厦门地铁1号线即将开通，沿线违规施工将重罚！

爱刷微博、新闻App的朋友们

昨天肯定有注意到

深圳地铁 上了热门

事情是这样的↓↓

据深圳地铁通报:12月6日早上7时许， 外部施工单位在未经审批的情况下，擅自进行打桩施工作业，造成11号线红树湾南-后海上行区间接触网设备受损，列车运行受到影响，全线运行受阻。 深圳地铁第一时间启动应急预案，同时已经启动隧道状态监测。从媒体发布的照片可以看到，地铁列车严重受损，大量乘客滞留在地铁车站内。

在地铁上方私自钻探作业，将地铁隧道击穿，影响隧道结构安全，修复费用至少上百万元，涉事单位还将面临行政处罚，如果构成犯罪，还要被追究刑事责任。 12月6日，市地铁办会同市市政园林局、市建设局等部门，召集全市30多家勘察设计单位，通报两起违规钻探施工导致厦门地铁1号线隧道受损的事故，宣传贯彻地铁保护相关法律法规。而就在当天，深圳也发生了一起严重的地铁受外力破坏的事故。

会议再次强调

厦门即将进入地铁时代

在地铁沿线作业要守规矩

否则将面临重罚

甚至刑事处罚！

据了解，钻探施工钻穿地铁隧道事件时有发生，除了我市及深圳以外，广州、昆明、福州、杭州等城市都有类似情况发生。

市地铁办相关负责人表示，厦门地铁1号线即将投入试运营，若在运营中发生类似事故，后果不堪设想。各相关单位要牢牢绷紧安全生产这根弦，以高度的责任感做好地铁保护工作，确保人民群众生命财产安全；要从被动管理转为主动服务，拿出切实可行的办法、制度，加强地铁沿线的巡查，主动告知地铁线路走向；要加快推动地铁保护立法，从重处理破坏地铁的行为。

目前，厦门轨道交通集团已向30多家勘察设计单位提供地铁保护区范围图纸，并定期对地铁保护区范围内单位进行走访，主动跟踪施工作业进展情况。

先来看几个 施工钻穿地铁隧道 案例↓↓

2017年11月12日，集美新城软件园三期后溪路（灌口中路—集美北大道）路段工程项目，项目业主单位厦门信息集团及勘察单位厦门中平公路勘察设计院在 未征求厦门轨道集团意见的情况下，在地铁1号线软件园三期-集美大道区间上方私自地勘作业，将地铁隧道管片击破、螺栓切断，影响隧道结构安全。 因地铁1号线12月底将开通试运营，修复时间紧， 预计修复费用也将超百万元。

据报道，10月28日晚， 深圳地铁9号线深湾站至深圳湾公园站隧道出现破损流出泥浆 ，深圳地铁公司发现后报警。警方介入调查后发现， 该事故系钻探施工违规操作所致。目前，两名涉事人员已被刑事拘留。

接下来日报君给大家科普下↓↓

根据《厦门市轨道交通控制保护区建设（作业）管理暂行办法》， 轨道交通控制保护区范围如下:

地铁“侵界”行为是指外部施工侵入地铁结构的行为，轻则造成财产损失，重则造成人员伤亡。 主要后果有:

严格落实《厦门市轨道交通控制保护区建设（作业）管理暂行办法》中的地铁保护要求，征求厦门轨道集团意见，做好地铁保护宣传工作，提高地铁保护意识。

勘探项目开工前，须向市城建档案馆核查施工场地内轨道交通线路情况，钻探施工前需要对轨道交通线路进行现场核查。

针对地铁保护区内钻探施工，需加强现场管理，设置现场旁站管理人员，严禁私自移动钻探孔位。如需更换位置或增加钻探孔位的，须重新向厦门轨道集团征求意见。

现场施工发现地铁线路资料与实际情况不符的，应立即停止施工，向轨道交通集团和建设单位报告，情况核实后方可进行施工。

希望类似的情况不要再发生了

厦门日报社新媒体中心出品

记者：吴海奎  综合网络 编辑：罗小州 值班主任：蔡萍萍

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