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还记得小编前两天给大家说的
重磅消息吗!!
这才过了没几天,
“云轨”计划又有新动态啦!
近日,济宁市云轨规划设计方案出炉,根据济宁市城市轨道交通线网规划,济宁市轨道线路网由5条线路构成,总规模约244公里,设站88座。其中5号线作为北方首条云轨旅游线路将连接曲阜市、邹城市,今年年底将首期建成一段示范线路,对于城市打造立体化交通、补充现有交通体系具有重大而深远意义。
1号线:起点由太白湖新区向北,经任城区、济宁高新区、兖州区、曲阜市,终点位于京沪高铁曲阜东站。主要沿荷花路、古槐路、金宇路、崇文大道、建设路(兖州)、孔子大道(曲阜)敷设,全长约70公里,设站27座。
2号线:起点位于嘉祥县,向东经经开区、任城区、高新区,终点位于石桥镇。主要沿呈祥大道、太白楼路、海川路敷设,全长约50公里,设站22座。
3号线:起点位于安居镇南部,经太白湖新区、任城区、鲁南高铁济宁北站、兖州区,终点位于兖州火车站。主要沿济宁大道、车站南路、琵琶山路、济阳线、胜利路(兖州)、建设路(兖州)敷设,全长约49公里,设站18座。
4号线:起点位于太白湖新区,向东经石桥镇、太平镇、邹城市,终点位于邹城东部新区。主要沿济宁大道、岚济路、太平路(邹城)敷设,全长约45公里,设站11座。
5号线:起点位于曲阜市,向南敷设至邹城市,主要沿远大路(曲阜)、金山大道(邹城)、太平路(邹城)敷设,全长约30公里,设站10座。
这条5号线将作为旅游连接线路,预计今年底将建成一段示范线路,市民可乘坐云轨列车体验。其他4条线路按照程序报省发改委、国家发改委进行审批。
“云轨”列车的本名叫“跨座式单轨”,跨座式单轨列车的行走机构并没有采用轨道交通中最常见的“钢轨钢轮”,而是胶轮和混凝土。轨道就是一根竖置的混凝土梁,列车就整个“骑”在这根混凝土梁之上,并且通过混凝土梁顶部和侧面的数个胶轮进行接触,从而依靠混凝土梁获得必须的支撑力和方向导向。形象地说,“云轨”类似于空中小火车,在城市道路中间的绿化带上搭起深至二三十米、高至10米的双向轨道,列车在其上运行,最高时速可达80km/h。
“云轨”的造价仅为一般地铁的1/5,建设周期为地铁的1/3。在享有独立路权的同时,也能很好适应城市生态环境。“云轨”搭载自主研发铁电池,采用全铝轻型和流线型车身设计,搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助的无人驾驶等领先科技。极端特殊断电情况下通过启用储能电池继续行驶10公里,确保乘客安全抵达站台。
怎么样?棒呆了吧!
以后可以美美的坐上“空中巴士”
穿越济宁了!
和堵车、汽车尾气说拜拜指日可待!
来源:济宁大众网综合济宁晚报