文 | 阑夕
据说所有向往隐居生活的声音，都会被一个问题难倒：
那个山清水秀的偏远地方，是否支持快递上门？
这是一个被科技宠坏了的时代，尽管财富经济的分布依旧不均，但是进步主义的光环在于，它总能带来生活品质下限的整体提高。
当特供茅台的营销伎俩依然在中年男人群聚的饭桌上大行其道，那些更为汹涌的年轻人早已习惯了下单「王思聪同款电脑桌」。
有人这么描述现代生活的性能过剩：
当你在手机上搜索最近的加油站时，你所使用的运算资源远远超过美国政府曾将阿姆斯特朗送上月球的大型计算机集群，而在太空轨道有着数十颗环绕地球的人造卫星，它们存在的唯一意义就是为了向你提供最省时间的路线。
似乎也无法反驳。
另一方面，今天的互联网原住民，大概永远不再能够体会十几年前的那场社会行为实验：
来自三个城市的十八名志愿者，被关在酒店的标准间里持续72个小时，除了可以连接网络的电脑和三千元现金或信用卡额度，他们不可以通过任何其他方式获取生存必要的食物以及其他生活用品。
这个饱经风霜却并不古老的故事每次被传到九零后的耳朵里，都会得到满脸懵逼的反应，如同感到物理法则遭受颠覆。从只有网络的不便之处，到没有网络就活不下去，不到二十年的时间，一切认知都被反向改写。
所以才有懒惰方为第一生产力的说法，人们变得日渐难以忍受时间成本的居高不下和低效回报，而商业则乐于在一个个懒媳妇的脖子上挂上张嘴即吃的烙饼。
时间当然是很珍贵的，能用来打王者荣耀，就不要下楼去买午餐。
天猫刚刚提出要在北京搭建的「三公里理想生活区」，把这份纵容更进一步的推向前台：以用户为圆心，划出三公里的半径，在圆周辐射范围以内，社区的零售供应皆能实现数字化的愿景。
显然，这和昔日的电商平台的最大不同在于，它是基于物理空间的技术升级，商品的流通亦渗透到日常场景，因此牵头产品亦细化到了天猫超市这里。
这也是阿里主张的新零售的未来蓝图，他要让足不出户的「买买买」变得无处不在，小到一卷卫生纸、一袋胡椒粉、一斤火龙果，都可以在线下单并立等可取。
网购的最后一项短板，正在被加速补上。
在为商超货架接上网线的过程里，效率问题依然尤为突出，这不再只是B2C的签约模式——所有的运营都交给品牌商完成——平台需要提供完备的配套服务，比如数据、仓储、物流以及调度资源等等，用来解决足以匹敌社区消费的效率障碍。
业内总有戏言，
说电商企业善于飞跃高山大洋把一支口红送到用户手上，却屡败于把一箱葡萄从城东运到城西同时保持新鲜的任务。
距离越近，需要考虑的因素反而越多，仅是布仓，就涉及到整座城市的计算量计、成本和产出的比重平衡以及供需两端的对接模式，而在巨头迟疑和转身造成的窗口期，倒是涌现出了太多聚焦在垂直细分市场的玩家。
终于又逢收割战场的时分。
有趣的是，阿里的「三公里理想生活区」，率先选在北京而非作为主场的杭州试点，颇有长途奔袭的意味。
毕竟，自认坐镇北方市场而与南方形成鼎立之势的，正是从中关村起家的京东，其在商超领域和天猫的竞争，也在日渐激烈。
厘清阿里的「北伐」，或许需要把时钟拨回两年前的夏末，继马云在员工大会上表示已有逾八千名员工的阿里北京分部要有「独立的业务和独立的管理模式」之后，集团正式发布通告，宣布阿里开始实施北京、杭州双中心战略，把北京的地位上调到了最高。
在「BAT」里，除了百度生在北京之外，阿里和腾讯其实都是南方企业，它们分别成为杭州和深圳的城市名片，同时促进了大量人才资源的流动和配置。
和近来专注于继续南下策动中国版湾区的腾讯相反，阿里从来不曾掩饰它对北京的图谋，
对它而言，首都不仅是政治经济的绝对核心，还是京东这个对手的巢穴，在北京插上阿里的旗帜，无论是实际意义还是象征意义，都极为可观。
此时的互联网，起到的是疏通经脉的作用，和创造增量相比，它更加重要的职责是盘活存量，
那些分布于城市血管里的各种角色，都在被鼓动着加入进来，组成具有调度系统的庞大网络。
包括一小时送药这项原本低频、不稳定且看似无利可图的服务——不少创业公司相继栽倒在这个陷坑里——都在「三公里理想生活区」得到重启，社会化物流的价值也将被再次检验。
科幻作家阿西莫夫曾经提出过一个名为「电梯效应」的创作概念，他假设一名活在1850年的科幻小说作者通过某种方式知道了未来城市将建起有数百层高的摩天大楼，那么，当他需要以自己的常识和经验去判断人类在这栋大楼里的生活方式时，他的构思可能非常偏离真实的发展：
首先，爬楼层很辛苦，所以大厦里的人会不愿离开大厦，所以大厦会发展出独立的经济体系；
这摩天大楼里也会有文明人生活的必须设施，比如餐厅，理发厅，健身房等，因为大多数人不会爬太多层，所以这些设施会几层就循环出现；
大楼需要物资供给，所以会有一套专门的物资运输系统如同生命线一般工作，对应的楼侧面会有收取这些物资的门存在；
在低楼层房间的租金会比较高，因为走到地面更加简单；
而在高层的穷人们要在楼与楼之间来往，所以两栋邻近的大楼间会有桥梁，而每隔几层楼就会有一间休息室，用来给那些爬楼累了的人稍作歇息⋯⋯
阿西莫夫表示，这种煞费苦心的推理在电梯发明之后顿时变得荒谬可笑，
同时说明即使是以想象为生的人，也难以避免的会因为时代的局限性而错失正确。
这也应证了在围绕城市风貌和演化结构的争论上，理论判断总是去权威化的，或者说，即使是在专业层面，也永远都存在着正反两方的坚定观念，它们争锋相对互不退让，但是永远无法在文本上决出胜负。
就像雅各布斯素来反对超级城市，并将之称作政客、地产商和建筑师的乐园，同时却把居住群众当成了牺牲品，而约翰·里德却说，城市的奇妙的荣耀混合物，它的好处和坏处，都是人为酿造的，城市只是一个外壳，是丈量土地的双腿填满或是离开了它。
然而大多数人无暇驻足关注大师们的争执，他们把自己塞进钢铁铸就的运输机器里，以凌驾于自然之上的速度奔赴理想中的城市，在那里工作、居住和安家，城市的魅力从抽象变成具体的需求指标，并在最终敲定了他们的生根决策。
一个在三公里内满足一切需要的理想生活区，算不上得上是一个具有吸引力的选项呢？
就像卡尔维诺说过的：「
在路过而不进城的人眼里，城市是一种模样；在困守于城里而不出来的人眼里，她又是另一种模样；人们初次抵达的时候，城市是一种模样，而永远离别的时候，她又是另一种模样。
」
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━━━ 不说违心话，坚守价值观
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