专栏名称: 亿邦动力

电商第一媒体，每日发布独家电商重磅新闻。爆料、合作请发邮件至[email protected]

拼多多“西邮记”：四两拨千斤，偏向远方行

亿邦动力 · 公众号 · 电商 · 2024-09-19 16:00

正文

文丨田雨

编辑丨石磊

“原来新疆、西藏等偏远地区的消费者也喜欢深圳的椰子鸡。”这让农产品创业者陈斌感到“意外”。

在拼多多推出的新疆、西藏等偏远地区中转费减免的系列政策吸引下，越来越多如“深圳椰子鸡”这样的商品开始涌入西部地区。一大批像陈斌一样的商家开始跃跃欲试。

9月9日，拼多多“百亿减免”政策宣布：平台内所产生的全部偏远地区中转订单均可以免费中转。这意味着，商家只需将订单发送至中转仓，中转仓二次发货至新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区的物流中转费，全部由平台承担。

据亿邦动力了解，这样的举措在整个电商行业内尚属首次，目的在于进一步摊薄商品下乡进村的物流成本，推动更多优质好物直连偏远地区。

在陈斌看来，平台推动优质产品西行的举措已经接连落地。现在，他正在考虑如何把物流时效要求较高的椰子鸡产品更快更好地卖到新疆、西藏等地。为此，陈斌规划在靠近新疆、西藏等偏远消费者的地方筹建供应链，专门保障这些新兴市场的订单供应与运输。

正如他所说：“偏远有多远，市场有多大，我们为什么不去看一看？”

从“主动绕开”到“黄金跑道”

对于陈斌的问题，在拼多多主营鲜果的商家张成龙心里，已经给出了相似的答案。

“新疆正在成为一个机会，我们想试一试。”现在，他开始考虑，将新疆纳入保质期长的水果日常销售范围。这样的想法正来源于拼多多此前发布的偏远地区中转费减免政策。

“毕竟平台承担中转二次发货运费，相当于直接让利给了商家，我们每单的快递费用可以减少六到八成。”他表示，作为一家经营生鲜水果的企业，此前在选择商品发货区域时总会思虑再三。“娇嫩的浆果类产品，偏远地区不便发货；单价高、硬质的水果品类，可以向全国发货。”

以新疆地区为例，即便公司与快递企业签署了合作协议，在运费价格上有优势，但一单3公斤的水果运费仍需20多元，“不仅远超其它地区，比水果本身的价格都贵。”正因如此，张成龙的店铺一般只会在活动大促期，或者销售榴莲等单价高、耐运输的水果时，才对新疆地区消费者放开销售。

甚至于，“此次新政覆盖的甘肃、青海、宁夏地区，因为交通不便，我们的运费成本几乎是其他地区的两倍。”张成龙表示，这部分订单占据店铺日常单量的近10%，现在平台承担费用，“我们也能节省很大一笔开支，有利于产品加速进入西部地区。”

和张成龙一样，“节省很大一笔开支，降低物流成本”是拼多多新政策发布后，很多尝试将生意融入西域这片大市场的商家共同的感受。

受益于基础设施短板被补齐、中转集运的创新发货模式以及中转费减免的优惠政策，“新疆、西藏等过去商家主动绕开的赛道，可能会成为一条黄金跑道。”一位国产美瞳品牌负责人感慨道。

发往新疆的快件数量近年来快速增加。刘洲｜摄

此前，甘肃、青海、宁夏、新疆等地，由于派送路途遥远，整体快递费用约为其他地区的3-5倍。所以，行业普遍通过集中转运来降低成本，但每单也会额外多出3-5元的中转费用，所以很多商家一般会声明西藏、新疆等地区不发货、不包邮。

但现在，“平台先动了，我们也要跟着动起来。”上述负责人表示，其所在的美瞳品牌，新疆、西藏、甘肃、内蒙等偏远地区的订单占比在5%左右。在中转费减免的新政策发布后，这笔费用由平台全额承担，“我们可以用更低的成本覆盖更多的消费人群，节约的成本则可以用来研发新产品，升级供应链。”

安徽一位花草茶商家则表示：“拼多多新政出来后，针对新疆等偏远地区的快递，我们只需要先把商品发到西安的中转仓，快递单价只有两块钱一公斤，后面的费用全部由平台承担，仅快递费一单就能省下不少钱。”

打通“最后一公里”

其实，新疆、西藏等地，从被商家“主动绕开”到“可能会成为一条黄金跑道”，是近两年才开始发生的变化。

“本店包邮，新疆、西藏等偏远地区除外”，很长一段时间，新疆都被划至全国包邮区外。这是很多新疆地区用户在网上购物时都会遇到的一大痛点。

今年40岁的资深网购用户徐建芬，家住新疆吉木萨尔县三台镇潘家台子村。她告诉亿邦动力，一般都不会去买标注有邮费的商品：“除了价格，网上购物最主要还是看包不包邮。因为我们在新疆，最讨厌的就是下一个订单发现新疆等偏远地区不包邮。”

“毕竟有的商品本身可能也就十几二十块钱，发到我这边运费就要二十多块钱。如果说不合适，退货更麻烦”，她补充道。

长久以来，因为地广人稀、物流成本偏高、包裹难规模化运输等原因，新疆总被挡在“包邮”门槛之外。

作为中国面积最大的省份，新疆总面积超过165万平方公里，平均人口密度为每平方公里16人，相比欧盟每平方公里109人的人口密度，实在过于“稀疏”。

更何况，新疆人口分布广，除了在乌鲁木齐等大城市集中居住的人们外，还有很多像徐建芬一样居住在村里以种地或放牧为生的家庭。一个最直接的对比是，乌鲁木齐与距离最远的县隔着1775公里，比北京到上海的距离还远。甚至于，快递接收点之间可能都相距几十公里。

加上新疆复杂多样的地形地貌，山脉、盆地、湖泊、高原全都聚集在这里，彼此交错纵横，对于物流运输而言，更是难上加难。

针对这一痛点，拼多多以消费者为导向，首创中转集运包邮模式。具体来说，拼多多引导所有商家将新疆消费者的包裹送至西安中转集运仓，平台再通过第三方物流服务运营商统一发货至新疆，结束了新疆地区快递不包邮的历史。

而这种中转集运模式，能够大幅缩减物流成本，很快被复制到西藏等更多西部地区。

因为按照过去直发的方式，商家需与快递企业协商价格，首重成本普遍要15元起步，若是冷链空运，首重费用更是达到20-30元。但在集运模式下，商家通常只需承担发货地到集运仓的运费以及每单3-5元的二段运费。

“中转集运开通之前，我们直发新疆的快递费用高达18元/公斤，因为成本高、利润薄，大家的发货积极性普遍不高。但中转仓落地后，我们发往西安的一段运费下降至2元/公斤，二段运费3元/单。以一公斤的货重计算，快递费用减少了七成。”安徽一位花草茶商家早已清楚地算过这笔账。

但新疆等地的村落布局分散，许多快递包裹只能送到县镇，仍未“打通最后一公里”。为了解决当地消费者“最后一公里”的痛点问题，2023年7月，拼多多又联合第三方物流服务运营商，率先在喀什地区莎车县试点快递进村服务。

新疆当地很多村口都能看到送货进村的告示。郝曼｜摄

两个月后，这项服务就不局限于莎车县，开始在全疆范围内推广。据亿邦动力了解，到2023年10月中旬，拼多多免费包邮进村已经覆盖了新疆60个县域。目前，这一服务的覆盖范围还在持续扩大，涵盖女装、男装、美妆等十余个类目。

之前，徐建芬需要开车“跑个几十公里才能拿得上快递，或者请人帮忙带进村里，一个快递就需要收五块、十块。”

现在，“快递可以直接送到村子里，离家特别近，所以取东西特别方便。”和徐建芬一样，这也成了许多新疆用户网购取货的常态。

“为需要帮助的普通老百姓多出一份力”

无论是首创中转集运的包邮发货模式，紧接着率先在新疆推行包邮进村服务，打通包邮“最后一公里”，还是近期新推出中转费减免政策，为商家进入西部地区“减负”，都源于拼多多“坚持为最广大用户创造持久价值”的初心。

正如拼多多集团董事长、联席CEO陈磊在公司二季度财报发布后所强调的：“随着社会环境的变化以及公司规模越来越大，我们还将升级公司的治理结构或分配方式，来适应不断前进变化的时代，更多地反哺社会，反哺农业和产业，为需要帮助的最普通的老百姓多出一份力，承担更多的社会责任。”

这份拼多多正在承担的社会责任，让更多的人过上更好的生活，共享电商平台高质量发展的红利。这意味着，借助上述种种举措，拼多多的“多实惠”与“好服务”并不局限于东部发达地区，而是深入到远在边陲的新疆、西藏等西部偏远地区。

为助力西部发展，拼多多近期还将直播间搬到了西藏等地。林生｜摄

老家在河南，爱吃煎饼的李桂花，现在居住在新疆伊宁县喀什镇石桥村。前阵子，她在拼多多上买了薄煎饼、电饼铛和沙拉酱，步行到村里的快递点秋燕综合商店拿到快递，现在时不时地就能自己摊个煎饼。

据她回忆，喀什镇过去只有两个快递点：邮政和客运站，大家网购的商品只能往镇上放。“之前都是攒够了量，巴扎（赶集）的时候去，还要搭车去取，来回车费得要8元。整个喀什镇的人都在那排队，还要耽误大半天时间。晚一天还要保管费，一天一块。”

直接变化正来自新疆包邮进村，现在还发生在很多像李桂花一样的村民生活中。

这一年里，村里四五十多岁的人都学会了网购。“拼多多的价格实惠，购买流程也简单。村子上的人都互相认识，习惯将好东西口口相传，彼此觉得方便的，肯定要告诉身边邻居朋友。”

而距离新疆伊宁县石桥村3000多公里的西藏山南市浪卡子县，这样的变化也正在发生。

藏族小伙扎西顿珠家就住在浪卡子县的一座大山中，平均海拔4000米。过去，这里由于出入没有通行山路，距离其他乡镇又远，几乎与世隔绝。在中央推行援藏政策后，公路通到了家门口，加上电商下乡政策，“我现在用拼多多给阿爸阿妈买衣服、买药，甚至是大件电器，都会由电商下乡服务站送到家里。”扎西顿珠表示，“比以前方便多了。”

与此同时，这份社会责任也意味着拼多多在持续深耕电商基础设施建设后，以“路费”为突破口，不仅为当地民众带来了新的增收效益，还让西域农特产加速销往全国，把产业和收入留在了当地。

在新疆喀什地区的伽师县，“以前从乌鲁木齐发来的货，都要四五天才能到，现在不仅一两天就能送到，快递入村以后都会放在我的门店里，每单我都能收到补贴。”经营着一家电子服务店的维吾尔族姑娘米合热阿依表示，拼多多快递包邮送货进村后，她除了收快递更方便，还多了一份收入。

新疆昌吉市的一处快递代收点。刘洲｜摄

“近一年，站点单量上涨明显，翻了三四倍。目前正值农忙，属于网购的淡季，但一些人口大村日均单量依然能达到130-140件。仅伊犁地区，日均进村的快递件数就超过1万件。”新疆伊犁一家第三方物流快递站点负责人董小刚表示。

去年，新疆水产品如三文鱼、南美白对虾、螃蟹、澳洲淡水龙虾等“海鲜”成为拼多多平台的新晋网红。其中，新疆雪蟹在“多多丰收馆”频道，最快仅用一天时间便可从额尔齐斯河送达长三角等远距离地区消费者的手中。

值得一提的是，在拼多多百亿补贴的资源支持下，新疆雪蟹销量持续攀升，有拼多多商家曾表示，2023年“上游的养殖基地总体产量能达到100吨到150吨，明年预计翻一番达到300吨”。

拼多多相关负责人表示：“过去9年，我们让越来越多偏远山区的农特产品走向全国的同时，也致力于让偏远地区的消费者和城市用户一样，便捷地获得广泛的商品选择，共享电商平台高质量发展的红利。”

“不管出山，还是进村，物流成本高企一直是行业痛点，而直击这一痛点是希望能够撬动生态中的更多商家加入到偏远地区的市场与消费振兴当中，增加商品流通、激发市场活力。”

如果按照人的年纪来推算，拼多多这家公司依然还很年轻。可以窥见的是，拼多多正数年如一日地坚持“坚持为最广大用户创造持久价值”的初心。

作家松浦弥太郎曾写道：“不管积累多少经验、变得多么聪明，都保持坦诚，绝不从于习惯，也不忘初心。这是持续成长的秘诀。”现在，这段话也适合形容拼多多这家公司。

联系作者