7月17日上午11时许，记者在
湖北科教大厦
公共立体停车库
看到，这座停车库共4层约300个停车位。
“停车场所有停车位都是每小时收费6元，大部分车主选择地面停车位停车，
立体停车库的停车位使用率不到五成
。”该停车场管理人员说。
记者注意到，司机要在立体停车库停车，需要开车经过一条长约50米、带坡度的弯道。
刚拿到驾照的市民王女士说：“停车位本来就窄，还得经过这样的坡道，我真不敢试。”
江岸区怡和路公共停车楼负一层除地面停车位外，还设有40多个立体停车位。7月17日下午3时许，记者在停车楼看到，负一层共停放了30多辆车，
没有车主选择立体停车位
。
记者发现，包括怡和路公共停车楼在内，很多立体停车库限定停放的车辆长度不超过5米、宽度不超过1.85米、高度不超过1.55米、重量不超过2吨。经检索，现在很多中大型轿车的长度4.7米左右、宽度2米左右。
记者驾驶的一辆长4.67米、宽1.82米、高1.72米的越野车超高，无法停进怡和路公共停车楼的立体停车位。
怡和路停车楼负一楼车位无车停靠。记者孙笑天 摄
7月15日，记者在
汉阳区远洋东方境世界观8号地块小区
看到，立体停车库位于小区10栋和11栋之间，共有5层，公示牌上注明每小时收费5元。停车库仅最下面一层停放了几辆车。
远洋东方境世界观8号地块小区项目负责人表示，这座立体停车库由开发商投资百余万元建成，可提供近70个停车位，面向社会开放。
今年6月，停车库投入运营了一段时间，但效果不好。“立体停车库需要专门的操作人员和保养人员，每月各项支出万余元。
目前停车的人不多，运营收益低于运营成本，只能闲置。
”
远洋东方境8号地块新建的立体停车库。记者史强 摄
莲溪寺立体停车库位于武昌区莲溪寺路，周边有多个老旧小区。这座停车库共有132个停车位，已对外开放半年多，
日常使用率达七成
，车主大多是附近居民。
7月19日上午10时许，记者注意到，该停车库为越野车和中大型轿车提供了专属停车位。
该停车库的停车价格也很优惠，公示的收费价格为4元/小时。如果车主选择年租，最低价格为300元/月，并额外赠送一个月停车权益。
7月19日上午10时，到中山公园北门立体停车库停车的市民络绎不绝，两层停车位大部分已停满车。
据了解，该停车库在工作日配有3名工作人员引导停车，节假日停车高峰时段则会安排7名工作人员。
中山公园管理处相关工作人员介绍，这座立体停车库建于2018年，由第三方公司负责运营管理，面向社会开放。停车库共有停车位139个，实行公益性收费，每小时收费3元。
“这里很受市民欢迎，停车位每天供不应求。”
工作人员说，今年入夏以来，他们在停车库门口设置桶装饮水机，免费为停车的游客和市民供应饮用水。
“立体停车库优点明显，有助于缓解城市停车压力。”中国城市公共交通协会城市停车分会会长、湖北省停车行业协会会长孙晓波介绍，据测算，一个地面停车位需占用综合分摊面积约30平方米（综合分摊面积是停车位面积和交通道路、出入口等公共建设面积分摊之后的平均面积），垂直升降的立体停车库一个停车位仅需占用综合分摊面积1平方米。
孙晓波表示，武汉市二三十年前就开始出现立体停车库。市民反映部分立体停车库“不好停”，与其选址不合理有关，也与其设计标准较低有关。
很多立体停车库和停车位都对车辆尺寸有限制。记者孙笑天 摄
他说，随着社会发展，过去的立体停车库设计标准不再适用于新车型。
目前，常见的立体停车库停车位宽度在2.1米至2.3米之间，而一些新车型宽度可达2米。
“目前，业内正在研究制定新的标准。我个人认为，停车位宽度2.3米才是合理的。”孙晓波说。
孙晓波表示，要解决上述矛盾，管理方必须对旧的立体停车库进行技改，更新设施。技改要“一库一策”，根据不同情况有针对性地改造。“目前，协会正在联合业内企业研究这一问题，推动具体方案落地。”
据了解，武汉市正在借助大数据和AI技术打造武汉市智慧停车管理服务平台。武汉城投停车场投资建设管理有限公司相关负责人介绍，该平台以“武汉停车”App为基础，已研发完毕并上线运行。
目前，各相关单位正加快推进全市公共停车场的数据接入工作，
力争今年底完成3000座公共停车场的数据接入
。
这位负责人表示，车主可通过“武汉停车”App查看全市所有联网停车场的即时信息，还可针对公共停车场规划、建设、运营等提出建议和意见，为科学决策提供参考。“依托该平台，停车位使用率不高的立体停车库也有望‘活’起来。”
位于东一路的立体车库，可以停放100多辆汽车。记者史伟 摄
孙晓波认为，从长远上看，要切实提高立体停车库的使用率并降低运维成本，还是需要靠智慧化管理。
武汉也已出现不少智能停车库。例如，武汉光谷生物城公共停车场已实现人车分离式、无人驾驶式自动泊车。车主只需按照停车库语音提示把车停在库内一层的感应平台上，感应系统确认人车分离后会自动平移、关门，升降电梯直接完成停车操作。车主使用“人脸存车”或“车牌存车”模式，可在操作终端一键确认存取车辆。
“只有让车主能够毫不费力地停车、取车，立体停车库才能真正‘活’起来。”孙晓波说。
