7日的Honda Meeting 2017全球媒体大会上，本田对这一未来决定进行了强调，并带来了更多产品以及更详细的技术解说。
本田电动化战略的灵魂，Clarity汽车
本田的电动化战略，目前最核心产品的就是旗下的Clarity汽车。这台车是全球首款在同一车型平台上实现搭载氢燃料、插电混动以及纯电动三种动力总成的车型，目前已有部分车型在海外成功上市。它可以被理解为现阶段本田最先进新能源技术的核心产品，这也将是本田在电气化发展历程上非常重要的一款车型。
Clarity系列
而最值得关注的是Clarity的氢能源车型。根据本田提供的信息，这辆汽车在后轮部分搭载了容积达5L的氢燃料罐，前置了一台交流同步电动机，在车底平铺了三台锂离子电池组。虽然是氢燃料汽车，但依然可以理解为电动车，只不过电来自于氢燃料——氢燃料会通过内部流程产生电，唯一的产物是水，这与本田“零碳排放”的目标也不谋而合。
官方公布的续航里程达到了750km，而加注氢燃料的过程只需要3分钟，这也比目前的电动车产品要方便很多。
而Clarity的插电混动车由1.5L阿特金森发动机与i-MMD双电机组成，在电量充足的情况下将会优先使用纯电模式；当需要强劲动力的时候，就会自动激活混动模式，多种模式适合更多路况；而Clarity纯电动车型的优势是加速性能更好，更容易享受驾驶乐趣。
Clartity新能源车的核心意义在于：它完美验证了本田纯电动车型、燃料电池车型与插电式混合动力车型之间的技术动力整合能力，而通过这一核心车型，本田将围绕“零碳排放”、“享受驾驶乐趣”与实现“互联”话题进行探讨，打造“零碳排放社会”。
为了实现这一目标，本田在去年10月建立了首个“EV研发室”，从动力总成、相关电动技术以及车辆整体研发进行统一，提升了整体研发速度，也可以尽快地落地量产。
随着EV研发室的建立，也带来了一大波黑科技研发项目，围绕的是几个关键技术：高密度、轻量化设计；电池用尽技术、综合热管理以及充电功能的进步与外部的能源协作等。而为了“零碳排放”的目标，本田正在研发的是：
高密度电池组：通过电池组的设计扩大车辆封装布局的设计自由度。这就好比手机中元器件缩小，易于设计，所以我们有了更轻薄，更贴合手掌的手机；
超快速充电：通过电池单元进步+充电控制+电池热管理，实现超快速充电。比如“充电15分钟，行驶150英里”；
无线充电：通过薄型线圈提高装载性能，建立低成本的泊车辅助系统等等。比如“只要泊车就能自动充电”。
本田提到，这些极为先进的技术课题将会陆续落地在本田未来的电动车中。
可循环的世界，本田电动化的新课题
对于车联网技术来说，我们大体上熟悉的是V2V（汽车对汽车之间的通信），V2I（汽车对基础设施之间的通信）等技术。
而本田也在电动车技术提出了几个非常前沿的科技话题：
V2X（Vehicle to Everything）技术，将车辆视为大电池、在停车期间通过电力与社会连接提供价值，比如电力在汽车停车场时的闲置利用；
V2G（Vehicle to Grid）技术，使用移动车辆来确保其他设备系统电力的IT技术；
V2H（Vehicle to Home）技术，让电动车可以作为你家庭停电时的电源；
V2L（Vehicle to Load）技术，让燃料车、电动车想电气产品供应电力，比如使用氢能源确保户外活动中的电力需求。
从长远计划看，本田致力于构建的其实是一个未来世界——整个过程零碳排放，想法亦如特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）般疯狂。本田倡导从可再生能源中——太阳能、风能、水力中获得能量，通过氢能源和电能源覆盖到家庭、生活，重塑汽车与社会的关系，让它成为不必或缺的一部分。
而在最后一环的出行工具上，本田提倡的是“自由移动的喜悦”。它由旗下电动化产品所形成了一个出行工具矩阵——有氢燃料的汽车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、电动摩托以及类似在CES Asia上展示的UNI-CUB“电动小板凳”的相关机械产品。
本田再次提到：他们将致力于“在任何时代都为顾客提供有用的移动工具”。
今年3月份，本田曝光的混动三轮车Neowing的专利图
今年CES参展的本田“电动小板凳”，UNI-CUB
更实际一些的是，在Honda Meeting 2017全球媒体大会上，本田正式宣布将加速在中国的产品电动化战略，本田也发布了2030年愿景。随着2018年推出专为中国研发的纯电动车和本田电动化战略的发布，汽车电动化时代比我们想象的要来得快得多。
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