因为一段堪称血腥的视频，这家美国航空公司一夜间在全世界“火”了。
事件的前因后果，早已在全球互联网上铺天盖地了——
拍摄于当地时间9日晚的这段“惊悚”视频显示：一位69岁的华裔医生，在美联航的航班上发出阵阵惨叫。他被打得满脸是血，然后被强行拖下飞机——原因仅仅是美联航要让自己的雇员搭乘该航班，而强迫乘客被“重新安置”。
事后，美联航的CEO居然宣称此事是因机票“超售”后那位老人不配合下机才引发的暴力事件，他只在推特上“为机票超售表示道歉”，却压根没有提到那位受伤的乘客。
“原来你们‘重新安置’乘客，是殴打对方并送进医院？”有美国网友为此忿忿不平地说道。
更令外界愤慨的是，美国航空界大老、大陆航空（Continental）公司前CEO戈登·贝塞恩在接受采访时公然力挺美联航暴力殴打乘客的做法，甚至批评受伤乘客“幼稚得像个孩子”。
鉴于现在的美联航就是由联合航空与大陆航空合并而来，因此对戈登·贝塞恩的上述“见解”，全球网友的表情大概只能用一个“呵呵”形容了。
美国网友恶搞漫画：我们超售了，自愿改签者可收到“免揍券”一张。
在不到24小时的时间里，推特上#BoycottUnitedAirlines （抵制美联航）的标签被刷爆，有网友甚至为此新建账户，用户名就叫“抵制美联航”。
“抵制美联航”的推特账号截图
美联航对华裔医生的暴行和随后官方的傲慢回应，在推特上引发了一连串的“愤怒波”——
有网友打出美联航的广告词：“和美联航一起飞，在友好的天空下飞翔。”配图却是华裔医生乘客被暴力拖拽。
橄榄球明星乔·托马斯则发来嘲讽：“亲爱的美联航，我也曾‘重新安置’过某人呢。”
截至北京时间11日晚，记者注意到，#NewUnitedAirlinesMottos（美联航新座右铭）的标签下已有7.69万条推文，在推特当天的全球热搜词中排名第一。
有网友讽刺称，美联航“新的座右铭”即是：“我们打不过竞争对手，我们就殴打乘客”。
与网友们的愤怒和嘲讽相比，另外一组数据更令人震惊。
据媒体报道，在这名华裔老人被赶下飞机之前，被美联航“欺负”的乘客数字惊人。
仅在2016年，美联航就超售了6万多张机票，其中有高达3700多人是被美联航强制赶下飞机的。
一家航空公司，究竟有什么能量如此“霸道”？这一次，面对沸腾的网络民意，美国国会议员也“出手”了。
4月10日，美国国会众议员爱莲娜·诺顿正式要求国会就此次美联航暴力驱赶乘客事件召开听证会。有舆论认为，这意味该风波已经上升到政治层面。美国国会可能立法，限制机票超售等行为。
《华盛顿邮报》报道称：“民主党议员爱莲娜·诺顿要求国会就此次美联航拖拽乘客事件召开听证会。”
目前，不少美国媒体都支持华裔老人起诉美联航。《福布斯》杂志网站引用一位律师的话说：“首先美联航错了，让其员工按时上班是美联航自己的事，就算再开一班航班也不能用抽签来强行驱逐乘客。”
和推特网友们的愤怒相呼应的是，在新浪微博上，#美联航强制乘客下机#也迅速成为热门话题。
很多中国网友表示，美联航出这样的事“一点也不意外”，因为其服务“一直很糟糕”。他们搭乘美联航时遭遇的奇葩经历也数不胜数，简直堪称一部“乘坐美联航血泪史”。
比如有网友吐槽道，美联航超售机票已经成了家常便饭，“几乎每次从美国回中国的航班都是超卖！也是绝了。”
事实上，除了超售机票，美联航的服务之差，也令人“大开眼界”——
不仅取消航班不给解释或者推诿责任，有中国网友也经历过可怕的“上飞机后再被架下来”：
此外，还有网友回忆说，当年还没到美国，先在飞机上被美联航“震惊”：空姐对英语不好的中国老年乘客公开冷嘲热讽，互相挤眉弄眼……
值得一提的是，作为世界第四大航空公司，美联航的触角早已拓展到了中美之间的航线。
早在2015年，就有国内媒体报道称，在中国赴美游客持续增长的背景下，美联航已着手深耕中国，提前布局中国航线。美国商务部的数据显示，自2010年以来，中国赴美游客人数每年都创新高。更有美国媒体预测，未来十年中国赴美游客翻五倍。显然，美联航也希望从“中国红利”中分得一杯羹。
过去几年来，中国赴美游客人数持续创新高。
媒体的统计显示，截至2015年10月，美联航就已开辟了9条中国至美国本土间航线，分别往来于芝加哥、纽约、洛杉矶、旧金山和北京、上海、成都。其中旧金山至成都航线，被美联航视为在中国航线的新探索。旧金山作为海外华人居住密度最高的都市之一，80万人口中20%是华人。来往于中美之间的华人和中国乘客，已被美联航视为重要的客源之一。
记者登录美联航官网发现，美联航现在已把中国30多个城市设为“目的地”。去年6月，《日本经济新闻》引述一位美联航高管的话说：“如果（美联航）以中国为据点，那么在战略上还可以吸引东南亚的旅客。”对“深耕中国”，美联航的“野心”可见一斑。
美联航中文官网上的部分中国目的地城市截图
然而迄今为止，无论是被中国人吐槽的糟糕服务，还是其涉嫌歧视华人的“劣迹”，都已让美联航在中国人的心中形象大打折扣。
11日上午，华人名嘴黄西在微博上号召中国网友参加美国网友发起的抗议美联航网上请愿：“美联航在中国也运营，让它听到你的声音！”
截至11日下午16时，已有4万多名中外网友在请愿声明上签名。
该网上请愿的主题是：“你真丢脸，美联航。”
记者11日当天致电美联航在中国的合作伙伴、中国国际航空公司的客服热线，工作人员表示，“美联航暴力对待华裔乘客”目前对国航的票务出售情况暂时没有影响。“对美直飞的航班不会受到影响。而在一些美国境内的支线航班上，我们的乘客也不一定会由美联航公司承运。”该工作人员介绍说。
美联航事件，11日也惊动了白宫。
白宫发言人斯派塞当天在例行吹风会上说，9日发生的美联航暴力驱逐乘客下机事件“令人困扰”。
斯派塞说：“我认为任何看到视频的人，对一个人遭到那样方式的对待，都不会无动于衷。”
他说，他确定美国总统特朗普已看到相关视频。
美国交通部已于10日宣布将调查这一事件。一些美国国会议员呼吁联邦政府进行更彻底的调查。
一些真相也逐渐浮出水面。
1
是否超售？
美联航发言人乔纳森·格林11日承认，事发航班实际并未超售机票，强迫乘客下机只为安排公司机务人员。
据乔纳森·格林披露，事发航班满舱运载70名乘客，抽取4名乘客下机只为安排4名公司机务人员，以便他们次日能够及时到岗。
2
是否是电脑随机抽取？
格林说，选择这4名乘客是基于公司运输合同的一套综合准则，其中包括“飞行常客”地位、机票类型、办理登机手续时间等多项元素。此前，美联航称这4名乘客之所以被要求下机，是电脑随机抽取的结果。
但立即有人士质疑，这套综合准则如此复杂，这一航班当时如何能够在短时间内执行这套准则以抽取乘客。
甚至有人认为，基于当事人的亚裔身份，此事件有种族歧视嫌疑。
面对舆论风暴，美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯11日发表声明再次道歉，说美联航对这一事件“负全部责任”，将进行详细调查，并在4月30日前公布调查结果。
“我对那名被暴力带离航班的乘客和航班上所有乘客表示深深的歉意，永远不应该有人被如此错误地对待。”穆尼奥斯说。
但穆尼奥斯在10日发布的第一份道歉声明中，将事件轻描淡写为对乘客的“重新安置”，并在此前发送的公司内部邮件中表示支持涉事人员，称他们“按照既定程序应对相关状况”。
他的声明和被多家媒体获取的这份内部邮件，进一步激起美国乃至世界各地网民的愤怒。
11日，数以千计的网民联名呼吁他引咎辞职。“声誉管理咨询公司”首席执行官埃里克·希费尔当天说，美联航对这一事件的处理是“品牌自杀”。
挨揍里程卡：现在就行动，更快挨揍。福利：第一次掉行李不收费；优先挨揍；挨揍里程永不过期。
在社交网站推特上，“抵制美联航”“拒绝乘坐美联航”等标签也迅速走红，不少网友或分享自己乘坐美联航的负面体验，或宣布以后绝不乘坐美联航飞机，或直接贴出截图显示已退订美联航机票。还有不少网友支持受害乘客对美联航提起诉讼要求赔偿。
美联航推出最新的安全须知：请双手护头，准备挨揍；如果你在走廊的位置，请前倾，以便我们揍窗边的乘客；女性带婴者应该抱着婴儿，等候挨揍。
（穿好防护衣）准备乘坐美联航航班
假如我们打不过竞争对手，那我们就打乘客吧。
机上乘客将手机拍摄的视频上传至社交媒体后，点击量数以亿计，在全美和世界各地引发舆论风暴。在美华裔10日起向白宫联名请愿，呼吁联邦政府进行调查。目前，签名人数已超过白宫回应所需的10万人次。
来源：参考消息（ID：ckxxwx）新华社
主编：孙爱东
编辑：魏春宇
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