2017年是沃尔沃品牌90周年华诞，同时也是XC60第一次换代。中国有句俗语：“十年磨一剑。”XC60已经服役了整整10年，虽然产品周期长，但XC60依然是沃尔沃销量的主力军，这次换代是否可以挑起沃尔沃复兴的大旗，通过这篇文章，我们或许可以初见端倪。
外观设计解读
一、设计：来自斯堪的纳维亚的感性
说起对沃尔沃的印象，很多人心里浮现的一定是“安全”，对，这是非常理性的评价，在暴风雪中诞生的沃尔沃确实符合这个气质。不过，这个答案只答对了一半，在我看来，这个品牌还有另外重要的一半，那就是——感性。
如果说亚平宁半岛是热情、豪放，那么斯堪的纳维亚半岛就是冷静、沉着。他们追求“实用主义”无论造型、材料甚至色彩上都追求简洁和自然，北欧的设计师对于豪华有着独特的理解和表达。
这同样也是沃尔沃设计的出发点。引用沃尔沃设计高级副总裁托马斯•英格拉特的话去评价新XC60：“在外观设计方面，我们赋予全新XC60鲜明的雕塑感，使之拥有历久弥新的动感魅力。”
沃尔沃的前脸看起来相当和谐，整体设计风格与新一代XC90近似。
大面积直瀑式格栅似乎在向140车系致敬，车标下方还融合了摄像头及雷达系统，设计+功用，非常鲜明的北欧设计理念。
XC90车身强调流畅性，因此采用一条直线。XC60更多展现肌肉感，因此使用了不同线条，以此凸显设计感。另外，D柱被设计得更为倾斜，给人带来了简约大气的视觉感受。
再看看尾部。上个世纪90年代之前，沃尔沃都以方正的形象示人，像坦克一般的气势很符合它的形象。随着时间变化，虽然设计理念改变，但稳重感依然保留了下来。
全新XC60虽然整个尾部线条都变得更圆润，但依然有着“方正”设计的轮廓，尾灯的设计提高了整体的动感。
下面我们来看看灯具方面的设计和变化。说起大灯，我们都戏称奥迪是好灯厂，在我看来，其实沃尔沃也是玩灯的行家。
新XC60前大灯采用了沃尔沃最新的设计语言——“雷神之锤”LED前大灯，通过开眼角设计与XC90进行区分，这也将成为沃尔沃的家族设计。
XC90尾灯属于比较正式的尾灯设计，全新XC60则用了更多横线设计，在视觉上更宽大、运动。
其灵感依然是来自丹麦设计大师维纳尔·潘顿的潘顿椅，同时还融入了鸥翼的设计灵感。整个LED灯组点亮后与“雷神之锤”交相呼应。
总结一下沃尔沃全新XC60的造型设计。在我看来，新XC60在造型上是质的改变。车身比例和谐而均衡，天然的色彩及质感提升了整体的年轻感，即使比XC90拥有更多车身线条，但与同类车型相比依然更简洁，更有“工程设计”的味道。
内饰及材料
二、与XC90设计近似，风格更显年轻
一般情况，大家都会将车的外观设计当成体现品牌风格的精髓，实际上，内饰也是一个品牌设计理念和设计精髓的重要元素。毕竟在我们买车后，接触最多的不是外表，而是内在。
虽具有日耳曼人血统，但瑞典人在严谨设计的背后更轻松、纯净。就像宜家的用品，以实用性为根本，造型和色彩追求简洁和自然，比起德国远亲冰冷的科技感，他们更擅长用“简朴”打造“奢华”。
新XC60就采用了这种设计理念。通过内饰材质和造型去凸显富有立体感、层次感的风格。与此同时，我脑海中也浮现出一个场景——北欧的日光。
三辐式方向盘的造型与现款S90一致，真皮包裹手感细腻，两侧的多功能按键采用黑色烤漆涂装，看起来很精致。
我最欣赏的是横穿整个中控的漂流木内饰板。漂流木是木头长期在大海漂浮形成的一种特殊材料，拥有非常独特的颜色和纹理。XC60将其运用到整个座舱，感觉很清新也很漂亮。
出风口的设计也十分惊艳，旋钮采用了类似水晶的材质和造型。
全新XC60搭载了与XC90一脉相承的全液晶仪表和9英寸中控大屏。不同的是，XC60对屏幕功能进行了改进，同时屏幕在界面上也做出了改变，同时特意调试了颜色。
XC60搭载Sensus智能交互系统，并可以同时支持苹果CarPlay系统和谷歌的Android
Auto系统。
座椅方面，其造型依然继承了概念车Universe的设计风格，采用多向电动调节，且主副驾位置均可调节坐垫长度。
沃尔沃从上世纪90年代开始就在使用“无铬工艺”，这种无铬鞣制皮革通常来自苏格兰或者北欧，这种皮革更加环保、健康，对消费者而言是非常重要的。
主动安全及动力体系
三、首创三项最新主动安全功能
沃尔沃的安全深入人心，XC60自然也有拿手好戏。这次全新XC60在沃尔沃City Safety城市安全系统中开发出三项全新的主动安全技术，分别是：紧急避让辅助功能、对向来车自动避让和带自动转向盲点监测功能。
紧急避让辅助功能在50-100km/h启动，如果前方发生突发状况，驾驶员需要转向，此时系统会帮助驾驶员增加转向力，加强避让效果。
对向来车自动避让在60-100km/h启动，驾驶员无意中偏离车道，同时对面有来车时，车辆会自动转向辅助，使车辆回到自己的车道。
在车速处于60-140km/h区间内，带自动转向盲点监测功能会被激活，当驾驶员并线或无意中偏离车道时，如果后视镜盲区有车辆驶来，该系统会提供自动转向辅助，帮助车辆回到原车道。
另外，沃尔沃XC60还在瑞典哥德堡市郊的沃尔沃汽车安全中心进行了碰撞测试和翻滚测试。其中碰撞测试包含了100%正面碰撞和25%正面偏置碰撞。
在100%正面碰撞中，车速为56km/h，从现场情况来看，A柱保持的很好，肉眼观察几乎无变形，保证了驾驶室空间。同时前轮也没发生过多后移，这个速度应该远未达到XC60的极限。
俯视图
在25%正面偏置碰撞（64km/h）中，表现也很出色。A柱几乎无变形，乘员舱保持良好。
从“上帝视角”我们能发现，前轮在碰撞中发生分离，而不是入侵驾驶室。如果你关注以往沃尔沃车型的25%正面偏置碰撞，也会发现类似结果。
另外，全新XC60还进行了48km/h的侧翻试验。
由此可见，沃尔沃的被动安全及车身设计依然出色。
四、延续2.0T发动机+8挡自动变速箱黄金组合
文章的最后，我们来聊聊全新XC60的车型和动力体系。
新一代XC60由SPA平台打造而成，因此它的动力总成离不开2.0T的发动机和8挡手自一体变速箱。
官方目前没有公布动力数据，只透露了会有T8混动车型。这套插电式混动系统采用汽油机和电机同时驱动的方式，最大功率为298kW（405Ps），百公里加速为5.3s。
