自动驾驶留给玩家们闭门修炼的时间不多了，这或许也解释了通用汽车的马不停蹄。雷锋网曾于日前报道通用汽车利用雪佛兰 Bolt 电动车进行自动驾驶路测的全新成果，而如今，这些技术很快要在几千辆 Lyft 的出行车队上服役了。
据《财富》消息，通用汽车已计划从 2018 年起联手 Lyft，在其共享出行车队中部署数千辆自动驾驶雪佛兰 Blot 电动车。
据雷锋网了解，通用此次布局目前被认为是 2020 年前，汽车制造商企业对完全自动驾驶汽车的最大规模测试行动，这是因为此前许多公司将更大规模的自动驾驶车辆部署的时间点都定在了 2020 年。另一方面，谷歌旗下的 Waymo 自动驾驶公司，目前也仅仅在四个国家测试了约 60 辆自动驾驶原型车。
有消息称，通用计划投放的数千辆自动驾驶电动车，车型为雪佛兰 Blot 系列，均配置了通用旗下自动驾驶团队研发的特殊组件，其中绝大多数车辆将用于 Lyft 公司的共享出行车队，在数个国家开展路测。目前，通用方面还没有将其自动驾驶 Bolt 汽车面向用户售卖的计划。
据雷锋网了解，这些消息尚未经过通用的官方发布，而是来自一些其他信息源。
不过，在过去一年里，通用高管已经在采访和发布活动中公开表示，他们计划大规模生产自动驾驶汽车并部署在共享出行车队中。目前，通用官方并未宣布明确的投放数字，或是部署的时间点。
上周五，通用发表声明称：“我们不会提供未来产品计划的更多细节和技术方案。我们只能说，将自动驾驶技术应用在共享出行网络中的速度将超过你的想象。”
Lyft 目前对这一信息不予置评。
通用的野心
与通用公司隔城相望的竞争对手——福特汽车，表示他们计划于 2020 年晚些时候在其底特律的工厂生产出第一辆自动驾驶汽车，并将于 2021 年部署在共享出行车队中。菲亚特克莱斯勒，则在去年与 Waymo 达成合作，向其提供旗下的克莱斯勒 Pacifica 小型货运车型。
但这些步伐与现在的通用相比，都显得小巫见大巫。
去年 11 月的采访中，通用高管 Mike Ableson 曾对路透社表示，通用内部创立的分享汽车品牌 Maven，也很可能参与 Lyft 的自动驾驶出行业务的研发中。Maven 于 2016 年 1 月推出，对标戴姆勒的 car2go，Maven 的用户可以通过一款智能手机应用程式找到附近可供租用的车辆，并利用这个应用程式和与车辆建立的无线连接将汽车打开。
“做一个预估，早期阶段，自动驾驶车辆的价格可能至少是 6 位数，采取零售的模式只会获得极少的买家，” 通用高管 Ableson 说，“但即便是这样的高价，如果应用于共享出行平台，你仍然有利可寻。”
通用首席执行官 Mary Barra 也曾在通用位于 Orion 的工厂表示，通用可能在 2017 年早些时候就开始生产完全自动驾驶的 Bolt 电动车。
目前，通用正在旧金山等地测试大约 40 辆自动驾驶电动车，并计划今年将测试地点扩展到底特律。
据雷锋网了解，一年前，通用豪掷 5 亿美元投资 Lyft，并获得了 Lyft 的一个董事会席位。当时，双方在协议中达成互利的多项合作，如 Lyft 优先使用通用汽车产品，以及共同布局自动驾驶出行等等。而后，通用便宣布创办其汽车分享品牌 Maven，紧随其后，通用 10 亿美元收购自动驾驶初创公司 Cruise Automation。
从技术储备到模式运营，通用过去一年加速布局的自动驾驶版图，如今已经越来越清晰。
Ableson 透露说，在投资 Lyft 前，双方高管曾进行了深入的探讨交流。最终，他们计划从三方面突围：自动驾驶系统技术研发、自动驾驶车辆量产，以及共享自动驾驶车队的部署运营。
“没有公司能完全将这三项能力同时握在手中，”Ableson 说，“而 Cruise、Lyft、Maven，就是通用要抓住的三张牌。”
