【周知】13号线回龙观站等5座地铁站取消“常态限流”

今年北京地铁在动态评估的同时，通过挖潜、优化客运组织等手段，取消了5座车站的常态限流措施，具体为 1号线八宝山站、八角游乐园站，5号线蒲黄榆站、刘家窑站及13号线回龙观站。

11月18日早上8点，

回龙观站迎来早高峰。

与印象中人山人海的场面不同，

乘客只需排队十几秒钟就可以完成安检。

记者从进入车站雨棚到站台乘车，

只用了1分多钟。

今年7月，回龙观站站外新建安检厅启用。

改造之后，

回龙观站安检区域由地下站厅改为地面安检厅，

安检机的数量也从两台增加到了6台，

原来“东进西出”的方式也改了，

现在乘客在东西两侧都可进出站。

“6台安检机过包率为每小时7200个，

再加上没带包的乘客，一小时能通过1万人。

而车站早高峰每小时进站量也是1万人，

正好可以满足。”

徐颖介绍，

安检厅从7月1日启用至今，

回龙观站就再也没有实行过限流。

目前，回龙观站站外仍然保留了一部分限流设施，

今后在遇到突发事件时会临时启用。

不过只要线路正常，安检设备正常，就不用限流。

除了回龙观站，今年取消“常态限流”的还有1号线八宝山站、八角游乐园站，5号线蒲黄榆站、刘家窑站。北京地铁运营服务管理部相关负责人介绍，这几个车站取消“常态限流”各有原因。其中13号线回龙观站新建安检厅，增加了安检和进站能力；1号线的两座车站则是因为6号线西延开通后，沿线部分乘客转乘6号线，进站量下降；5号线两座车站客流主要以周边住宅区居民为主，客流没有下降，但是优化了客流组织。

本市地铁线承担着主要的城市通勤功能，客流压力一直居高不下，“常态限流”已有约十年历史。2011年，北京地铁公布36个常态限流车站，各站限流时间基本集中在7点至9点的早高峰时段。2015年1月，北京地铁新票制实施后，常态限流站点达到61座。2016年7月，北京地铁常态限流车站最高达到76座。2018年年初，京港地铁也开始公布常态限流车站名单。2017年12月，昌平线南邵站、昌平站率先取消“常态限流”。2018年1月，5号线雍和宫站取消“常态限流”；同年，1号线古城站也从名单中剔除。尽管这两年S1线、燕房线、西郊线、6号线西延、8号线南段和大兴机场线纷纷加入轨道路网，但常态限流的名单里却没有出现这些新面孔。目前，北京地铁运营公司所辖16条运营线路中，常态限流车站已减少至67座。