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“冻”真格了，实测-25℃电动自行车的铅酸蓄电池“抗冻”不

吉林省消费者协会 · 公众号 · · 2025-01-16 10:54

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目前，我国电动自行车全社会保有量已超过3.8亿辆。电动自行车使用的蓄电池主要有 铅酸蓄电池 和 锂离子蓄电池 两大类，铅酸蓄电池作为最早使用的电动自行车电池，具有价格便宜、安全性高等优点，占据了电动自行车用蓄电池的主流市场。

为测试电动自行车用铅酸蓄电池在严寒气候下的可靠性与安全性，了解电动自行车用铅酸蓄电池性能，为消费者选购相关产品和企业改进产品性能提供参考，吉林省消费者协会委托天津市产品质量监督检测技术研究院自行车研究中心组织开展了电动自行车用铅酸蓄电池商品比较试验。

本次比较试验选取了在吉林省市场销量排名靠前电动自行车品牌所使用的铅酸蓄电池作为样品，并依据GB/T22199.1-2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池第1部分:技术条件》对样品的 低温容量、能量密度、快速充电能力项目进行了测试。

样品来源

本次比较试验选取的 7款样品 均为广大消费者关注度和品牌知名度较高的产品，具有一定的普遍性和代表性。由吉林省消费者协会委托天津市产品质量监督检测技术研究院自行车研究中心在市场采样并检测（详细信息见表1）。

表1 电动自行车蓄电池样品信息

检测指标说明

视频讲解人员：天津市产品质量监督检测技术研究院自行车研究中心实验室技术负责人郑钧

0 1

能量密度试验

该项目主要考核单位重量下铅酸蓄电池能量密度性能，反映电池的储能性能, 数值越高表明该电池储存能量越高，同等条件下消费者骑行里程越远。

下图为能量密度试验

0 2

快速充电能力试验

该项目主要测试铅酸电池的快速充电能力， 主要是考察铅酸蓄电池在大电流快速充电情况下的表现， 快速充电能力强 既可以节省充电时间，提高充电效率又可以保证充电过程中电池的安全性。

下图为快速充放电检测

0 3

低温容量试验

该项目是电动自行车用铅酸蓄电池的一项关键性能指标，主要反映铅酸蓄电池的低温衰减情况。本次试验为了模拟东北地区实际使用情况，将低温箱环境温度设定为-25℃±1℃（实验条件高于标准规定的-18℃低温环境要求），进行低温容量试验。目的是考察铅酸蓄电池在低温条件下的实际容量大小，确保电动自行车在低温条件下的有效骑行里程。

下图为低温容量试验

比较试验结果

在本次比较试验中，7款电动自行车用铅酸蓄电池的能量密度、快速充电能力两项实验电气指标均符合国家推荐性标准要求，低温放电均匀性较好，低温实际表现性能较为出色，其中4款产品具备较高-25℃的低温放电容量，确保电池在低温环境中保持较高性能，可以满足更好的续行里程。

根据《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》中“建立质量分级制度，引导完善第三方质量评价体系”的要求，评价结果中，“★”表示一星、“☆”表示半星，“★”/“☆”越多结果越好，最高为“★★★★” 。本次比较试验选取3个检测项目进行分级评价，其中涉及3个性能测试项目（序号1—3），详见下表2.

表2 检测项目及评价办法

注：C ₂ 表示产品额定容量，Cb ₁ 表示快速充电前放电容量，Cb ₂ 表示快速充电后放电容量。

表3 评价结果

消费提示

消费者在选购电动自行车用铅酸蓄电池产品时，首先应结合自身的生活方式和实际需求，到正规渠道购买信息完整、形状尺寸相匹配的产品，仔细查看说明书和包装，切勿购买无任何标识的“三无”产品。

其次电动自行车用完后要及时充电，不能在蓄电池没电状态下长时间放置，如电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量；经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池过度放电。

注：本次比较试验结果仅对所购买的产品负责，不代表同品牌不同批次、不同型号产品的质量状况。结果仅供消费者选购产品参考，不构成对任何相关产品的推荐与宣传。未经吉林省消费者协会书面允许，任何单位和个人不得擅自使用本次比较试验结果作为商业宣传。

来源：吉林省消费者协会

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