近日，南京市公共资源交易平台公布了南京地铁宁马线、宁扬线征地拆迁审计服务线下公开招标公告。
根据招标文件，我们可以得知：宁马线工程江宁区征地拆迁跟踪加决算审计，批复投资额约12.32亿元；雨花台区征地拆迁跟踪加决算审计，批复投资额约10.91亿元；宁扬线工程全线征地拆迁跟踪加决算审计，批复投资约6.5亿元。
①、宁马城际
宁马城际（一期工程）起自南京市西善桥站，沿宁芜公路、景明大街、江东大道敷设，终点至马鞍山当涂南站。
线路全长26.51公里，全线共设车站8座，包括地下站4座、地面站1座、高架站3座。其中西善桥站、板桥站、板桥南站为换乘站，未来将有效串联南京板桥新城、滨江新城、马鞍山花山区、雨山区、当涂县。
据悉，本项目建设工期约49个月，批复初步设计概算151.37亿元，其中征地拆迁费用约为23.23亿元，其中雨花台区征地拆迁批复投资额约10.91亿元，江宁区征地拆迁批复投资额约10.91亿元。
目前，宁马城际南京段于2021年12月28日开工，相信板桥人民苦苦等待的地铁，很快将落地成为现实。
②、宁扬城际
宁扬城际起于南京市紫东核心东流站，途径仙林副城、龙潭新城、仪征城区、扬州开发区、扬州城区，止于扬州火车站。
线路全线总长约64.1km，其中地下线30.58km、高架线31.97km、地面线1.55km。全线设车站17座，其中高架站8座，地下站9座，平均站间距3.98km，总投资额约为288亿元。
值得一提的是，宁扬城际设计时速最高160公里，也就是说，该线路建成之后，未来从南京仙林到扬州火车站最快只需34分钟，将大大缩减南京-扬州两地的来往时间，对于完善南京都市圈城际轨道交通网络建设，实现宁镇扬一体化发展、宁仪扬沿线城镇带协调发展也具有重要意义。
据悉，目前宁扬城际南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）土建施工监理D.S05.X-TJ01/TJ02/TJ04/TJ05/TJ06/TJ07标招标公告已经公示。
南京至仪征线（含扬州延伸线）一期工程南京段全长约23Km，共8座车站，其中地下站3座，高架站5座（含仙林湖站改造），高架区间11.43Km，盾构区间6.36Km，明挖段4.04Km。
此次土建施工监理招标设6个标段，具体为：
1、D.S05.X-TJ01标招标范围包括起点～仙林湖站（高架）、仙林湖站改造（高架）、仙林湖站～栖霞站（高架、明挖）、栖霞站～东阳街站（高架、明挖）、东阳街站（高架）等；D.S05.X-TJ01标估算价为1050万元。
2、D.S05.X-TJ02标招标范围包括栖霞站（地下）、栖霞站～东阳街站（盾构）等；D.S05.X-TJ02标估算价为1150万元。
3、D.S05.X-TJ04标招标范围包括东阳街站～港城路站（明挖、盾构）、港城路站（地下）等；D.S05.X-TJ04标估算价为1100万元。
4、D.S05.X-TJ05标招标范围包括港城路站～花园站（盾构）、花园站(地下）、花园站～龙潭站（盾构、明挖）等；D.S05.X-TJ05标估算价为1330万元。
5、D.S05.X-TJ06标招标范围包括花园站～龙潭站（高架）、龙潭站（高架）、龙潭站～龙潭东站（高架）、龙潭车辆段出入段线（高架）等；D.S05.X-TJ06标估算价为800万元。
6、D.S05.X-TJ07标招标范围包括龙潭东站（高架）、龙潭东站～靖安站（高架）、靖安站（高架）、靖安站～过江隧道盾构井（高架）、靖安站～过江隧道盾构井（明挖）等；D.S05.X-TJ07标估算价为1330万元。
另外，根据此次南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）土建施工监理招标得知，该项目的计划工期为2022年4月30日至2025年10月30日，共计42个月。
