比亚迪电动车队是比亚迪布局全球电动车市场的一张王牌。12月初，日本采购了10辆比亚迪K9纯电动公交车打造了当地首支比亚迪纯电动公交车队。前不久，比亚迪在意大利再获订单，组建意大利最大电动车队。临近年底，在深圳投入千余辆车，打造全球最大电动车队；在青岛，比亚迪也在大规模投放纯电动公交车……小编为大家盘点了近来比亚迪电动客车的新闻，并分析其车队能在全球布局的原因。
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比亚迪如何打进日本市场？
12月初，由日本冲绳Ships Agency有限公司采购的10辆“中国智造”比亚迪K9纯电动公交车正式投放运营，打造了当地首支比亚迪纯电动公交车队。作为传统的汽车强国，日本国内的汽车企业不少，且日本对外国汽车比较排挤。2016年初，美国老牌汽车公司福特声称，由于日本汽车市场竞争环境欠佳，过于封闭排外，使得福特想在当地持续盈利已“无路可走”，公司将在今年年底前彻底退出日本市场。那么，比亚迪电动客车为何能打进日本市场呢？
谈起为什么会选择比亚迪，该公司执行会长松田美贵表示：“我造访了深圳的公交公司，这是一个近年来百分百采购纯电动客车的公交企业，大量的充电设施场面壮观，车辆高效运营，经验已经非常丰富。深圳的空气质量好，深圳与冲绳环保理念相一致，我愿意尝试学习深圳环保电动巴士的经验。”
由此，我们知道日本该公司看重的并不只是比亚迪电动客车本身，还与比亚迪在其在深圳搭建起的电动公交系统，运营体系密切相关。小编认为该公司执行会长讲得很有道理。在深圳看到的大公交或小巴士，几乎都是电动客车。而这一切都与比亚迪在深圳的布局相关。
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深圳组建全球最大电动车队
2010年，比亚迪推出“城市公交电动化”的解决方案，率先在深圳实现示范运营，并推动这一方案成为国家战略。
2011年，借助深圳大运会契机，比亚迪投入运营200辆K9纯电动公交车，成为全球首批大规模商业化运营的纯电动客车。
2014年，凭借全球规模最大的新能源公共交通车队，深圳击败米兰、约翰内斯堡等世界名城，勇夺全球城市交通领袖奖。
2015年，深圳宣布计划三年内将全部公交车更换为纯电动公交车。
临近年底，深圳今年新增采购的千余辆纯电动公交车正上牌，即将上路。随着此批车辆交付投运，深圳将于今年年底全面实现公交电动化。
目前，深圳市纯电动公交车推广数量已超过1.6万辆，成为全球纯电动公交车保有量最大的城市。
作为深圳纯电动公交队伍的主力军，比亚迪一直以来积极参与对深圳新能源汽车商业模式的探索，助力深圳打造公交电动化第一城。
在深圳，出门随处可见路上跑着的比亚迪纯电动客车，这为市民带来绿色出行服务。同时，比亚迪也将“城市公交电动化”战略从中国推向世界舞台，新能源汽车足迹遍布全球逾50个国家及地区，200多个城市。“深圳模式”正在为全球公交电动化发展贡献“中国智慧”。
当然，除了在深圳，在国内其他城市的公交系统，机场接送系统都能看到比亚迪电动客车的身影。近来，比亚迪为打造“绿色交通”示范样板，将在青岛投放372辆比亚迪纯电动公交车。
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比亚迪在青岛大规模投放纯电动公交车
12月15日，青岛市“2017年度市区公交车更新交接车仪式”在城阳区上马公交停车场举行，首批40辆比亚迪K9纯电动公交车正式交付青岛公交集团。预计到年底，岛城比亚迪纯电动公交车投放数量将增至372辆。大规模纯电动公交车的投运，将助力青岛市打造“绿色交通”示范样板，为山东省深入推进绿色交通发展提供坚实支撑和有力保障。
近年来，青岛市优先发展公共交通，大力推广应用新能源公交车，积极创建国家公交都市。此批车辆的投运可助力青岛建设宜居幸福的现代化国际城市，为山东省创建绿色交通省提供有力支撑。
如今，发展绿色交通已成为交通运输行业践行绿色发展理念和加强生态文明建设的战略举措。随着纯电动公交车逐步投放，比亚迪将为青岛公交注入新活力，助力青岛市深入推进绿色交通发展，有效满足新时代人民日益增长的优美生态环境需求。
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再获意单！组建意大利最大电动车队
据意大利消息， 近日，比亚迪3台12米纯电动大巴正式交付意大利西部城市诺瓦拉。这是继都灵20台纯电动大巴车队交付之后，比亚迪再次登陆意大利。至此，比亚迪在意大利共投放23台纯电动零排放大巴，组建了意大利迄今为止最大规模的纯电动大巴车队。
早在2014年，意大利皮埃蒙特大区环境部决定加大环保投入，通过采购纯电动大巴来改善空气质量。近日，比亚迪从竞争对手中脱颖而出，将意大利的两家公交运营商23台大巴订单悉数收入囊中。
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小结
凭借着智慧、勇气和不懈的创新，我国的电动客车赢得了来自全球的整个行业的尊重，对全世界都极具参考价值。近年来，包括美国、英国、巴西、意大利甚至日本等国外交通运输行业代表团及国内各地公交公司都来到深圳，考察学习新能源汽车运营、充电桩建设、智能化管理以及车辆售后服务等方面的内容。“深圳模式”正持续为全球公共交通电动化发展提供“中国方案”，贡献“中国智慧”。
