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啊咪老师
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盖世必有非常之人，然后有非常之事；有非常之事，然后有非常之功。非常者，固常之所异也。 ——《史记·司马相如列传》
正如历史的进程从来都不是线性的，而是若干时点由若干人物推动的跳跃性发展，一个企业的发展也是跳跃性的。公司创始人，一把手对于一个公司的影响是深远而全方位的，现在吃瓜群众喜闻乐道的公司，大多也有一个非常人的一把手。
例如，偏执的乔布斯、吝啬的贝佐斯、冷漠的马斯克，这些伟大的CEO驱动着这些伟大的公司吞食天地，很难想象，他们缔造的帝国换掉主帅会带来怎样的变化。而乔布斯的离去让我们看到了一个试验，接班人库克足够优秀，但离卓越总有那么一点距离。
恰巧，近日，有两家各自领域里的公司的传奇创始人黯然离场。
一个是一手缔造万科传说的王石在万宝风波后正式退位，曾经的内房一哥交班到郁亮为首的管理团队，但愿风波都随王石离去，他去追求他的红烧肉与远方。万科新管理层能和新大股东过好小日子，毕竟，大家都不愿看到传奇落幕，不管是个人，还是公司。
另一个则是吹起共享经济风口，挑战权威，突破规则的Uber创始人、CEO特拉维斯·卡兰尼克辞去CEO职务。
至此，这家硅谷传说的所有O级高管（CEO、CTO、COO、CFO...）全部真空，有趣的是，Uber这家全球领先的共享出行公司居然率先把自己变成了一家“无人驾驶”公司。
吃瓜群众总是被八卦带着走，关注焦点都在王的万科上，曾经龙卷风口上的Uber和卡兰尼克关注度却不高。
然而卡兰尼克的离去，极有可能就是所谓共享经济的风口转向的标志性事件。
01
暴风骤雨
“不管身在何处，只要点击一下按钮，车即到来。”作为共享经济的开拓者，Uber为后来者提供了成熟的可复制模板，开启了共享经济的大风口，卡兰尼克曾经公开表示，“Uber的使命之一就是打破现有商业运输系统垄断，整合闲置资源，重塑行业秩序。”
挑战权威、永不认输、不择手段、攻击性极强、挑衅规则.......
卡兰尼克这个出生在洛杉矶的狮子座男人身上有太多的标签。
“特拉维斯最强的能力就是哪怕需要撞穿一堵墙也要达成自己的目标。特拉维斯最大的缺点也是哪怕撞墙都要达成目标。”投资人马克.库班的一席话直指卡兰尼克最关键的特质。
共享出行的模式决定了，他将会与传统商业模式，现行监管条例产生巨大的冲突，这就决定了，这个事，必然不是一个按常规套路出牌的人能做的好的，必须是战略上漠视一切规则，敢于挑战权威的人才有可能推动。
恰巧，卡兰尼克从来就不是一个按套路出牌的人。
1998年从大学辍学，与6位好友创办了Scour.com网站，没想到它变成了世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎。然而，2000年，网站被好莱坞29家公司起诉侵犯版权，并索赔2.5亿美元。最终双方达成庭外和解，Scour.com支付了100万美元后宣告破产。很好，这很卡兰尼克。
2009年，换个套路，再搞一个大新闻，卡兰尼克与朋友加雷特·坎普（GarrettCamp）在巴黎游玩，因为苦于打不到车而萌生了开发手机打车软件的念头，Uber公司就这样诞生了。宝宝不开心，宝宝就要搞事情...
Uber自成立以来，这得益于卡兰尼克独特的基因，它有一套极富活力的价值观，当新员工加入Uber的时候，会被要求认同有14条核心内容的企业价值观，其中包括大胆激进，“痴迷”顾客以及“永远猛推”。带兵打仗，企业管理都一样，难得是如何统一思想，如何力出一孔。
与高度统一的企业价值观不同，在组织架构上却保持了去中心化的新型企业构架，强调了区域办公室的自治。区域总经理们没有来自旧金山总部的密切监管，被鼓励“做自己”，拥有极高的自主决策权。
价值观认同（总部支持）+高度地方自治（三人小组），这样一套独特的打法，有如推土机般推到一个个差异化极高城市，其营业额快速增长，伴随着Uber 进入七十多个国家，三百多个城市。
更难得的是取得了中国市场的成功，在Uber进中国之前，卡兰尼克及其团队曾经来过中国很多次，探索直接入华，或者通过收购等方式在这个市场获得一席之地的可能性。
很多中国互联网业的大佬级人物都直接告诉他你这么做没戏，中国从来不是外国互联网公司的好战场。卡兰尼克根本不听，砸了十亿美元，干了一年多，估值70亿美元卖给滴滴，变成对方的重要股东。
这是绝对的胜利，再此之前，不论轻重互联网模式，还有哪家国际互联网巨头公司能和国内巨头一度打成平分秋色，最后还获得了绝对龙头的重要股权？
一度这是Uber完美的全球化布局，公司估值也达到了接近700亿美元，一跃成为了全球估值最高的未上市互联网公司，Uber的突飞猛进，也带动了Airbnb，滴滴出行等公司估值的突飞猛进。
02
消失的龙卷风
增长是个好东西，增长可以掩盖很多问题，只要业绩快速的增长，CEO看到未来，员工看到成就，风投看到收益，媒体看到题材，舆论无视监管，在增长之下，任何问题都不是问题，但，一旦增速下降，快速增长时埋下的隐患就一个个的浮现出来，性骚扰、公司丑闻、恶意竞争等等。
共享经济，虽然从理论上很美好，是个宇宙级的大故事，但是，人不能总是仰望星空，还要低头看路，无论再性感的共享经济故事，都离不开一个简单的基本逻辑：
提供共享自身的成本 + 提供共享带来的额外成本 < 专门提供该产品或服务的成本。
有趣，艳遇，温馨的故事，都只能是故事，不论共享经济的公司营销做得再好，核心还是提供了比现行解决方案更低成本的一个解决方案，真正推动规模增长的核心要素：还是价格，消费者才不关心共享不共享，他需要的只是低成本且高效的出行解决方案。
