效仿国际潮流，做中国汽车品牌第一人!能成功吗?

国外的文化氛围，崇尚的是个人英雄主义。所以很多汽车都是以创始人或者传奇人人物命名来创立的。汽车的鼻祖奔驰，是它的创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒名字的由来;法拉利，它的创始人是恩佐·法拉利;阿尔法·罗密欧，也是其投资人尼古拉·罗密欧和阿尔法汽车共同命名。

另外还有福特、保时捷、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、别克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、标致、迈巴赫、迈凯伦、丰田、雪铁龙等这一众车型都是人名而来。

那为什么在国内，却一直没有人命名的汽车品牌诞生呢?因为中国信奉的是儒家的中庸之道，并不推崇个人英雄主义，主张的低调谦和。再加上，国内主要的车企大部分都是国企，肯定不能以人名命名。

不过，在去年的广州车展前夕，长城推出了全新的高端品牌——以长城创始人魏建军的姓氏命名为“WEY”。以创始人姓氏命名一个品牌在国内汽车史上还是第一次。作为国内第一次吃螃蟹的人，能成功吗?

中国品牌纷纷推出豪华品牌战略，一是出于全面布局的战略考虑，另一个则是合资品牌价格下探，豪华车型准入门槛不断拉低，严重影响到中国自主品牌的生存空间。而长城这些在国内成功主要得益于哈弗SUV品牌。在SUV领域顺风顺水，H6的销量常年令对手无法企及。时至今日，哈弗已经积累了大量用户。从长远来看，长城布局高端品牌也是发展的必然趋势。

同时，长城创始人魏建军对媒体说，SUV没达到全球第一之前，是不会考虑研发新的轿车产品，可见品牌在SUV领域的决心。而推出的长城WEY高端品牌也是从SUV入手，而且只专注SUV领域这块，跟哈弗品牌一样。如已经上市的第一款车型VV7，售价16.88万到18.88万之间，定位为中型SUV。一推出，赚足了媒体的焦点。

而在准备推出WEY之前，长城一直有在探索高端市场的努力。从哈弗品牌中的H8、H9车型的推出，可见其决心。不过哈弗的旗舰级车型H8和H9也因为产品本身和品牌层面的原因销量惨淡，不得不另辟蹊径。

一个汽车品牌的销量越大，给予消费者的品牌形象越深。而且，这种根深蒂固的品牌形象是很难改变的。如丰田、本田、日产，在近百年的发展历程里，低端化的品牌形象早已深入人心。它们再选择推出高端品牌是，都选择了全新品牌来征战豪华车市场。所以说，长城总结经验，吸取了血淋淋教训，推出豪华高端品牌WEY不失为聪明的选择。

魏建军作为长城的掌门人，股份中占绝对控制权，以自己姓氏命名不存在压力。而他谈到WEY品牌时，姓氏绝不仅仅是一个符号或代称，它蕴含的是荣耀的积淀和时代的开拓、传承，任何一个有担当的人都希望为自己的姓氏争光。于是，决意以自己的姓氏郑重承诺，像守护自己的荣誉和信仰一样，去捍卫这个品牌。用一贯的承诺、责任和自信，将WEY这个品牌真正做大、做强。

虽然，长城WEY花了大力气去做，请了宝马设计师、奥迪品控总监来助阵。但一个新的品牌需要长时间的培育，而魏建军在业内一直比较低调。因此，品牌溢价以及知名度这块还有很长的路要走。至于作为国内汽车品牌命名第一人，能不能成功，我们拭目以待。

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