打过一次臭车，就像钻进了司机的被窝

朋友们，年底不适合上班的理由又多了一条：

一到冬天，臭车横行。

有多少人在八级大风中连滚带爬上了车，没成想下一秒就仿佛钻进了司机的被窝。

开始只觉得暖和，坐定后才反应过来大事不妙。

那味道让我想起还在合租的时候，每次一打开公共冰箱就感觉什么东西死里头了。

大部分网约车和出租车虽然臭不至此，但任你一口气分成四次吸也分析不出来：

这车里到底啥味儿啊？

打到臭车可能是每个社畜命里带的。

哪怕你这一生行善积德，死后不必下油锅，生前也一定打上过臭车。

坐过臭车的朋友都知道，除了能明显感觉到自己在被烟味、脚味、头油味暴击。

通常车里还会伴随着其他一些不知名的臭味在暗暗发力。

有人因此共情了高中老师，为什么一进教室就让开窗通风。

臭车的花语是痛苦面具。

多少人一趟车坐下来，面相都变了。

有人被臭得魂飞天外；

（图源小红书@大肥哲）

有人被臭到魄散九霄。

（图源小红书@小天才）

纯享版的脚臭味或口臭味尚且能忍。

可一旦乘车的时间越来越长，这些臭味就会跟内饰的皮革味、空调的霉味疯狂mix。

你开始怀疑要不是有人在车上拉了，就是有人在车上走了；

后来觉得自己再不下车就该被拉走了。

（图源@艺能人金广发）

上了臭车后，乘客一般会分为三种类型。

一种是比何老师还能隐忍的狠角色。

再臭都一声不吭，守着车窗愣是不好意思开条缝。

不敢开窗的理由不外乎博主@辣味嘟姐 罗列的那几条：

既怕司机受伤，又怕司机破防，更怕司机恼羞成怒连车带人撞南墙。

忍了二十分钟后被臭到生闷气，一气之下决定等会下车绝不跟司机说“谢谢”。

（图源抖音@辣味嘟姐）

第二种是敢于面刺司机的直球选手。

但实践过的朋友都表示，基本没什么好下场。

不光自己开着窗受冻，可能还会被司机冷嘲热讽。

有网友礼貌指出车上太臭，出于好心还帮司机找借口是不是其他乘客造成的；

没成想司机本着绝不自证的原则，一口咬定臭味就是你小子自己带上来的。

乘客在后排被臭到干呕，司机也装模作样地捏住鼻子还击。

公说公有理，婆直接爱答不理。

还有一种是擅长旁敲侧击的怂刚之气。

有网友既不想被赶下车，又不想光忍着。

于是偷偷在打车平台上写了个匿名反馈。

结果平台当场语音播报给了司机，车里拢共俩人，司机花0秒就猜到了是谁举报的。

不光乘客没招儿，甚至连有的司机家属都束手无措。

有网友吐槽亲爹开完车回家既不洗脚也不洗澡，带着一身异味直接倒头就睡。

外人说的话不听就算了，自家小孩提醒一句还得扣上“不孝”的锅。

随手在网上一搜，你就会发现普通人打到臭车的概率是十之八九。

可乘客在抱怨的同时，司机们也在喊冤。

日常乘坐公共交通上下班的朋友都知道：

地铁上的异味，其实不比网约车或出租车少。

所以“臭”这事儿，有时候确实不能全怪司机，也可能是上一单乘客的问题。

与此同时，不少新闻媒体也已经报道过：

“臭车”不只是一种现象，也是一种处境。

有不少司机是从外地来到大城市讨生活，为了最大程度压缩生活成本、时间成本，吃住都在车里。

常常是两眼一睁就开始接单，偶尔才会抽时间去旅馆或澡堂，解决一下个人卫生问题。

根据交通运输部公布的数据，网约车各主要平台公司的抽成比例上限在18%~30%之间。

有的平台会把订单倒卖给第三方，第三方再从中抽成；

有的平台发放给乘客优惠券，要让司机自己承担差价；

甚至有个别平台还会将高速费也计入司机的收入，再抽取佣金。

平台的机制不合理，直接导致网约车进入低价无服务时代。

一部分司机认为自己作为个体无法跟平台谈判，索性将这笔帐算到了乘客的头上。

在他们看来，因为要给乘客“让利”，跑网约车已经成了一门入不敷出的生计；

所以那些对气味提出要求的乘客，根本是在过度索取额外的服务。

事实上，无论什么车型，干净、卫生、无异味都是平台对司机的基本要求。

在网上吐槽“臭车”的网友，通常会被两种话术攻击。

一种是“穷人有罪论”：

“嫌快车臭那就打专车，一分钱一分货。”

“快车司机都不嫌你穷，你怎么好意思嫌司机臭？”

另一种是“何不食肉糜” ：

“每天坐在空调房里的白领，要求这些连生存都成问题的人精致，哪来的优越感？”

“不知生活疾苦的人，别拿自己的标准来要求别人。”

至此，司机与乘客进入底层互害模式。

电影《寄生虫》不止一次提到穷人身上的味道。

因为住不上通风好、采光好的房子，刚换的衣服总是一股阴干的馊味；

哪怕全天都在干活，也只能赚到低廉的时薪，所以更没有时间顾及个人卫生；

每天走街串巷、引车卖浆，身上自然而然就沾染了市井气息。

脑力工作者可能光是对着电脑坐了一天，就被工作活生生榨出了班味儿，更别说体力工作者们。

其实说白了，你我都是劳苦大众。

在乘客与司机的舌战中，我看到一个不太一样的故事。

网友@追风小绿人 在打到一辆名副其实的臭车后，反而打赏了司机。

司机告诉她，自己前一晚刚洗了车，当天早上六点二十就出车了，堪堪挣了100块钱。

接的上个乘客是跑长途的，身上味道太大，又不愿意开窗。

因为怕影响下一单乘客的体验，他特意停车晾了一小时，没想到还是散不掉，下班后可能要再去洗一次车。

网友在帖子最后写：

“我今天本来觉得自己是倒霉蛋，没想到还有一个更大的倒霉蛋。

虽然一个10块钱的红包不算什么，但我突然就想强行给他点好运气。”

哲学家韩炳哲在《妥协社会》里谈到：

“有一些苦难本该是社会的责任，却被私人化、心理化了。”

我们一边自省，一边不可避免地对“他人的苦难”免疫；

一边又忽视了真正导致社会扭曲的社会关联。

或许这也是为什么，本该属于平台的责任，现在发展成了司机与乘客之间的矛盾。