由于汽车的普及我们对摩托车的关注越来越少
当然在三四线城市它还是非常重要的交通工具
不过在一线城市，玩摩托更多的是一种地位的象征
因为一辆大排量摩托车要比普通的小轿车还贵
一下子接受不了了吧
Ninja H2R是今为止马力最强的跑车车型。通过一个业界罕有的摩托车用机械增压器，据称可将最大功率推向300马力以上。为了实现这个变态数据，川崎使用了一台直列四缸的998cc发动机，将摩托车大多高于12:1的压缩比降低到8.3:1，使用一个置于气缸后侧、使用曲轴直接驱动的机械增压器。
川崎未给出具体增压值，但根据活塞压缩比情况判断至少会有1.3-1.5bar左右；发动机的缸径和冲程数据分别为76mm和55mm，比值比一般高转速发动机的摩托车略小，加上机械增压器在过高转速下的效率问题，我们推测Ninja H2R的最大功率转速很可能在10000-13000转/分之间。300马力的摩托车听上去令人咋舌，而且是在一辆自重216kg的跑车上实现的。诸位可以用216kg加上自己体重算算推重比。
在美国市场，哈雷入门级空冷大双缸Iron 883，基本版售价是8399美元。而CVO Limited 的起价则是38999美元，相当于Iron 883的4.6倍。我们可以做个简单的大概换算——Iron 883在国内售价约为13万元，同样按4.6倍换算的话，CVO Limited的售价约为60万元！哈雷戴维森滑翔CVO配备一个超豪华音效系统并同时保证音量和音效。四个前置双功放扬声器和后部三声道扬声器，2个300瓦的四声道扬声器和独特的静动均衡器保证了音量和音效的完美结合。
此外Screamin’ Eagle双冷Twin Cam110 引擎，115英尺-磅峰值扭矩的动力系统第一次在大道滑翔车系中出现，侧置油箱顶部有一个新的控制台照亮CVO标志。其它定制元素包括镀铬前后五辐铸铝轮辋、鞍囊、Airflow配件，CVO 定制座椅，Daymaker LED灯和空气分流罩，加上减少头部震动的挡风罩，Boom! Box 6.5GT娱乐系统，触摸屏和导航系统。另外CVO StreetGlide还拥有专属四种漆色选择：烈日黄色/星火黑色火焰，星火黑色/金沙色火焰，紫外线蓝色/熔岩色火焰色和水晶糖果水银色亮片色/墨晶 色火焰色。
杜卡迪Panigale R是杜卡迪目前为止马力最大、最先进的市售跑车。该车亮相于2014年米兰车展，意为接替1199成为杜卡迪SUPERBIKE系列的最新旗舰跑车。该车头部扰流罩进行加宽，使其前脸更具杀伤力，同时为了更佳的扰流，侧面及车尾也进行了小幅改进。
1299 Panigale采用了全新的排气系统，增大排气管径并自带排气控制阀门，前、后采用Ohlins（欧林斯）电子自适应避震系统。S版和R版采用锻造轮圈，规格为前120/70 R17，后200/55 R17的倍耐力恶魔轮胎。动力方面采用一台水冷L2型双缸电喷发动机，排量为1285cc，活塞直径达到破纪录的116mm，动力达到208马力，扭矩144牛·米，湿式6速变速箱，自重166.5kg（R版为162kg）。刹车系统来自BREMBO的辐射卡钳配合赛车式ABS。
胜利如今也是知名的美式巡航摩托车品牌，与已经成为行业标准的哈雷不同，胜利从各方面都诠释着自己与众不同的品牌风格。与1903年已经开始销售的哈雷相比，在1998年才推出第一辆摩托的胜利，自然可以站在巨人肩膀上发展，而且这个后来者并不只是追随者，单从外型上就能看出胜利是多么特立独行的美式巡航车。打造出这些前卫、夸张而且独树一帜的外型，是胜利摩托车最为出色的一环，打破了大家对于美式巡航摩托只会是“哈雷那样”的印象。而且胜利秉承母公司北极星工业在工业技术上的雄厚实力，也创造出与传统美式巡航摩托完全不同的驾驶感受。这些打破常规的做法对于原有的美式巡航摩托车主是完全不可接受的，但更细致的做工、更轻松的驾乘感受以及现代感十足的造型风格，就已经吸引了更多新的用户加入到胜利阵营中，就是因为有这种重新定义美式巡航车的能力，才令胜利摩托有着如此迅速的成长。
其旗舰车型就是定制的NESS CROSS COUNTRY，采用钻石切割型的气缸和气缸盖，这正是每款Ness Cross Country 的 特色之一，这种非凡的钻石切割处理使1731CC自由V型双缸发动机的每一个角度都显得光彩熠熠。发动机采用1731cc自由V型双缸发动机，运行时既平顺又高效，不但可提供强劲的扭力，还采用了配重平衡和燃油喷射设计。6挡变速箱可通过第6挡的超速挡降低转速，降低发动机震动的同时，也保证了流畅的高速驾驶感。
Honda GL1800C低矮的座椅、较高的车把、镀铬的金属部件，都是美式巡航车不可或缺的重要元素，它的到来为喜爱这一类型的骑士带来了福音。相比更纯正的“本土品牌”，哈雷、胜利、印第安都坚持使用V2引擎，雄厚的声音是它们的共同特征。而Honda GL1800C沿用了金翼的水平对卧6缸发动机，可谓是与前三者走差异化路线，在平顺性和高速巡航上也比前者占有优势。Honda GL1800C在外观上也展现出比纯美系巡航车更好的现代感：发动机本身就是有别于其他美系巡航车的一大亮点；覆盖镀铬灯罩的LED前大灯，在保留美式风格的同时兼顾了现代化的照明方式；而圆润的线条却无法掩饰其具有侵略性的造型；全液晶仪表盘也是有别于纯正美系巡航车的一大特色。
由于采用相同的发动机，在设计理念上也几乎一致，所以Honda GL1800C和金翼有着相似的基因。有所区别的是，Honda GL1800C脱去了沉重的外衣(旅行装备和音响等)，比金翼的重量降低了70kg，所以Honda GL1800C在加速和操作方面会比金翼更加强大。Honda GL1800C使用PRO-ARM单摇臂设计并且采用轴传动，Pro-Link多连杆后避震附有预载调校。前后轮毂的尺寸分別为19寸及17寸，前剎车系统是双310mm剎车碟配4活塞卡钳，后剎车碟的直径更大，达到了316mm，并配备3活塞剎车卡钳。车辆座高只有731.5mm，满足不同人群的驾驭需求。
看过碟中谍5的朋友应该知道，阿汤哥曾骑过这辆战车。S 1000 RR装备四冲程直列四缸水冷发动机，最大动力输出198.5马力，最大扭矩113牛·米，整备质量204公斤，座椅高度815毫米，额定油箱容积17升，可选雨天、运动和赛车三种驾驶模式。
BMW S 1000 RR还配有起步驾驶辅助系统Launch Control、动态牵引力控制系统Dynamic Traction Control和特别设定的刹车防抱死系统（ABS）。这些源于宝马汽车的先进科技，令全新BMW S 1000 RR成为最适宜操控的梦想跑车，树立了公升级跑车的新标尺。
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