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国产宝马新5系的“黑幕”?你想太多了!

宝马客  · 公众号  · 汽车  · 2017-07-04 20:29

正文

近日,国内某自媒体帐号一篇针对国产全新宝马5系Li车型的评测中说到国产宝马5系有“黑幕”!即在引进中国后生产的长轴距版本,在操控部分“减配了”!这个所谓的被减配的部分就是--在海外5系540i标轴上可以选配的主动防倾杆和后轮主动转向系统,在国产540Li长轴距版本上则完全不提供选装。



这个操控部分“减配”就真是所谓的黑幕吗?


从海外配置的车型上来看,这两项配置也只是在540i车型上提供选装,其他车型上也都不提供,另外据了解在海外市场购买全新5系的用户大多也没有选择这两项配置,海外用户对购车更加理性,认为一来是这两项选装配置价格不菲,增加了购车成本,二来是复杂的系统也相对会增加故障机率,变相的增加了维护成本。



宝马在国产5系上是否提供这些配置也是结合不同市场的用车需求,通过市场调研所得出的结论,在海外也不是每一位用5系户都会去选装这一配置的情况下,在国产5系上不提供选配也是情有可原的。


这些配置对国产5系Li是不是必须项?


从国产5系定位来看,标榜的是豪华行政级车型,在保留5系在同级别中优异操控性的基础上更注重的是乘坐舒适。相对来说,标准轴距5系更运动,国产长轴距5系更舒适,所以在配置上的取舍也是针对不同类型车型做出的决定,并无不妥,更不能一概而论认为是故意减配。说到底,在目前的大多数国内用户用车理念中,对这种关乎操控的配置了解程度太低,更注重的外观、空间、内饰豪华以及油耗等等这些看的见摸得着的。所以说,宝马如今不再是当初“我造什么的车,你就买什么样的车”,而是“你需要什么样的车,我就给你打造什么样的车”,对车厂来说产品适应市场需求才能获得最大收益。



不同轴距车型不同配置,差异化定位适应市场需求


全新5系标准轴距将以进口整车进入到国内销售,虽然现在尚不知进口到国内的标准轴距车型的配置单如何,但国内长轴距版本不提供这2项配置可以看作是要把2种不同轴距的车型在配置上细分,达到不同车型之间的差异化定位的目的。


其实从国产5系Li来说,宝马不但没有选择减配,反而为中国消费者增加了5系标准轴距车型所不提供的后桥空气悬挂和全景天窗。另外,M-Package套件也是第一次出现在国产长轴距5系车型上。


对于国产5系Li不提供这2项配置,你怎么看?


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