谈起凯美瑞，大家会想到什么？成熟？稳重？沉闷？舒适？得体？可靠？平淡？无聊？……都可以，这些都是历代凯美瑞的标签，也是它成功的配方。
但是，新一代凯美瑞，很想摆脱这些固有标签。看它的样子就知道了，它要做大胆、年轻、运动。原因也不难理解——虽然凯美瑞的用户平均年龄没有变化，依然是35-40岁为主，但现在的35岁人群（80后），和十年前35岁人人群（70后），就是两个年代的人，80后的审美当然比70后的要年轻。
前面这台运动版是原厂双色车身、黑色轮毂，这对凯美瑞来说是前所未有。
大红色的内饰，你能相信这是凯美瑞吗？（已向厂方确认，这个版本配色国产版也会有）
美版凯美瑞的车身颜色也很年轻，但通常中国版的色彩会沉稳不少。
所以大家不要对新凯美瑞的这副模样觉得诧异。如果你诧异了，那就因为你老了……
外观形象这东西见仁见智，但我借这个机会，说说关于凯美瑞的一些客观事实：
丰田凯美瑞（CAMRY）这款车型的主战场是北美，而不是中国。2015和2016年，凯美瑞在美国年销量分别为40万和35万台，虽然在下滑，但依然比中国的年销量高了近3倍。凯美瑞蝉联了多年的北美最畅销轿车，销量仅次于两款皮卡车型（福特F150和雪佛兰Silverado），证明了它是何等迎合北美消费者的口味，说凯美瑞代表了美国人买车的最主流价值观，都不为过。
在美国马路上随便看到的两代凯美瑞——上为第七代（造型和中国版完全不同），下为第四代（2001年停产，所以图中这台车至少有16年车龄，车况看上去还健壮，侧面证明了其耐用度。）
凯美瑞在美国市场的最大竞争对手，是本田雅阁、日产天籁（北美叫Altima），这三款车分列去年北美总销量排行榜的第3、9、11位。而在中国凯美瑞所处细分市场的销量领头羊——大众帕萨特/迈腾，在北美去年销量排第73位，7万多台的成绩，不及凯美瑞的五分之一。
这就解释了为什么凯美瑞看上去是那么的“美国化”，而新凯美瑞依然没有多少“中国化”的元素——例如采用涡轮发动机、弄个更大的后座。对丰田而言，确保凯美瑞在美国成功，比让它在中国成功更重要。所以不要去怪新一代凯美瑞有那么浓烈的美式风格，因为很大程度上，丰田是把凯美瑞当一台美国本土车来打造的。
丰田以新凯美瑞的形象参加美国本土最受欢迎的NASCAR赛车（这种赛车为钢管车架，内在技术与量产车没任何关联），足见其决心融入美国的程度。
美国车好不好？这个问题有意思。当我问起凯美瑞的开发负责人为什么不“与时俱进”地采用涡轮发动机？他的回答是：因为新凯美瑞的自然吸气发动机，各方面表现依然比涡轮的竞品要好。这个“各方面”，包括了他们心目中的动力及油耗，当然还有美国消费者最看重的可靠性、耐久性。
但是，会不会这只是因为凯美瑞在北美的对手没有中国强？经过试驾，至少我觉得在动力体验方面，新凯美瑞的2.5L自吸发动机，还是没有中国目前主流的2.0T涡轮增压车型那么强劲。只能说，中国消费者对“好车”的认知和理解，跟美国消费者肯定有区别，这区别可能还不小。
我自己下个注，这款豪华版最有机会成为新凯美瑞在中国的主卖车型。
新凯美瑞将于今年内正式国产，中国版和我们这回试驾的美国版肯定会有一些差异，我在视频里也做了些预测。我挺想知道，这个模样的凯美瑞能吸引你么？原来的凯美瑞呢？看完视频后留言跟我说说吧。
视频：
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音频：
