专栏名称: 贵州省发改委

贵州省发改委是负责研究提出全省国民经济和社会发展战略、规划、总量平衡、结构调整的综合经济部门，为省人民政府组成部门。贵州省发展和改革委员会前身为贵州省计划委员会，成立于1954年9月1日。

重大项目建新功·年终盘点①｜从交通脉动透视流动的贵州

贵州省发改委 · 公众号 · · 2024-12-19 15:08

正文

交通是经济的脉络，运转着城市乡野的日新月异。

2024年，贵州跨区域人员流动量、货运量、港口货物吞吐量不断增长，航班飞出国门，高速攀上高原，列车驶入腹地，汽车开进村寨......一幅流动贵州的美好画卷正加速铺展。

用项目激活发展，内联外畅的新“黔道”已然织就，人畅其行，折射消费市场回暖；货畅其流，印证社会生产向好。

今年以来，贵州以项目建设推动交通事业发展，不断夯实交通基础设施建设，推动交通运输管理更加高效，让流动的贵州更具活力。

12月11日，经过72辆总载重约2520吨的大货车重压测试，牂牁江大桥顺利完成上岗前的“全身体检”动静载试验，向着通车目标迈出关键一步。

牂牁江大桥进行荷载试验。

作为首座“纯贵州造”悬索桥，牂牁江大桥地处贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县（区）的交界处，建成后两岸车程将由1小时缩短至1分钟。

冬日贵州寒风刺骨，但重大交通工程的建设者们却一刻不停。12月5日，共有93节段钢桁梁的花江峡谷大桥，已完成50%的吊装进度，这座在建世界第一高桥预计在春节前后实现全桥合龙。

在建的花江峡谷大桥。

花江峡谷大桥的建设吸引了无数目光，最初的设计高度令人生畏，然而随着建设的深入，施工团队灵活应变，针对各种突发情况进行调整，每一次的“长高”都是对工程技术的挑战。

奋楫再出发。我省一批交通工程项目不断刷新进度，加速从“施工图”变为“实景图——

12月8日，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路开工建设一周年。这条北起贵州安顺、南至广西百色的钢铁巨龙，2024年度已完成投资26.40亿元。

在建的黄百铁路。

一年来，黄百铁路用“四新”技术攻克建设瓶颈，在贵州段，主跨570米的世界最大跨度上承式钢筋混凝土铁路拱桥红水河特大桥桥梁桩基完成67%，主墩进入墩身施工阶段。

而作为贵州"市市通高铁"的最后一个项目——盘兴铁路即将进入全线铺轨阶段，建成后将进一步完善贵州省内高铁网络，构建起贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈。

随着一个个交通项目如火如荼建设，一张上天入地的多维立体综合交通网正逐渐扩大，引领大山深处向沿海通道发展突围。

眼下，在1000多米海拔的高山之巅，铜仁德江机场工程项目争分夺秒地进行着。而在去年，荔波机场改扩建工程的投运，为贵州打造“世界旅游目的地”创造了积极有利的条件。

目前，贵州民用航空机场实现市州全覆盖，是全国仅有的2个省份之一，加上在建的威宁机场、德江机场、盘州机场，到“十四五”末，贵州将基本形成“一枢纽十三支线”的机场布局。

加快向蓝天要开放，不到一年时间，贵阳龙洞堡干线机场陆续开通运营4条国际货运航线，足迹遍布加尔各答、德里、卡拉奇、莫斯科，助力货物在贵阳实现“进口直通，出口直放”。

我省开辟国际货运航线。

从贵州“一局四中心”首条国际货运航线，到贵州首条“一带一路”国际货运航线，再到贵州首条洲际货运航线，“空中丝绸之路”令人瞩目的背后，是航空口岸建设里程碑式的跨越。

努力迈向开放前沿，能给贵州带来的改变不仅在万里长空，通江达海的运输体系也是贵州走向开放的更大舞台。

12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设，与重庆段有望同步建成、同步通航，未来待乌江1000吨级通航设施也建成时，千吨级船舶可畅行乌江、直达长江。

船舶在乌江畅行。

乌江，正在成为沿岸发展的重要开放通道。磷矿、高钙石、氧化镁、硫磺、玉米等货物已进入常态化运输，贵州沿河乌江轮船有限公司积极筹备货源，欲借水运发展的东风，希望企业重回巅峰。