就在大家都在“搭车”过儿童节的时候，顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。
顺丰暂停数据接口后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息。这可能对消费者和商家带来重大损失。
这一闹别扭，淘宝的用户遭殃了...
▼ 淘宝店通知
▼ 淘宝店主
▼ 客户
菜鸟网络声明（部分）：
菜鸟关于顺丰暂停物流数据接口的声明
菜鸟一开始就是跟所有物流合作伙伴进行合作，而不是竞争。所以我们明确自己不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员。自成立以来，我们赢得了绝大多数物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中国的快递物流效率。
······
此事发生前，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。我们将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。
在此期间，为了避免物流数据缺失给商家和消费者造成损失，我们已经紧急建议商家暂时停止使用顺丰发货，改用其他快递公司的服务。菜鸟愿意与所有合作伙伴进行数据连接、分享，提升物流体验。目前我们仍在就此事与顺丰沟通。
在拉黑事件发生之前，菜鸟称将对全网物流数据进行信息安全升级，对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证。
而这个多重交叉验证需要包括顺丰在内的合作伙伴提供大量的用户数据，对此顺丰和丰巢并不配合。”
菜鸟表示一开始就是跟所有物流合作伙伴进行合作，而不是竞争。菜鸟网络自己不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员。
菜鸟已经紧急建议商家暂时停止使用顺丰发货，改用其他快递公司的服务。
顺丰的说法是：阿里先动的手!
菜鸟从5月份开始要求丰巢（顺丰的物流系统）提供与淘宝无关的客户数据，提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘宝系订单）。顺丰难以接受这个“不合理要求”。
所以在5月的时候，菜鸟以数据安全为由通知顺丰，将停止对丰巢的合作，并在6月1日0点下线丰巢接口信息。
一边是有口皆碑的快递公司，
一边是阿里亲儿子，
掌握所有淘宝物流数据的菜鸟网络，
两家都说为了用户信息安全，
这种事情用户该信谁的呢？
菜鸟是谁？顺丰和菜鸟到底在争什么？
目前中国的快递市场竞争激烈，几家大公司大致可以分为3个阵营：顺丰，京东物流和菜鸟网络。
京东的模式是“自己玩”。，京东物流就是一个以服务京东商城上的自营，辐射入驻商家的物流配送和仓储体系，等于是形成一个购物、仓配、快递和售后的闭环体验。
菜鸟的理念就是“一起玩”。菜鸟凭借淘宝天猫庞大的电商平台，吸引了很多家快递公司合作。菜鸟网络其实就是一个整合平台，拉大家入伙，共享大家的物流数据，形成一个物流数据平台。
看看菜鸟网络的出身就明白了：成立于2013年5月的菜鸟网络是由阿里巴巴集团出出资 21.5亿 与顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建，不过顺丰与三通一达仅各出资 5000万 ，分别占股1%。
而顺丰是和一边和菜鸟“一起玩”，一边在“自己玩”。现在，两个人玩不下去了。
所以才出现了很多网友评论：菜鸟吃相太难看
京东也是公开表示：不愿意和菜鸟玩儿。
去年7月，刘强东在央视《对话》节目中直言，菜鸟物流就是在为几家物流公司搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率；说得难听点，最后你等着瞧，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。
接着刘强东还说到，这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明，只不过是被“套牢”了而已。刘强东原话为：
其实他们都知道，只是现在已经没有能力离开了。因为你不这么做，就会被它踢走了，50%的业务就没有了。所以你的命根子已被抓在手里。
但是，刘强东还说，只有一个例外，那就是顺丰。
除了京东将销售、仓储、物流整合为一体之外，顺丰、“三通一达”和菜鸟都在想办法与其他快递公司合作。通过共享物流环节的人力资源、运输工具和数据，为用户提供最优质的快递体验。
为什么菜鸟网络这么想要数据？
有这么一句话「世界上最大的零售商，没有自己的产品库存；世界上最大的内容提供商，没有自己出版的内容；世界上最大的出租车公司，没有自己的出租车（滴滴？？）；世界上最大的出租公寓，也没有自己的房子。」
数据是物流行业最值钱的东西。谁控制了数据，谁就控制未來。
自己没有一个快递员，揣着数据，脏活儿累活儿交给平台上其他物流公司干就行了，最性感的东西，就是「这都是为了用户好」。
国家邮政局对此事高度重视，及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。
问题是，现在的情景仿佛就像当年的3Q...
来源：每日经济新闻、光明网等
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