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四月天池雪，长白山西坡滑雪记

Off-Piste · 知乎专栏 · · 2017-04-06 19:47

正文

SKI REPORT | 中国·长白山西坡 Changbaishan

说好了三月就封板的我，被崇礼的一场大雪打乱了计划，意犹未尽之余，在清明去了目前全国为数不多还能滑雪的地方——长白山西坡。

说到中国的好雪，阿勒泰和长白山西坡就是脱口而出的地方，作为两个开放式的雪场（没有缆车和常规提升设备），只依靠直升机或雪地摩托（压雪车）运送，也算是滑雪者们梦寐以求的滑雪方式了。虽然四月作为季末，降雪已经变成了一件奢侈的事情，我还是来到长白山西坡打个卡，希望这份攻略为大家提供一些参考建议。

长白山脉位于吉林省，是鸭绿江、松花江、图们江三江之源，也是中国与朝鲜的边界。长白山的滑雪产业，自万达滑雪场的修建而变得火热起来，而相比长白山万达的度假雪场模式，西坡则走了一条少有人走的路——纯野雪的开放式雪场。

2015年底我去过一次长白山万达，度假村整体规划的不错，可惜由于地形限制，雪道和雪质并没有达到我的预期。长白山西坡这个名字，却一直在这几年不断的被身边的朋友提及，趁着雪季的尾巴，我也来探一探。

长白山西坡视频_腾讯视频 https://v.qq.com/x/page/g03906tfln4.html

20s小片看看长白山西坡

如何前往 Access

比较简单前往长白山的方式是飞机，北京上海都有直飞长白山的航班，如果时间不合适，也可以经长春转机到长白山。比如本次我们就是北京-长春-长白山，长白山-沈阳-北京的转机组合，相对路上时间还不少。

比较方便的是，从长白山机场，驾车不到20分钟就可以抵达西坡景区门口，并不需要长途跋涉。如果购买了天池雪的套餐（下文会介绍），还会有接机服务，直接送到住宿的酒店。

在长白山的交通，基本只有租车和打车两种方式。如果打车从西坡景区到松江河镇，约40分钟需要100元左右，也可以在机场通过神州租车租辆小车来解决交通问题。

滑雪场概览 Station Overview

长白山西坡滑雪场现在的名字是长白山·天池雪，营业时间从12月中一直持续到4月末，在国内的营业时间算得上数一数二了。雪场没有缆车提升设备，只靠雪地摩托和压雪车来运送滑雪者，雪场也没有正经的压雪雪道，漫山遍野随便滑。

雪场就位于长白山西坡天池保护区内，顶峰海拔约2600米，站在顶峰就可以远眺天池的长白山脉，颇有一番欧洲和北美的大山景象。在雪季，这里的降雪量十分充足，唯一的缺点是1月2月天气寒冷（零下20-30度），山顶气候条件较差，时常无法登顶，而3月是最佳时节，天气和雪质都相对有保障，我们前往的4月已经几乎没有新鲜降雪，不过由于气温和积雪的原因，雪质还是有一定的保障，至少在雪季末还能滑一滑。

比较划算是购买天池雪的套餐，套餐包含了酒店住宿，长白山景区门票，景区内环保车，往返机场的接送机，雪地摩托（压雪车）乘坐以及雪具使用的费用。我们赶上了淡季价格1500一个人两住两滑，平时的价格在1750到2000多不等。

缆车票价 Lift Fare

想进入滑雪场，需要先购买景区的门票，如果购买了住滑套餐，则都已经包括。每天早上都需要持身份证到景区大厅兑换门票，如果因天气原因无法上山，门票还可以退换。除此之外需要签订一个野雪情况说明，花10元可以购买一天的保险。

野雪情况免责说明

从景区大门到雪场，还需要乘坐约半小时的环保车，有大巴和中巴车，一路上值得称道的是后半段的景色，天气晴朗时甚至能看出加拿大的感觉，说是班夫说不定也有人信。

很美的雪山风景

到达雪场后，就需要乘坐交通工具上山了。可能是由于在长白山保护区的原因，这片山没有修建缆车，只靠雪地摩托和压雪车一趟趟往上运送。雪地摩托以双人和单人为主，运行速度很快（也取决于开车的工作人员是否狂野）而压雪车则一次可以装载12个人左右，运行速度较慢。

主要的两种提升设备，压雪车和雪地摩托

第一段路程是从山脚下的雪场基站到半山腰的中转站，第二段则是从中转站到山顶，两段路程雪地摩托各需要花上5-10分钟左右（压雪车时间加倍）。每天雪场运行的时间以8：30第一班景区环保车开始到下午3点最后一次从中转站运送至山顶为止。

雪地摩托虽然炫酷，但是由于上山的路不太平整，以至于每次上山都很『刺激』。有时候遇上开车比较野的工作人员，都怀疑自己是不是来花钱飙车而不是滑雪的，而压雪车会舒服不少，可速度又实在太慢，真是让人又爱又恨。

可以锻炼腹肌的雪地摩托

慢到哭的压雪车

这样的形式虽然很酷，但是运力真的十分有限，在清明节几天，每天雪场接待的人数在一百多人，已经超出了雪场平日的接待能力，所以在雪场内发生了排队的情况。每次等待上山都差不多需要半个小时左右的时间，简直等到了地老天荒。

排队，排队，排队

雪具租赁 Rental

如果购买了含雪具的套餐，是可以在山脚下的雪具大厅租赁雪具，只需要缴纳押金就可以。简单看了看，板子和配件质量都还不错，如果不自带装备的话也可以用用。当然如果是赶上大雪，那最好还是自己带好称手的兵器，背上自己的野雪板来的靠谱。

雪场也备有一些野雪板

其他设施 Facilities & Services

每天乘坐环保车上山后，需要到雪场的大厅来再兑换滑雪门票，一张小纸片和贴在头盔上的贴纸。大厅内还有储物柜，休息区，以及卖水和零食的小卖部。

在大厅旁边有一个山地餐厅，供应一些基础的食物，价格还算合理。不过如果想要比较拼的滑雪，那么一般都会留在中转站的位置不会到下面来，所以大家都是自备简单的食物充饥，谁都不想浪费过多的时间在餐厅里。

同时，这里还有着雪场唯一的卫生间。对，中转站以上没有任何厕所，所以在山顶或者漫山遍野看到黄色的雪不要感到一丝的奇怪。。。女士们，建议少喝水吧。

雪道情况 Ski Area

说了这么多，也是时候说些正经的滑雪内容了。这里我要先声明一下，由于是4月份来西坡，没有降雪和粉雪是很正常的。通过1月和2月的暴雪积累，山上的base会到一个非常厚的地步，因此天气较好的3月就成了最佳选择。之前在goski上看到的一个小片段让我印象深刻，也充分的体现了西坡不错的粉雪。

图片来源于goski用户托尼

客观的讲，虽然没有滑上很好的粉雪，但是就西坡的自然条件来看其实是比较尴尬的。首先，在降雪量最丰富的一月和二月，这里的气温会降到零下20到30度，加上时不时的大风，在气候上是不太适宜滑雪的。此外由于没有缆车，遇上了大雪和大风天气，雪地摩托和压雪车都可能无法登顶，也滑不上最好的雪。好不容易赶上了大晴天，大家都会来抢雪，除非是平日，在周末也会排队，一天只能滑上几趟，性价比不高。

从半山的中转站开始，是大部分滑雪者应该主攻的滑雪区域，登顶后有不同的几条线路可以选择，分别是左边的天池路线，中间的『雪道』路线和右边的山脊路线，由于雪场的雪道图做的实在不专业且不清晰，我在网上都找不到高清的版本，这里的名字就以我自己取的了。

首先需要到达山顶

叫他天池路线是因为首先要爬上天池栈道，从山的另一面滑走。这里要吐槽一点，山顶的栈道会有工作人员阻拦滑雪者，理由是没有购买看天池的门票。雪场的工作人员和景区的工作人员完全是两帮人，雪场的工作人员态度还算不错，而景区的工作人员就有着浓浓的地头蛇既视感，实在是太遗憾。不让上去也没有任何的标识和牌子，也不知道哪里能买这个所谓的看天池的门票。有趣的是，在这个栈道旁边，是可以往上攀爬的，除了这个木栅栏他们就不管了，事实上，天池就是随便看的。