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【规划】沪首条BRT南桥终点站长啥样？设计方案正在公示！

上海发布 · 公众号 · 上海 · 2017-02-14 18:48

正文

申城首条BRT快速公交线建设备受关注，奉贤区新闻办说，“南桥新城—东方体育中心快速公交系统东方体育中心首末站建设”项目规划设计方案正在公示。该线路首末站拟设置在南奉公路8771号，南桥汽车站北广场北侧；在南奉公路沿线设置7处中途站，贤浦路沿线设置11处。站点如何分布？详见下文。

项目介绍：

项目奉贤区首末站位于南奉公路8771号，南桥汽车站北广场北侧；中途站在南奉公路沿线设置7处，贤浦路沿线设置11处。

建设项目：

南桥首末站建设内容：该地块拟建1幢一层BRT公交候车棚与管理用房，两个充电桩和两个充电桩雨棚,一条BRT车道及站台；两个一层常规公交候车棚和管理用房，两条常规公交车道及站台；及一幢一层配电室。

南奉公路7个中途站

贤浦路11个中途站

南奉公路7个：

望园路（西）站、望园路（东）站、

金海路（西）站、金海路（东）站、

中心医院（西）站、中心医院（东）站、

褚家（西）站；

贤浦路11个：

褚家（北）站、

秀竹路（南）站、秀竹路（北）站、

清朗路（南）站、清朗路（北）站、

金大公路（南）站、金大公路（北）站、

齐贤（南）站、齐贤（北）站、

南行（南）站、南行（北）站。

中途站建设内容：

标准中途站地块拟建1幢一层BRT公交候车棚。

专有路权可保障提速

根据此前发布的方案，南桥汽车站至沈杜公路区间站，设置路中两根车道为BRT专有路权，沈杜公路以北将使用目前的公交专用道，和其他公交车辆共用。由于BRT大部分路段有专有路权，因此将明显缩短乘车时间。

车辆保持目前右侧上下客的模式。停靠站设置在路口两端，处于专有车道和普通车道之间。每个车站宽3米，长约70米，站点内将设有6个屏蔽门、“2进2出”的4个闸机，以及候车厅、售票厅等设施。

需站外买票站内候车

根据方案，将选用18米长和12米车长的纯电动低踏板公交车，具有噪音低、低碳环保的特点。

BRT模式和地铁运营方式更接近，乘客进站前先买票。届时，市民乘坐BRT，首先要从斑马线到达路中的站点，然后使用公交卡或通过无人售票机等买票，通过闸机进入候车厅。与地铁的形式一样，公交车到站后，要停在和站点屏蔽门相对应的位置，感应后门才能打开，实现门对门上下客。

来源：@上海奉贤官方微信

编辑：顾依依

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