日内瓦车展开始前，马自达官方透露将带来一台新车，模糊的预告图显示这很可能是一台SUV，结合已有马自达车系状态，大家纷纷猜测这将是海外的CX-4。不过，当大幕揭开后，大家发现她不仅名字和预想的不同，造型也不一样。那么这个叫做CX-30的家伙到底是谁？只有底盘能吐露真相了。
很长一段时间里，我们都对戴着有色眼镜看那些专为中国市场开发的车型，不过事实销量则证明了它们相当受欢迎。随着时间的流逝，开始有一些此前仅出现在我国的车型，反向出现在海外市场。之所以要说这些，是因为马自达的CX-4的身份起初就是专为中国市场打造，马自达公布新车预告图后，大家猜测它会同之前的一些前辈一样，走向世界。
对于一台紧凑型SUV而言，前悬架结构可以说毫无悬念，因此我们更关注细节设计以及处理。
在它真正亮相前，人们争议焦点就在于它是否是CX-4的海外版本，既然前悬架结构无法给出答案，我们就将视角转向后部。当扭转梁式非独立悬架出现在眼前时，答案也就明了了。
目前国内在产的马自达3 Axela昂克赛拉令人诟病的一点就是NVH表现，尤其是行驶过程中胎噪与路噪让整车品质感有所下降。针对这些问题，工程师在全新一代马自达3上着重进行了改进。在CX-30底盘中部，我们也见到了降低路噪的护板。
全文总结：
马自达官方公布的资料显示，CX-30是全新一代魂动设计理念的产物，车身结构上也应用了全新的Skyactiv设计理念。虽然车展上我们见到的是台前置前驱车型，但日本人透露它还将推出四驱版本，结合GVC技术，它的驾乘感受相信会让不少人期待。（文/图
汽车之家）
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