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2017年1月中国汽车市场乘用车销量2074732辆，相比2016年12月份的火爆市场下降9.3%。因为过春节又是假期，整体下滑也是情理之中的事。但在总体下降的环境下，国内SUV细分市场却热度不减。1月厂商批售量为88.10万辆，虽然增速有所下滑，但依然实现同比增长10.51%。
1月SUV销量前10名最低门槛是18444辆，前10榜单国产SUV占80%。关注度较高的博越和RX5车型众望所归，进入前10名。中国品牌SUV车型中势头强劲；而合资品牌只有途观和昂科威进入前10名，虽然途观同比销量下降，但其背后却暗藏玄机。
老牌劲旅地位稳，几家欢喜几家愁
作为SUV车型中国品牌的销量代表，哈弗H6 1月销售了4.60万辆，同比增长了9.0%，其仍然稳居第一，领先第二名传祺GS41.10万辆；传祺GS4 上月市场表现良好，共计销售3.49万辆，同比增长14.3%，势头强劲，位列第二名。
哈弗H2和别克昂科威市场表现亮眼，H2共销售了2.49万辆，同比增长了44.3%;昂科威则在车市整体销量下滑的前提下发挥稳定，共销售3.07万辆，与去年12月相比变化不大，同比增长了18,3%，途观L的全新上市似乎并未对其造成太大影响。
除了以上老牌劲旅表现稳定，上市不到一年的博越和RX5众望所归，终于冲进了排行榜前十。其中吉利博越宝鸡生产基地产能提升后，月销量首次突破2万，今年还有望继续提升。而2万+的销量则证明了消费者对于“互联网汽车”的接受程度。
除了上述成绩进步的老牌劲旅和新兵强将，其余几位的表现则喜忧参半。宝骏560共销售了2.70万辆，同比下降了32.5%，这也使其成为销量榜中跌幅最大的车型。没有自动挡车型应该是其非常明显的短板。
长安CS75和CS35均位列销量榜前十，长安CS75在1月卖出了2.65万辆，环比略微下降了2.4%。不过在1.5T车型上市后，CS75的销量攀升明显，同时今年长安还将推出CS75的改款车型，或许还将助力.
CS351月的销量为18444辆，比去年同期下滑11.4%。之所以出现如此大幅的下滑，主要是由于同级别新车型增多。在今年，CS35也将迎来改款，短时间内还将继续和CS75一起肩负起为长安汽车的销量重任。
消费理念愈加宽广，军团作战效率高
纵观SUV1月销量榜前十的车型，除了主流的紧凑级SUV车型，H2、CS35等小型SUV的热卖，也说明了消费者对于细分车型的追捧程度。同时像哈弗、长安等厂家已经不仅拥有单一的爆款车型，这也是其他品牌需要追赶之处。
另外，随着全新途观L的上市，进入生命末期老款途观并没有停产，在1月依然售出了2.30万辆。虽然同比下跌14.8%，但对于老车型来说已经很不容易了。全新途观L车型1月销售了7554辆，随着新车型的终端优惠达到一定程度，老途观很可能会逐渐从销量榜销声匿迹，同时途观L补位。这也是上汽大众的高明之处，全新途观羽翼尚未丰满，他们显然想从目前火热无比的SUV市场多分杯羹。
新年伊始，SUV车型的市场持续火爆绝对是个好彩头，除了以上这些老字号车型，像即将换代的本田CRV、马自达CX-5等车型的整体实力不容小嘘，它们也将是TOP10的有力竞争者。另外随着消费者对于小型SUV的接受程度增加，更加细分的市场也有可能会出现爆款车型。
总体而言，中国品牌凭借准确的市场定位和较高的性价比，在SUV这一细分市场占有绝对优势。1月份，销量过万的SUV车型有28个，中国品牌有15个;销量超过20000辆的车型为8个，中国品牌占6个。无论是从产品、技术还是品牌实力来说，中国品牌进步巨大。
