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新能源汽车如今已经越来越多的走入了寻常百姓家，可供选择的种类像EV（纯电）、PHEV（插电混动）和HEV（普通油混）等车型也愈加丰富。前不久，又有一款重磅车型上市，它就是国内首款增程型混合动力车——别克VELITE 5。
其实要说到新能源车，通用是资格最老的，全球第一款纯电动车EV1就出自通用。目前新能源车市场两极分化严重：高端代表特斯拉，价格高昂不亲民；低端的自主品牌又在性能、质量、安全等方面暴露出各种问题。而VELITE 5的出现或许能很好的化解这一处境。独特精致的外形设计和高效创新的混动技术是它的制胜之道，并成功解决了创新与质量两手抓，两手硬的问题。
看人先看脸，看车也是一样。尽管外观设计这种见仁见智的话题总是无法让所有人达成一致，然而在VELITE 5身上，比例协调的车身，飞翼式前脸设计和熏黑的尾灯造型很别致，整体未来感十足，精致度也够，别克蓝的车标，让VELITE 5的逼格更高出一截。
VELITE 5让小编印象最深的就属它的“大溜背”了，也正因如此，它的后尾厢门采用了掀背的开启方式，当尾门打开时整个后备厢一览无遗地暴露在你的面前，这样的设计的好处是在凸显后备厢空间的同时，也让后备厢的开口面积最大化，跑车范儿彰显无遗。
明明可以靠脸吃饭，却偏要靠实力！别克VELITE 5的这套EREV增程式混合动力系统由一台1.5L自然吸气发动机、一套集成了逆变器和控制器的EVT电控无级变速箱，以及容量为18kWh的锂离子电池组构成。相比于发动机，这个被称为EVT的无极变速器才是velite 5的核心，也就是这个变速器将发动机、双电机三者调控搭配好，最终获得较好的燃油以及驾驶体验性。
通过上图可以看出在双排行星齿轮结构之间，装备了两组高性能永磁同步电机。据悉，两部电机可在单电机和双电机模式间自由切换。就是说如果在动力输出偏低的情况下，车辆会以单电机行驶。如果有动力需求的话，立刻会以双电机驱动，保证了驾驶者在纯电动模式下的驾驶体验。同时通过双行星齿轮，同轴双电机可实现两个连续可变速比和一个固定速比的输出，使VELITE 5相对拥有更宽的转动比，在全车速范围内实现能效提升，获得更好的燃油经济性。
再说说这套EREV系统中的1.5L直喷四缸发动机。其最大功率为78kW/5800RPM，峰值扭矩为138N·m/4400RPM，而且在高速模式下或者电量低的情况下，这台汽油机还是可以直接参与到动力输出的，远不止是在传统增程型混动汽车充当一个“充电器”的角色那么简单。并且VELITE 5的驾驶感受也和满电时几乎一样，接近电动车的感觉，这主要得益于它的双电机和EVT变速箱，给予了发动机、主电机和副电机非常灵活的工作模式。
在别克VELITE 5的四种驾驶模式（普通模式、运动模式、山地模式、锁定模式）中，前三种模式都是完完全全将电量耗尽之后（山地模式会保留20%左右的电量），再由发动机介入驱动车辆行驶，同时令发动机保持在最优工作区间，实现能效最大化。而锁定模式可以锁定电池的电量不变，发动机介入驱动车辆前行。发动机适合在高转速下工作，这种模式比较适合高速行驶。并且无论是纯电模式还是发动机介入后的混动模式，别克 VELITE 5 驾驶感受都非常的平顺，没有传统变速箱的换挡顿挫感，车厢内也非常安静。这套结构较传统增程式电动车要更为复杂，同时成本也略高，通用的工程师的确是下了一番功夫的。116km的纯电续航也让它领先国内绝大部分在售的混动车，如果你每日出行距离在20km左右，那么别克VELITE 5光是EV行驶就基本可以满足你一周工作日的需求。
和宝马i3增程版不同，别克VELITE 5从严格意义上来说属于广义增程式车型。在高速路况下，其发动机可以直接驱动车轮，这时发动机效率更高，并一直在最佳工作模式，从而降低油耗。而i3增程版属于传统意义上的增程式电动车，是发动机直接驱动发电机，发电机供电给电机驱动车辆，发动机全程不直接参与驱动车辆。这种结构虽然简单但系统效率不高。在增程模式下，动力出现损失，油耗甚至会超过传统能源车型，发动机因持续高速运转而产生的震动、噪音等会使驾驶体验急剧下降，与新能源车应有的静谧和舒适相去甚远。
特斯拉是新能源汽车领域的标杆，然而，即便是续航最好的Model S 100D，也未必让人敢走出600km的半径。与特斯拉相比，别克VELITE 5最大的亮点是解决了用户的里程焦虑，综合续航里程高达768公里，远远的甩开了当前市面上其他新能源车型。当你需要出游远行，768公里的高续航里程与传统燃油车无异。
VELITE 5全系标配的10安全气囊，前后排侧气囊、头部气帘及膝部气囊，都超过了一般B级车的水准，高配版还配备了并线辅助、自适应远近光、车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航等一套主动安全配置。作为一个年逾百岁的传统车企，在汽车制造就领域的极致工艺水平和大规模生产经验，是特斯拉等新兴互联网车企短时间内无法企及的。
当下混动、纯电动流派那么多，而能够找到最佳实用性，满足应用场景的是谁？在纯电动车的里程焦虑还没有完全卸下时、在普通混动车型油耗过高、插电混动纯电续航不足的当下，或许别克VELITE 5的增程型混动技术才是适合老百姓的技术形式。高颜值搭配上先进的增程混动核心技术，再加上优秀的综合油耗以及纯电续航里程表现，别克VELITE 5有理由带我们走得更远。
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