奇瑞汽车计划欧洲设厂
奇瑞汽车计划通过在欧洲设厂生产，来应对欧盟对中国电动汽车征收的高额关税。奇瑞表示，欧洲本地生产将有助于缓解关税影响。
欧盟日前宣布对中国电动汽车进口征收高达38.1%的附加关税，其中奇瑞的进口关税为21%。
奇瑞计划在年底前在西班牙巴塞罗那工厂开始电动汽车生产，并正在考虑第二个生产基地。
尽管面临关税，奇瑞坚定推进在欧洲的扩张计划，预计第三季度在意大利销售Omoda和Jaecoo品牌汽车。
美国政府继续购买大疆无人机
尽管联邦政府颁布了一系列法案试图将大疆无人机彻底踢出公共部门的采购预算，但目前看起来这些法案只是增加了公共部门的采购成本。
对采购大疆无人机影响最大的无疑是联邦政府的《反中国无人机法案》和《国防预算法案》。这些法案意味着美国公共部门不得使用联邦预算采购大疆无人机。
多名大疆的经销商和政府工作人员透露，大疆并没有因为关税的加征给予任何折扣。这迫使美国公共部门，包括警局、消防队、救援队等不得不以更高的成本采购大疆无人机。
联邦预算用不了，就用州政府预算，反正就是不买美国国产的。要问原因就是国产的功能不如大疆，还比加税后的大疆还贵好几倍。
就好比明明可以花更少的钱开上奔驰，谁还会花更多的钱去买飞度？
马斯克560亿薪酬方案再获通过
马斯克价值560亿美元的薪酬方案和将公司注册地迁往德州的方案，在公司年度股东大会投票中均获得通过，显示了公司股东对马斯克领导的信心。
马斯克在一天前曾在X平台上发声，预言两项提案将以较大优势通过。但这并不意味着马斯克马上就能拿到这笔薪酬，只是说马斯克在上诉中更有可能获得胜诉。
而如果特拉华州上诉法庭维持原判，那么特斯拉则可以通过将总部迁往德州规避特拉华州的判决结果，而总部迁移相关手续只需要几天就能完成。
但通常来说德州的法院会援引特拉华州法院在该领域的判例。这意味着，特斯拉即使把总部前往德州，特斯拉还是得对马斯克的薪酬方案做调整。届时，如果还有股东反对马斯克的薪酬方案，就需要在德州重新起诉。
中国或对欧盟乳制品和猪肉发起调查
中国商务部周四表示，中国企业保留对欧盟乳制品和猪肉进口发起反补贴和反倾销调查的权利。
此前，欧盟委员会宣布从7月起对进口的中国电动汽车征收高达38.1%的附加关税，引发全球食品企业对中国可能采取措施的高度关注。
商务部发言人回应称，中国国内产业有权申请调查以维护正常市场竞争和合法权益。
商务部表示，若收到申请，调查机关将进行审查并公开宣布是否符合立案条件。
中国在南美投资深水港令美国不安
中国在秘鲁昌凯港投资35亿美元建设深水港，预计2024年底完工。有消息称届时，中国国家领导人将出席并主持竣工典礼。
该港口由中国远洋运输集团（COSCO）主导，将成为南美太平洋沿岸首个可接纳巨型船只的港口，初始吞吐量为150万标准箱。
美国担忧该港口会加强中国对南美资源的控制，增加中国在美国后院的影响力，并多次警告该港口或导致地区关系紧张。
秘鲁对此投资表示欢迎，认为该项目将促进经济发展，缩短与中国的航运时间，从35天减少至约23天，并打开亚洲新市场。
秘鲁也鼓励美国到南美投资此类项目，并表示美国的警告就好像一个人声称是好朋友，却不愿意投入多少精力和资源来帮助你。
美石油协会起诉尾气排放新规
美国最大的石油贸易组织，包括埃克森美孚和雪佛龙在内，于周四对拜登政府提出联邦诉讼，试图阻止其减少汽车和轻型卡车温室气体排放并鼓励电动汽车制造的努力。
美国环保署（EPA）在3月发布了新的尾气排放规定，要求汽车制造商生产和销售更多电动汽车，以满足新的标准。
美国石油协会（API）认为，EPA超越了其国会授权，新的规定将在不到十年的时间内淘汰大多数新的汽油车和传统混合动力车。
全国玉米种植者协会和美国农场局联合会将与API一起作为共同起诉方，反对这些新规。
